我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
至於不暢銷的原因，其實豐田方面也很清楚，除了內飾中的粗糙感，車輛自身本就不低的售價，也讓很多消費者望而卻步，要知道其他的車企，為了提升自己銷量都會定期的做出一些優惠活動，但豐田很少會有優惠，長此以往下去，銷量自然不會有太大的起色。不過豐田方面，其實是真的一點都不想改嗎？當然不是，豐田也很想改變，但是之前車型上市的時間週期，還沒有達到進行改造的要求，所以提前做出大的改動也不現實，因為提前改動需要花費很大的成本，而且在時間上較為倉促，改動的效果也不一定會多麼的理想。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
至於不暢銷的原因，其實豐田方面也很清楚，除了內飾中的粗糙感，車輛自身本就不低的售價，也讓很多消費者望而卻步，要知道其他的車企，為了提升自己銷量都會定期的做出一些優惠活動，但豐田很少會有優惠，長此以往下去，銷量自然不會有太大的起色。不過豐田方面，其實是真的一點都不想改嗎？當然不是，豐田也很想改變，但是之前車型上市的時間週期，還沒有達到進行改造的要求，所以提前做出大的改動也不現實，因為提前改動需要花費很大的成本，而且在時間上較為倉促，改動的效果也不一定會多麼的理想。
廣大車友在經過漫長的等待後，終於等到了豐田RAV4新車型即將上市的消息。據悉RAV4換代後的車型，將於今年十月開始在國內市場銷售，新款的RAV4，與豐田旗下的很多產品一樣，如今都被交由TNGA這一新架構內打造，不得不提的是，豐田這一全新架構，的確有著非常不俗的實力，這必將會對新款RAV4的整體品質的提升，起到一個非常好的推動作用。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
至於不暢銷的原因，其實豐田方面也很清楚，除了內飾中的粗糙感，車輛自身本就不低的售價，也讓很多消費者望而卻步，要知道其他的車企，為了提升自己銷量都會定期的做出一些優惠活動，但豐田很少會有優惠，長此以往下去，銷量自然不會有太大的起色。不過豐田方面，其實是真的一點都不想改嗎？當然不是，豐田也很想改變，但是之前車型上市的時間週期，還沒有達到進行改造的要求，所以提前做出大的改動也不現實，因為提前改動需要花費很大的成本，而且在時間上較為倉促，改動的效果也不一定會多麼的理想。
廣大車友在經過漫長的等待後，終於等到了豐田RAV4新車型即將上市的消息。據悉RAV4換代後的車型，將於今年十月開始在國內市場銷售，新款的RAV4，與豐田旗下的很多產品一樣，如今都被交由TNGA這一新架構內打造，不得不提的是，豐田這一全新架構，的確有著非常不俗的實力，這必將會對新款RAV4的整體品質的提升，起到一個非常好的推動作用。
在新款車型中，我們看到了豐田在這款SUV車型身上，做出的巨大的改動，畢竟深耕國內市場多年的豐田汽車，對於國內消費者的各種需求，還是非常清楚的。在車輛的外觀上，新款車型比老款車型顯得更加的個性與動感，整個的前臉部分，並沒有太多的改變，可依然有著很高的品牌辨識度，但從側面來看時會發現，新款RAV4車型的車身的線條已經變的非常細膩。從前那種平淡無奇的感覺，早已消失不見，至於車尾部分，設計的依舊非常簡潔，除了豐田的車標外，看不到太多有亮點的東西。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
至於不暢銷的原因，其實豐田方面也很清楚，除了內飾中的粗糙感，車輛自身本就不低的售價，也讓很多消費者望而卻步，要知道其他的車企，為了提升自己銷量都會定期的做出一些優惠活動，但豐田很少會有優惠，長此以往下去，銷量自然不會有太大的起色。不過豐田方面，其實是真的一點都不想改嗎？當然不是，豐田也很想改變，但是之前車型上市的時間週期，還沒有達到進行改造的要求，所以提前做出大的改動也不現實，因為提前改動需要花費很大的成本，而且在時間上較為倉促，改動的效果也不一定會多麼的理想。
