'新能源二手車保值率一跌再跌 3年僅剩18.7% 入手就賠你還買嗎？'

越來越多的新能源汽車行駛在大街小巷，而第一批新能源汽車卻已經進入了置換期。隨著新產品不斷推出，插電混動和純電動的舊車都難以保值。這一特徵與電子產品相似，並且還將延續下去。那新能源二手車目前的保值率到底如何呢？

根據中國汽車流通協會最新發布的《中國汽車保值率報告》顯示，插電式混合動力車型的保值率要遠遠高於純電車型。報告中以三年車齡為例，插電式混合動力車型的平均保值率在45.5%左右，而純電車型僅有33.5%左右。

TOP1—特斯拉Model S

官方指導價：72.28萬-87.57萬元

三年保值率：60.9%

Model S是特斯拉在國內市場投放的首款車型，自2014年首批交付以來，憑藉著優秀的三電技術、充滿未來感的外觀及強悍的性能，在國內取得了不少消費者的認可。如今的Model S有一定的保有量，並且官方還提供認證二手車銷售服務。

目前在售的2019款車型的電池組容量為75/100kWh，NEDC續航里程為490/650/660km。在充電時間上，充電功率提升至145kW，快充時間為1小時，而慢充時間為10小時。

TOP2—比亞迪唐DM

官方指導價：23.99萬-32.99萬元

三年保值率：50.8%

第一代比亞迪唐DM是在2015年上市的，並且在“542”的戰略下，通過對動力和技術的革新，讓唐以強悍的性能而聞名。當時還流傳著0-100km/h加速時間5秒內，帶四驅系統並且百公里油耗小於2L。

目前在售的比亞迪唐DM為第二代車型，“Dragon Face”家族設計語言、超大旋轉中控觸摸屏，以及第三代DM混動技術，2.0T發動機+前後雙電機，性能更加強悍，19.96kWh容量的電池組，純電續航也有81km。再加上新老車型也有著較大的保有量，所以三年車齡的二手車還有著50.8%的保值率。

TOP3—寶馬530Le

官方指導價：49.69萬-53.69萬元

三年保值率：47.0%

寶馬5系是主要的走量車型，因此在5系陣營裡率先加入混合動力車型是非常明智的做法。而530Le也是寶馬推出的首款國產插電式混合動力車型，於2015年上市，當年的售價為69.86萬元。

在空間、配置、動力和行駛品質等方面，相比燃油版車型，530Le是有過之而無不及。目前在售的車型搭載2.0T發動機+電動機混動系統，百公里油耗僅1.6L，電池容量13kWh，純電狀態下，續航61km。

TOP4—比亞迪秦

官方指導價：13.29萬-20.99萬元

三年保值率：40.5%

當時搭載第二代DM混動技術比亞迪秦自2012年北京車展推出後，一直都受到熱捧。可見比亞迪在新能源領域的確有兩把刷子。

目前比亞迪秦依舊處於在售狀態，另外，換代的全新秦EV已經下線，即將在第三季度上市銷售。新車將基於BNA架構打造而來，並同樣採用e平臺技術。其NEDC綜合續航里程為310km和421km兩個版本，並將搭載智能電池溫控系統、電池安全智能管理系統以及高壓智能斷電保護系統。

TOP5—榮威e550

停售

三年保值率：39.2%

作為國內首款量產三核插電混合動力轎車，榮威e550的推出，可以說是上汽在新能源領域的重要一步。當時“送滬牌”的政策，使得榮威e550在當時還有著不錯的銷量成績。此外，榮威e550的純電續航里程為60km，滿油滿電的狀態下，續航里程可達600km，使得不少人買它來跑專車。即使現在已經停售了，依舊能在路上見著它的身影。

寫在最後

目前市面上的新能源二手車主要為早期新能源車型，其性能配置水平較目前在售的新能源車型有著較大差距。同時新能源二十車的處置渠道十分有限，僅有一小部分車商願意接手新能源車型。

從目前來看，除特斯Model S外，其餘車型的保值率就一般了，三年車齡的新能源二手車價格直接腰斬。不過隨著後續的保有量的上升、技術及政策的完善，相信新能源二手車的保值率將會穩步提升。