現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
由於低配車與高配車相比少了很多的“高端配置”，因此在成本上會有不少的降低，車主在買車的時候也能省去不少的錢。而且很多的高端設備也不是必須的，反而加上了也很少有人使用，而且只要不是像安全氣囊這樣的需要·出廠檢測的配置，基本上都能後期添加。
動力配置類似
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
由於低配車與高配車相比少了很多的“高端配置”，因此在成本上會有不少的降低，車主在買車的時候也能省去不少的錢。而且很多的高端設備也不是必須的，反而加上了也很少有人使用，而且只要不是像安全氣囊這樣的需要·出廠檢測的配置，基本上都能後期添加。
動力配置類似
汽車買來就是開的，因此動力可以說是汽車基本要求之一，否則再好的汽車買回家也只是一個鐵疙瘩。而汽車高低配其實也只是在附加功能上有所差距，但是在發動機、變速相等基礎方面基本上沒啥差距。當然了，很多汽車相同車型也分為T和L之分，自己內部也有高低配分別，但是各自對比也是沒啥區別的。
外觀區別不大
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
由於低配車與高配車相比少了很多的“高端配置”，因此在成本上會有不少的降低，車主在買車的時候也能省去不少的錢。而且很多的高端設備也不是必須的，反而加上了也很少有人使用，而且只要不是像安全氣囊這樣的需要·出廠檢測的配置，基本上都能後期添加。
動力配置類似
汽車買來就是開的，因此動力可以說是汽車基本要求之一，否則再好的汽車買回家也只是一個鐵疙瘩。而汽車高低配其實也只是在附加功能上有所差距，但是在發動機、變速相等基礎方面基本上沒啥差距。當然了，很多汽車相同車型也分為T和L之分，自己內部也有高低配分別，但是各自對比也是沒啥區別的。
外觀區別不大
在發動機、變速箱等基礎配件上沒啥區別的情況下，顏值的高低也是會影響大家對汽車的選擇，畢竟汽車外觀好看，開出門也能有面子。但是同一車型外觀區別並不大，只是在一些細節上有所差距，比如大燈有沒有透鏡，輪圈尺寸大小，這些細微差距得近距離仔細看才能分辨出來。
維修保養成本低
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
由於低配車與高配車相比少了很多的“高端配置”，因此在成本上會有不少的降低，車主在買車的時候也能省去不少的錢。而且很多的高端設備也不是必須的，反而加上了也很少有人使用，而且只要不是像安全氣囊這樣的需要·出廠檢測的配置，基本上都能後期添加。
動力配置類似
汽車買來就是開的，因此動力可以說是汽車基本要求之一，否則再好的汽車買回家也只是一個鐵疙瘩。而汽車高低配其實也只是在附加功能上有所差距，但是在發動機、變速相等基礎方面基本上沒啥差距。當然了，很多汽車相同車型也分為T和L之分，自己內部也有高低配分別，但是各自對比也是沒啥區別的。
外觀區別不大
在發動機、變速箱等基礎配件上沒啥區別的情況下，顏值的高低也是會影響大家對汽車的選擇，畢竟汽車外觀好看，開出門也能有面子。但是同一車型外觀區別並不大，只是在一些細節上有所差距，比如大燈有沒有透鏡，輪圈尺寸大小，這些細微差距得近距離仔細看才能分辨出來。
維修保養成本低
在相同情況下，功能越多越複雜的東西，越是容易出現各種問題。而低配車比高配車省了不少的“高端配置”，減少了汽車出現問題的概率，而且在之後的維修保養的時候，也能省去不少的麻煩，變相的為你省去不少的錢。
保值率高
