2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
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♦行程路線圖
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
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♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
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♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
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從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
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G7 2018公里處
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♦甘肅馬鬃山收費站
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從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
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G7 2018公里處
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♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
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♦服務區也很有地域特色
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
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從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
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G7 2018公里處
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♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
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♦服務區也很有地域特色
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♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
由於現在一直是向東走，太陽落山的時間也越來越早了，在喀什的時候八點多快到九點天才黑，這裡到七點太陽基本就不見了蹤影，此時距額濟納旗還有一百多公里，當太陽完全落山並且餘暉已經消失殆盡的時候留下的只有伸手不見五指的黑夜，而我依然趁著摩托車微弱的燈光在高速上不停地馳騁著，夜裡騎車不僅僅是視線不好的問題，心裡面也基本是崩潰的，感覺路沒有盡頭，感覺永遠都到達不了目的地！當大片的燈光突然出現在遠方的視野中時，並且又隨著摩托車的前進逐漸明朗，內心又重新燃起了希望，服務區就要到了！到達額濟納旗服務區查了一下旗裡的住宿，由於國慶長假再加上正值看胡楊林旺季，全都貴的要死，跟喀納斯有得一比，然後就決定露營服務區了，晚上的風還是呼呼的刮，就找了一處稍微背風的地兒搭起了帳篷，剛搭好一鬆手還是被風颳出了好幾米遠，只好把帳篷用繩子綁在摩托車上了！進入帳篷啃了幾口喀什買的沒吃完的饢，太硬了就沒繼續吃下去，躺在帳篷里扣了一會兒手機然後就在帳外狂風呼嘯聲中睡去了…
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
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從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
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從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
由於現在一直是向東走，太陽落山的時間也越來越早了，在喀什的時候八點多快到九點天才黑，這裡到七點太陽基本就不見了蹤影，此時距額濟納旗還有一百多公里，當太陽完全落山並且餘暉已經消失殆盡的時候留下的只有伸手不見五指的黑夜，而我依然趁著摩托車微弱的燈光在高速上不停地馳騁著，夜裡騎車不僅僅是視線不好的問題，心裡面也基本是崩潰的，感覺路沒有盡頭，感覺永遠都到達不了目的地！當大片的燈光突然出現在遠方的視野中時，並且又隨著摩托車的前進逐漸明朗，內心又重新燃起了希望，服務區就要到了！到達額濟納旗服務區查了一下旗裡的住宿，由於國慶長假再加上正值看胡楊林旺季，全都貴的要死，跟喀納斯有得一比，然後就決定露營服務區了，晚上的風還是呼呼的刮，就找了一處稍微背風的地兒搭起了帳篷，剛搭好一鬆手還是被風颳出了好幾米遠，只好把帳篷用繩子綁在摩托車上了！進入帳篷啃了幾口喀什買的沒吃完的饢，太硬了就沒繼續吃下去，躺在帳篷里扣了一會兒手機然後就在帳外狂風呼嘯聲中睡去了…
♦太陽漸漸落入地平線
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
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剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