廣大車友在經過漫長的等待後，終於等到了豐田RAV4新車型即將上市的消息。據悉RAV4換代後的車型，將於今年十月開始在國內市場銷售，新款的RAV4，與豐田旗下的很多產品一樣，如今都被交由TNGA這一新架構內打造，不得不提的是，豐田這一全新架構，的確有著非常不俗的實力，這必將會對新款RAV4的整體品質的提升，起到一個非常好的推動作用。
在新款車型中，我們看到了豐田在這款SUV車型身上，做出的巨大的改動，畢竟深耕國內市場多年的豐田汽車，對於國內消費者的各種需求，還是非常清楚的。在車輛的外觀上，新款車型比老款車型顯得更加的個性與動感，整個的前臉部分，並沒有太多的改變，可依然有著很高的品牌辨識度，但從側面來看時會發現，新款RAV4車型的車身的線條已經變的非常細膩。從前那種平淡無奇的感覺，早已消失不見，至於車尾部分，設計的依舊非常簡潔，除了豐田的車標外，看不到太多有亮點的東西。
如果說新款RAV4外外觀上，只是做出了微調，那麼內飾就絕對可以算得上是大改了。很多消費者都曾對老款RAV4的內飾，進行過吐槽，因為老款車型用的內飾風格，雖然比較實用，但是粗糙感太過明顯，對於一臺二十萬元左右的車來說，顯然算不上合格。但在新款車型的內飾中，我們卻可以看到一種全新的風格，之前的粗糙感，以及車內很多地方粗製濫造的縫接工藝，早已消失不見，精緻和年輕，成了新款車型內飾風格中的主旋律，車內多個細節處軟質材料的包裹，以及亮銀色裝飾條的採用，讓整個內飾在檔次上有了很大的提升。除此之外，新款車型中的各項配置，也有了一個顯而易見的提升，原先常規設計樣式的方向盤，被換成了三幅式的多功能方向盤，使得駕駛者在駕車的過程中，可以更加輕鬆的使用到各種常用功能。極具現代科技氣息的中控大屏，安全便捷的電子手剎都已配備，我們從這也可以看出豐田在這款車型上，所體現出的巨大誠意。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
至於不暢銷的原因，其實豐田方面也很清楚，除了內飾中的粗糙感，車輛自身本就不低的售價，也讓很多消費者望而卻步，要知道其他的車企，為了提升自己銷量都會定期的做出一些優惠活動，但豐田很少會有優惠，長此以往下去，銷量自然不會有太大的起色。不過豐田方面，其實是真的一點都不想改嗎？當然不是，豐田也很想改變，但是之前車型上市的時間週期，還沒有達到進行改造的要求，所以提前做出大的改動也不現實，因為提前改動需要花費很大的成本，而且在時間上較為倉促，改動的效果也不一定會多麼的理想。
廣大車友在經過漫長的等待後，終於等到了豐田RAV4新車型即將上市的消息。據悉RAV4換代後的車型，將於今年十月開始在國內市場銷售，新款的RAV4，與豐田旗下的很多產品一樣，如今都被交由TNGA這一新架構內打造，不得不提的是，豐田這一全新架構，的確有著非常不俗的實力，這必將會對新款RAV4的整體品質的提升，起到一個非常好的推動作用。
在新款車型中，我們看到了豐田在這款SUV車型身上，做出的巨大的改動，畢竟深耕國內市場多年的豐田汽車，對於國內消費者的各種需求，還是非常清楚的。在車輛的外觀上，新款車型比老款車型顯得更加的個性與動感，整個的前臉部分，並沒有太多的改變，可依然有著很高的品牌辨識度，但從側面來看時會發現，新款RAV4車型的車身的線條已經變的非常細膩。從前那種平淡無奇的感覺，早已消失不見，至於車尾部分，設計的依舊非常簡潔，除了豐田的車標外，看不到太多有亮點的東西。
如果說新款RAV4外外觀上，只是做出了微調，那麼內飾就絕對可以算得上是大改了。很多消費者都曾對老款RAV4的內飾，進行過吐槽，因為老款車型用的內飾風格，雖然比較實用，但是粗糙感太過明顯，對於一臺二十萬元左右的車來說，顯然算不上合格。但在新款車型的內飾中，我們卻可以看到一種全新的風格，之前的粗糙感，以及車內很多地方粗製濫造的縫接工藝，早已消失不見，精緻和年輕，成了新款車型內飾風格中的主旋律，車內多個細節處軟質材料的包裹，以及亮銀色裝飾條的採用，讓整個內飾在檔次上有了很大的提升。除此之外，新款車型中的各項配置，也有了一個顯而易見的提升，原先常規設計樣式的方向盤，被換成了三幅式的多功能方向盤，使得駕駛者在駕車的過程中，可以更加輕鬆的使用到各種常用功能。極具現代科技氣息的中控大屏，安全便捷的電子手剎都已配備，我們從這也可以看出豐田在這款車型上，所體現出的巨大誠意。
