'試瑞虎e：除了空間和車機系統，還有哪些亮點？看看女司機怎麼說'

在前不久，我剛剛體驗過奇瑞新能源瑞虎3xe，而它所傳遞給我的基本信息是，補貼後9.38萬元起售價符合大部分消費者選購新能源的預算；

綜合工況續航里程401km滿足日常上下班代步或短途旅行；

最大功率95kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電動機沒有較強的動力輸出，但平順性和舒適性有著出乎意料的表現。

上次體驗瑞虎3xe是從北京到天津，其試駕路線基本圍繞著城鎮和高速，與我們平時用純電動汽車基本一樣。

不過，這次體驗瑞虎e可有所不同，其試駕路線除了有城鎮和高速以外，還有爬山道路。但總的試駕路線比較短一些。

瑞虎e試駕初體驗

瑞虎e一款比較好上手的純電動SUV，無論是新手，還是女司機，基本上車簡單熟悉一下，駕駛起來都很輕鬆。

最大峰值功率95kw，最大扭矩250N·m，瑞虎e搭載的安川電機動力並不是很強，其動力輸出也不會特急，輸出也很平順，所以掌握起來得心應手。

不過，瑞虎e和瑞虎3xe採用相同的電機，但在動力方面還是有一定的區別的，駕駛起來個人感覺瑞虎e的動力比瑞虎3xe的動力更強一些。

此次體驗並沒有對續航里程測試，主要原因是瑞虎e 綜合續航里程401km，等速下最大續航可達500km，而此次全程體驗總路程只有110km左右，跑這點路程很難參考出續航里程的價值。

此外，這次試駕路程是高速+爬山，目的地是妙峰山山頂，與我們平時用車還是有一定的區別。

在舒適性和靜音方面，瑞虎e的整體表現比較適中，由於新車是純電動汽車，少了發動機的聲音，但風噪和胎噪的聲音就有些明顯了。

多媒體系統+智能語音

有意思的是瑞虎e的多媒體系統，它的主菜單頁只有這一頁，可以說既簡單，又明瞭，這一點我特別喜歡。

可能在部分消費者眼裡，這樣的設計過於簡單，但架不住它方便、使用起來清晰、便捷，不用花大把的時間去適應和尋找，這就是最好的便利性。

其功能主要包括導航（高德地圖）、雙屏互動（手機和車機互聯）、應用（酷狗音樂、語音助理、車輛設置、行車記錄儀等）音樂以及電話和收音機。

在使用方面，屏幕的清晰度不是很好，但靈敏度和反應速度的表現很好。

值得一提的是，新車原廠配備的行車記錄儀功能，清晰度不錯，最重要的是不用去特意走線，為車主少了許多麻煩。

智能語音控制系統必不可少，瑞虎e配備科大訊飛的AI智能語音控制系統，並且還有一個可愛的名字，叫“小虎你好”。

新車並有沒有在方向盤上集成語音喚醒按鍵，而是放在了屏幕，並且可以根據自己的使用習慣來移動。

其功能，可通過語音控制打開導航、關閉導航、搜索酒店、搜索充電樁、空調控制等等，語音識別精準度和反饋信息的速度整體表現不錯。

同級別中，空間是瑞虎e第一大優勢

車身尺寸方面，瑞虎e長寬高尺寸分別為4358/1830/1670mm，軸距2630mm。其車身尺寸與現款奇瑞瑞虎5x保持一樣。

與同級別競品北汽新能源EC5、傳祺GE3、名爵EZS相比，瑞虎e 4358mm的車長和2630mm的軸距在空間方面佔足了優勢。

可以說，瑞虎e是同級別的中乘坐空間最大的純電動小型SUV。

同時，瑞虎e的儲存空間也很豐富，前後車門、手套箱、中央扶手箱、水杯架、中控臺下方儲物格，後備箱容積都很大，基本滿足我們日常使用。

年輕+時尚，瑞虎家族顏值擔當

在設計上，新車採用瑞虎家族最新的美學造型理念，Chery Design的流水形動感車身、虎踞式前臉、銳利虎瞳LED前大燈以及18英寸精切鋁合金輪轂，整體年輕、時尚。

新車內飾簡潔、大方，7英寸多功能液晶儀表、9英寸中控大屏、三幅式多功能真皮方向盤、中央扁平式出風口等設計，提升了瑞虎e內飾的科技感。

配置方面，瑞虎e配備LED大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、7英寸全液晶儀表盤、9英寸中控大屏、自動空調、電子手剎、電子換擋桿、自動駐車、360全景影像等。

新車還新增手機遠程控制功能，可實現空調遠程開啟關閉，車門遠程操控，甚至預約充電功能，。

值得一提的是，瑞虎e尊享版還配備超酷感應式智能手環鑰匙，不僅可以充當智能鑰匙，而且可以遙控降窗、來電提醒等功能。

寫在最後

此次體驗瑞虎e，留給我印象最深的是駕駛感覺，輕快、得心應手，並且不只是我一個人有這樣的感覺，連我身邊坐的新手女司機都有這樣的感覺。

同時，瑞虎e的3.0智能人機交互界面設計也是新車的亮點之處，不繁瑣、不用去花大把時間適應和學習、不用天天去研究，最清晰、最便捷的設計才是最好的。

同時，瑞虎e作為奇瑞新能源今年最重磅的車型，新車不僅擁有超過的顏值和豐富的配置，而且綜合續航401公里在同級別車型中也是領先地位。

此外，新車還有國內消費者最喜歡的大空間。可以說，瑞虎e是一款更加優秀的純電動車型。