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
由於低配車與高配車相比少了很多的“高端配置”，因此在成本上會有不少的降低，車主在買車的時候也能省去不少的錢。而且很多的高端設備也不是必須的，反而加上了也很少有人使用，而且只要不是像安全氣囊這樣的需要·出廠檢測的配置，基本上都能後期添加。
動力配置類似
汽車買來就是開的，因此動力可以說是汽車基本要求之一，否則再好的汽車買回家也只是一個鐵疙瘩。而汽車高低配其實也只是在附加功能上有所差距，但是在發動機、變速相等基礎方面基本上沒啥差距。當然了，很多汽車相同車型也分為T和L之分，自己內部也有高低配分別，但是各自對比也是沒啥區別的。
外觀區別不大
在發動機、變速箱等基礎配件上沒啥區別的情況下，顏值的高低也是會影響大家對汽車的選擇，畢竟汽車外觀好看，開出門也能有面子。但是同一車型外觀區別並不大，只是在一些細節上有所差距，比如大燈有沒有透鏡，輪圈尺寸大小，這些細微差距得近距離仔細看才能分辨出來。
維修保養成本低
在相同情況下，功能越多越複雜的東西，越是容易出現各種問題。而低配車比高配車省了不少的“高端配置”，減少了汽車出現問題的概率，而且在之後的維修保養的時候，也能省去不少的麻煩，變相的為你省去不少的錢。
保值率高
現在汽車報廢需要看的是行駛公里數，而不是年限，如果你能通過年檢，只要里程數不到，就算開了30年也沒問題。但是並不是每一輛車都能開到廢，很多人會選擇進行第一次年檢前就當二手車出售，避免汽車太久反覆大修，也算是進行止損。這個時候汽車保值率越高越好，而高配車的功能鍵並不能為汽車增值多少，功能越多當二手車賣越“虧”。
現在汽車種類越來越多，各種配置也能隨意進行添加，可以滿足你各種不同的需求。這種情況下，買車就要面對著高低配的選擇，不少身邊的老司機也是強烈推薦選擇低配車，那麼買低配車有啥理由嗎？難道只是便宜嗎？
價格便宜，可以後期添加
由於低配車與高配車相比少了很多的“高端配置”，因此在成本上會有不少的降低，車主在買車的時候也能省去不少的錢。而且很多的高端設備也不是必須的，反而加上了也很少有人使用，而且只要不是像安全氣囊這樣的需要·出廠檢測的配置，基本上都能後期添加。
動力配置類似
汽車買來就是開的，因此動力可以說是汽車基本要求之一，否則再好的汽車買回家也只是一個鐵疙瘩。而汽車高低配其實也只是在附加功能上有所差距，但是在發動機、變速相等基礎方面基本上沒啥差距。當然了，很多汽車相同車型也分為T和L之分，自己內部也有高低配分別，但是各自對比也是沒啥區別的。
外觀區別不大
在發動機、變速箱等基礎配件上沒啥區別的情況下，顏值的高低也是會影響大家對汽車的選擇，畢竟汽車外觀好看，開出門也能有面子。但是同一車型外觀區別並不大，只是在一些細節上有所差距，比如大燈有沒有透鏡，輪圈尺寸大小，這些細微差距得近距離仔細看才能分辨出來。
維修保養成本低
在相同情況下，功能越多越複雜的東西，越是容易出現各種問題。而低配車比高配車省了不少的“高端配置”，減少了汽車出現問題的概率，而且在之後的維修保養的時候，也能省去不少的麻煩，變相的為你省去不少的錢。
保值率高
現在汽車報廢需要看的是行駛公里數，而不是年限，如果你能通過年檢，只要里程數不到，就算開了30年也沒問題。但是並不是每一輛車都能開到廢，很多人會選擇進行第一次年檢前就當二手車出售，避免汽車太久反覆大修，也算是進行止損。這個時候汽車保值率越高越好，而高配車的功能鍵並不能為汽車增值多少，功能越多當二手車賣越“虧”。
因此，在買車的時候，如果手頭不差錢的話，根據自己的喜好選擇就好，高配開車有面子低配性價比更高。如果手頭緊的話，最好還是選擇低配車，想要啥功能件自己添加就行，而且開起來更划算。