在動力方面，2.0L的車型依舊會被作為主力車型來銷售，2.5L單一動力類型的車型已經確定會被取消，最新加入的2.5L的混動車型，預計將會在之後較晚一些的時候，才會被投入到市場之中。豐田在動力上的整體穩定性，還是值得信賴的。
我們所熟知的豐田汽車，作為日系汽車品牌陣營中的老大哥，一直都在全球汽車市場之中，佔據著非常重要的位置。從亦澤，卡羅拉到凱美瑞和亞洲龍，豐田基本上在各個價位的市場中，都有著自己的一席之地。作為國際知名品牌的豐田，經過了多年的發展後，已經深受全球很多消費者的信賴，而在國內市場中，亦是如此，也不知從何時起，豐田這個名字就已經成為了質量的保障。所以豐田在國內市場中的銷量，是一路走高，儘管如今的車市已經遇冷，但似乎卻並沒能對豐田造成太大的影響。
許多車型的熱銷，漢蘭達、亞洲龍等等，讓豐田如今的境況依然較為樂觀。不過在國內非常火熱SUV市場中，豐田RAV4卻沒有大放異彩，除了途觀L、CR-V的強勢競爭，還有沒能及時換代的的缺點，都讓這款車型略顯尷尬，存在感極低，當然與本田的CRV，以及日產的奇駿相比，RAV4這款車型的銷量真的很不理想，1-7月份僅僅賣了8萬餘臺。
至於不暢銷的原因，其實豐田方面也很清楚，除了內飾中的粗糙感，車輛自身本就不低的售價，也讓很多消費者望而卻步，要知道其他的車企，為了提升自己銷量都會定期的做出一些優惠活動，但豐田很少會有優惠，長此以往下去，銷量自然不會有太大的起色。不過豐田方面，其實是真的一點都不想改嗎？當然不是，豐田也很想改變，但是之前車型上市的時間週期，還沒有達到進行改造的要求，所以提前做出大的改動也不現實，因為提前改動需要花費很大的成本，而且在時間上較為倉促，改動的效果也不一定會多麼的理想。
廣大車友在經過漫長的等待後，終於等到了豐田RAV4新車型即將上市的消息。據悉RAV4換代後的車型，將於今年十月開始在國內市場銷售，新款的RAV4，與豐田旗下的很多產品一樣，如今都被交由TNGA這一新架構內打造，不得不提的是，豐田這一全新架構，的確有著非常不俗的實力，這必將會對新款RAV4的整體品質的提升，起到一個非常好的推動作用。
在新款車型中，我們看到了豐田在這款SUV車型身上，做出的巨大的改動，畢竟深耕國內市場多年的豐田汽車，對於國內消費者的各種需求，還是非常清楚的。在車輛的外觀上，新款車型比老款車型顯得更加的個性與動感，整個的前臉部分，並沒有太多的改變，可依然有著很高的品牌辨識度，但從側面來看時會發現，新款RAV4車型的車身的線條已經變的非常細膩。從前那種平淡無奇的感覺，早已消失不見，至於車尾部分，設計的依舊非常簡潔，除了豐田的車標外，看不到太多有亮點的東西。
如果說新款RAV4外外觀上，只是做出了微調，那麼內飾就絕對可以算得上是大改了。很多消費者都曾對老款RAV4的內飾，進行過吐槽，因為老款車型用的內飾風格，雖然比較實用，但是粗糙感太過明顯，對於一臺二十萬元左右的車來說，顯然算不上合格。但在新款車型的內飾中，我們卻可以看到一種全新的風格，之前的粗糙感，以及車內很多地方粗製濫造的縫接工藝，早已消失不見，精緻和年輕，成了新款車型內飾風格中的主旋律，車內多個細節處軟質材料的包裹，以及亮銀色裝飾條的採用，讓整個內飾在檔次上有了很大的提升。除此之外，新款車型中的各項配置，也有了一個顯而易見的提升，原先常規設計樣式的方向盤，被換成了三幅式的多功能方向盤，使得駕駛者在駕車的過程中，可以更加輕鬆的使用到各種常用功能。極具現代科技氣息的中控大屏，安全便捷的電子手剎都已配備，我們從這也可以看出豐田在這款車型上，所體現出的巨大誠意。
在動力方面，2.0L的車型依舊會被作為主力車型來銷售，2.5L單一動力類型的車型已經確定會被取消，最新加入的2.5L的混動車型，預計將會在之後較晚一些的時候，才會被投入到市場之中。豐田在動力上的整體穩定性，還是值得信賴的。
儘管全新一代的豐田RAV4，已經變的越來越優秀，但後期在市場中，如果沒有一個適中的售價，就未必能取得一個好的銷量成績，而近期有媒體爆料這款車2.0版本售價在17.68-28.40萬元之間，相對於精品車型的降價，和同期上新的競品而言，這個價格略高，這也可能是豐田RAV4最大的隱患吧。