哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我是檢車家大師兄，沒錯我今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車。
在每個人心中都有一款車，從我們懂事的時候就開始喜歡，然後在我們長大的時候停產。以前的那些經典車就不多說了，今天我們和大家介紹的是豐田銳志。誰也不曾想到，這款曾經風靡玩車圈的經典車也在國內停產了。在坊間，銳志已經不僅僅是一輛代步車，更變成了一種信仰。即使是GT-R遇到後都要敬它幾分。
儘管豐田銳志的官方指導價為20.98萬起，但是很多4S店在當年都有很大的優惠，基本上低配版車型17萬左右就能提到車，甚至比凱美瑞還要便宜。對於很多人來說，買車最先看到的就是價格，落地不到20萬就能把銳志開回家，滿滿的成就感啊！如今這臺2013款2.5自動V箐銳版跑了6萬2千公里的車給出的報價則是16萬元。
如果說上面兩個原因太"平庸"的話，那麼在情懷黨的眼中選擇銳志大概就是中意它的V6引擎吧！畢竟在當今這個小排量渦輪車橫行的時代，大排量的V6引擎簡直變成了活化石，這時候不去珍惜，等待它消失了怎麼辦呢？
很多人選擇豐田就是為了可靠性。買車之後不用擔心車子有各種異響，不用擔心變速箱開久了會出問題，也不用擔心像那些小排量車上坡的時候空調不夠用。保值率也是考驗一部車值不值得玩的重要因素，要說豐田銳志到底有多保值，看看十年前的姥姥銳還能賣到七八萬就知道了。而如果你在去年花費13萬買輛二手新銳的話，如果保養得不錯的話，基本上能夠白開一年，現在也能賣出13萬的價格，據說停產之後沒幾天，銳志二手車價格也有點小漲啊！
首先按照我們檢測的老樣子我們對外部的金屬漆面進行檢測，通過對外觀的檢測一圈下來，我們只有發現右後葉子板與右後門的位置存在鈑金修復的痕跡。如果單純來講我個人認為已經是非常不錯了。
隨後我們在前後槓的位置發現了噴漆後殘留的漆霧，這個就可以證明前後保險槓是存在一個噴漆修復過的問題，因為塑料件沒有辦法通過漆膜儀檢修檢測，只能通過肉眼去觀察，通過觀察發現後槓的質量明顯要略與前保險槓，因此我們可以推斷出後保險槓疑似存在更換的可能性。
打開機艙以後我們分別對發動機蓋以及倆側葉子板的螺絲進行檢查，檢查倆側螺絲是否存在拆卸噴漆的問題。如果倆側葉子板螺絲存在拆卸的情況下外部漆面數值較低，則有可能代表存在過更換的可能性。不過依照我們目前檢查下來的情況，並沒有發現這些問題。
為了防止失誤，我們又通過漆膜儀對發動機艙的內側進行了檢查，通過漆面報出來的數值，並沒有發現異常的情況發生，所以我們可以徹底的排除前部有重大事故的可能性，前部事故目前可以排除，但是也不能掉以輕心，我們還需要對發動機艙是否存在涉水進行一遍詳細的檢查。
事故車的可能性排除掉以後，我門又對保險盒以及線路的細節進行了檢查，通過打開保險盒用手電照射保險盒中的銅片，我們並沒有發現存在生鏽的痕跡，如果我們在保險盒中發現大量泥沙或者是生鏽的痕跡的話，那麼就以為著這輛車可能存在一個涉水嚴重一點講可能會有泡水的風險，不過通過我們這一圈的檢查也沒有發現異常的問題。
打開機油蓋對機油中是否含有水分進行檢查，因為一般情況下發動機中進水機油會出現白色乳化物質，在我們的檢查中也沒有發現此類問題，至是機油顯得有一點發黑，應該是長時間沒有保養造成得，客戶買回去可以先對車輛進行一個大保養，因為我們並不知道原來是什麼時候進行得保養。
隨後我們又對車輛得電瓶進行檢查，檢查結果顯示電瓶電量良好，並不像一些二手車在賣掉得時候，電瓶以及達到了最低，以此我們可以知道這輛車應該是個人一手車，車主之前得使用習慣也是較為愛惜得。
其實銳志最初的設計定位就是一輛中級家用車。當你問一下週圍開原裝銳志的人為什麼會買這輛車，很多給出的答案是："以前坐過朋友的銳志之後，覺得它不僅氣派有面子，而且舒適性也非常不錯。"所以很多人選擇銳志就是看好了它的舒適性。
徵得車主得同意之後我們對車內得內飾板進行檢查，來檢查線路當中是否存在泥沙或者水漬得情況，來排除是否車輛存在涉水，我們小心翼翼得拆卸掉內飾板檢查線路，發現車內十分得乾淨，扒開線路以後也並沒有發現泥沙，膠布上面還有黏黏得乾淨，如果車輛存在涉水得情況下，線路比如會出現泥沙以及膠布得老化，顯然我們在這輛車上也並沒有發現此類問題。
對於有些車方向盤的預留口不是很大，檢查難度也會相應增加，不過對於檢查銳志就相對容易一點，蓋板拆卸掉方向盤內得東西一目瞭然，觀察後發現安全氣囊得插頭也並沒有撬動痕跡，來加固方向盤的大螺絲也並沒有擰動的痕跡，我們可以認為方向盤沒有進行過拆卸。
隨後我們用工具撬開了內飾板對儀表臺內部進行檢查，首先我們檢查了安全氣囊並沒有發現拆卸的痕跡，也就是說明安全氣囊沒有發生過損壞或者彈射的問題，我在在外部發現了一根線路應該是加裝行車記錄儀所導致的並沒有什麼實質的影響。
通過對內飾的檢測完畢以後我們商量以後講車輛開到了路試進行路試的檢測，通過一段時間的行駛我們並沒有在路試的過程中發現異常的情況存在，車輛在各個階段的行駛都保持了正常的狀態。
通過一段時間的路試並沒有發現車輛在行駛的過程中發現異常的情況存在，隨後我們將車輛開到了附近的修理廠進行地盤的檢測，在等待上架子的過程中我們對車輛的電腦進行檢測，通過檢測並沒有在電腦中發現故障碼的存在。
將地盤成功升起來以後我們對地盤的輪胎以及剎車片進行檢測，檢測中發現車輛輪胎為16年出廠，輪胎的磨損程度還算可以至少個別輪胎存在損壞的問題，為了不影響車輛以後的正常使用，我們建議客戶入手的第一時間將輪胎更換掉以保證車輛的正常行駛。
隨後我們對發動機部分進行檢測，通過檢測我們並沒有發現該車的發動機存在任何的異常情況，只是上面的泥土較多，前任車主應該是經常使用該車輛跑一些坑坑窪窪地段，所以我們在檢測地盤的時候才會出現地盤全是泥的情況發生。
通過檢測後部我們發現後圍板的位置存在一個撞擊變形的問題，通過該問題我們可以判斷出該車後部存在一個並不是一個特別嚴重的追尾事故，對日常的使用以及駕駛並不會造成影響，造成影響的就是二次出手會響應的價格方面存在一定的偏差。
這個世界能被車迷稱為“信仰”的車型多如牛毛，而今天要說的是一款過氣明星，曾被譽為“後驅小王子”——豐田銳志。曾經流傳過這麼一句話“開銳志的人未必懂車，但懂車的人一定會開銳志”，這句話雖然過於簡單粗暴，但足以證明銳志在車迷心中的地位。
好了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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