諾貝爾經濟學獎得主詹姆斯·託賓曾說過：“雞蛋不要放在一個籃子裡”，說的就是要通過分散投資來降低風險，車企在車型的投放上同樣要遵循同樣的規則才能保證在競爭激烈的車市中屹立不倒，查看東風風神的銷量就會發現，其旗下的全新一代AX7及經典AX7佔據了銷量的半壁江山，其餘車型均表現平平，因為過於依賴AX7系列的銷量，一旦AX7系列的銷量產生波動，必將影響東風風神整體的表現，所以東風風神需要一款能擔當銷量重任的新車，為整體銷量增加一根支柱。
正是為了終結“一條腿走路”的尷尬局面，2019年5月9日，東風風神全新AX5正式上市，首批共推出3款車型，市場指導價為8.59萬元—10.59萬元，均搭載1.4T渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱。
一般而言，各廠商在新車上市前都會瘋狂造勢，為新車進行預熱，最後再舉辦一場聲勢浩大的發佈會昭告天下。與眾不同的是，東風風神全新AX5並沒有選擇鋪天蓋地的廣告宣傳，而是非常低調地選擇了在線上進行發佈，但這並不妨礙它展現自身的實力。
對於市面上常見的8萬元級SUV而言，由於受成本等因素的控制，很難給消費者帶來驚喜，尤其在動力總成層面更是夠用就好。
全新AX5卻不甘平庸，它搭載了1.4T渦輪增壓發動機+ 6 速雙離合變速箱的動力組合，可以提供103kW的最大功率與196N·m的最大扭矩，與同級車型相比動力有著明顯的優勢。
除了亮眼的賬面數據，最讓人滿意還要屬它的零部件來源。東風風神AX5動力總成的零部件供應商均為一線主流品牌，比如來自霍尼韋爾的增壓器、德爾福的行車電腦及控制軟件、博世的點火線圈等，變速箱則來自格特拉克。
值得一提的是東風風神AX5選擇了成本更高、但品質更為穩定的溼式雙離合變速箱，在享受酣暢淋漓的換擋快感同時，不會出現乾式雙離合過熱、頓挫的現象。
除了動力系統越級的表現以外，全新AX5在空間上同樣能給人驚喜。憑藉4455mm×1806mm×1670mm同級最大車身尺寸和2630mm超長軸距，全新AX5成功躋身緊湊型SUV行列，為乘客提供帶來寬敞舒適的乘坐感受，同時，車內紅黑雙色高級皮質座椅搭配中控臺及四門大面積軟包材質也提升了整車的品質感與檔次感。
在配置方面，一鍵啟動、多功能方向盤、主駕駛電動座椅、皮質座椅等配置增加了用車的舒適性與便利性。ESP、6安全氣囊、胎壓監測、360°全景影像等全方位的安全配置，保障了從出行到停車全方位的安全需求。
面對智能化、網聯化的風潮，東風風神也將旗下先進的智能系統進行下放，為全新AX5配備了WindLink Lite版人工智能車機系統。這套系統最大的特點就在於化繁為簡，省去了複雜的操作步驟，只需要一句：“你好，風神”就能喚醒車機系統，不論是設置導航還是調整音量，只需要動嘴就能實現，即便不善於使用智能設備的老年人都能輕鬆上手，讓科技智能給每一個人帶來用車體驗感的提升，這就是WindLink系統存在的最大意義。
除了語音的直接控制之外，自動更新的高德地圖車機版、百度carlife手機互聯、遠程控制、車載WiFi等功能的引入，讓整套系統的功能性更加完善。
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