由於現在一直是向東走，太陽落山的時間也越來越早了，在喀什的時候八點多快到九點天才黑，這裡到七點太陽基本就不見了蹤影，此時距額濟納旗還有一百多公里，當太陽完全落山並且餘暉已經消失殆盡的時候留下的只有伸手不見五指的黑夜，而我依然趁著摩托車微弱的燈光在高速上不停地馳騁著，夜裡騎車不僅僅是視線不好的問題，心裡面也基本是崩潰的，感覺路沒有盡頭，感覺永遠都到達不了目的地！當大片的燈光突然出現在遠方的視野中時，並且又隨著摩托車的前進逐漸明朗，內心又重新燃起了希望，服務區就要到了！到達額濟納旗服務區查了一下旗裡的住宿，由於國慶長假再加上正值看胡楊林旺季，全都貴的要死，跟喀納斯有得一比，然後就決定露營服務區了，晚上的風還是呼呼的刮，就找了一處稍微背風的地兒搭起了帳篷，剛搭好一鬆手還是被風颳出了好幾米遠，只好把帳篷用繩子綁在摩托車上了！進入帳篷啃了幾口喀什買的沒吃完的饢，太硬了就沒繼續吃下去，躺在帳篷里扣了一會兒手機然後就在帳外狂風呼嘯聲中睡去了…
♦太陽漸漸落入地平線
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
由於現在一直是向東走，太陽落山的時間也越來越早了，在喀什的時候八點多快到九點天才黑，這裡到七點太陽基本就不見了蹤影，此時距額濟納旗還有一百多公里，當太陽完全落山並且餘暉已經消失殆盡的時候留下的只有伸手不見五指的黑夜，而我依然趁著摩托車微弱的燈光在高速上不停地馳騁著，夜裡騎車不僅僅是視線不好的問題，心裡面也基本是崩潰的，感覺路沒有盡頭，感覺永遠都到達不了目的地！當大片的燈光突然出現在遠方的視野中時，並且又隨著摩托車的前進逐漸明朗，內心又重新燃起了希望，服務區就要到了！到達額濟納旗服務區查了一下旗裡的住宿，由於國慶長假再加上正值看胡楊林旺季，全都貴的要死，跟喀納斯有得一比，然後就決定露營服務區了，晚上的風還是呼呼的刮，就找了一處稍微背風的地兒搭起了帳篷，剛搭好一鬆手還是被風颳出了好幾米遠，只好把帳篷用繩子綁在摩托車上了！進入帳篷啃了幾口喀什買的沒吃完的饢，太硬了就沒繼續吃下去，躺在帳篷里扣了一會兒手機然後就在帳外狂風呼嘯聲中睡去了…
♦太陽漸漸落入地平線
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
由於現在一直是向東走，太陽落山的時間也越來越早了，在喀什的時候八點多快到九點天才黑，這裡到七點太陽基本就不見了蹤影，此時距額濟納旗還有一百多公里，當太陽完全落山並且餘暉已經消失殆盡的時候留下的只有伸手不見五指的黑夜，而我依然趁著摩托車微弱的燈光在高速上不停地馳騁著，夜裡騎車不僅僅是視線不好的問題，心裡面也基本是崩潰的，感覺路沒有盡頭，感覺永遠都到達不了目的地！當大片的燈光突然出現在遠方的視野中時，並且又隨著摩托車的前進逐漸明朗，內心又重新燃起了希望，服務區就要到了！到達額濟納旗服務區查了一下旗裡的住宿，由於國慶長假再加上正值看胡楊林旺季，全都貴的要死，跟喀納斯有得一比，然後就決定露營服務區了，晚上的風還是呼呼的刮，就找了一處稍微背風的地兒搭起了帳篷，剛搭好一鬆手還是被風颳出了好幾米遠，只好把帳篷用繩子綁在摩托車上了！進入帳篷啃了幾口喀什買的沒吃完的饢，太硬了就沒繼續吃下去，躺在帳篷里扣了一會兒手機然後就在帳外狂風呼嘯聲中睡去了…
♦太陽漸漸落入地平線
♦晚上服務區露營
2018.10.4，出發的D34，從哈密出發，沿G7京新高速一路向東，出新疆經甘肅馬鬃山進入內蒙，晚上到達額濟納旗達來呼布服務區露營，行程683km！
♦行程路線圖
今天出哈密一直在糾結走G30連霍高速還是走G7京新高速，走連霍高速是想去甘肅敦煌酒泉張掖看看，走京新高速是因為京新高速通車不久而且看網上宣傳挺漂亮的就想體驗一下。一直糾結了60公里然後來到了G30跟G7交叉口，當時也沒停下來，就不自覺的走上了右邊的匝道過橋然後匯入了G7，我想可能是內心深處更想走G7一點吧。
剛進入G7風突然變得很大，吹的空中漫天風沙視線都有點模糊了，好在很快就從揚沙路段裡面出來了，不過風還是依舊很大！再走不遠就到了G7的收費站駱駝圈子收費站，被收費站前的交警同志攔了下來說：前面三百公里全是戈壁沒有人也沒有加油站你可提前看好油夠不夠啊；我說沒問題，然後把車停到路邊停車區準備休息會兒再出發…
♦離開G30與G7匯合路段正式進入G7！
♦駱駝圈子收費站
由於是剛通車不久，G7路況真的特別好，漆黑的油路猶如一條黑色巨龍橫臥遼闊的戈壁上，路上的車也是出奇的少，筆直的公路在沒有一點障礙的情況下視線內甚至見不到一臺車，只管擰油門就是了，不過在大風的情況下，再加上排量小，時速也過不了百！
從駱駝圈子收費站行大約兩百公里到達甘肅界，進入甘肅再走差不多一百公里就到了馬鬃山服務區，到了這裡才有加油站，中間這三百公里只是暫時沒有加油站，由於是新高速好多服務區建設還不完善，路上我看到有兩個服務區都正在修建，估計明年就會有了！
到達馬鬃山已經是下午三點多了，距離額濟納旗還有差不多四百公里，其實從這裡下去高速到馬鬃山鎮上也沒多遠，但是覺得高速路況還挺好也沒什麼車就決定再往前跑。在服務區休息了一會兒加滿油就繼續出發了…
♦有人的地方就有生意，不管它有多荒涼
♦有戈壁的地方就有風，有風的地方就有風電廠，京新高速兩旁的風力發電機群
♦由於都是新修的服務區，停車場都是特別的大，而且還沒車！
G7 2018公里處
♦過了白山泉收費站也就意味著G7新疆段馬上就要結束了…
♦進入甘肅省
♦甘肅馬鬃山收費站
♦過了馬鬃山進入內蒙前一個長征火箭模型立在高速中間，這裡屬於酒泉，酒泉又是航天城，這裡立個火箭模型也沒什麼好奇怪的了！
從馬鬃山服務區走四五十公里就出甘肅進入內蒙古了，京新高速在甘肅段總共也就一百三十多公里！進入內蒙依然是戈壁，這幾天可是把戈壁走過癮了。
♦G7甘肅段非常的短，又進入了內蒙境內
♦來自草原人民的關懷
♦服務區也很有地域特色
由於現在一直是向東走，太陽落山的時間也越來越早了，在喀什的時候八點多快到九點天才黑，這裡到七點太陽基本就不見了蹤影，此時距額濟納旗還有一百多公里，當太陽完全落山並且餘暉已經消失殆盡的時候留下的只有伸手不見五指的黑夜，而我依然趁著摩托車微弱的燈光在高速上不停地馳騁著，夜裡騎車不僅僅是視線不好的問題，心裡面也基本是崩潰的，感覺路沒有盡頭，感覺永遠都到達不了目的地！當大片的燈光突然出現在遠方的視野中時，並且又隨著摩托車的前進逐漸明朗，內心又重新燃起了希望，服務區就要到了！到達額濟納旗服務區查了一下旗裡的住宿，由於國慶長假再加上正值看胡楊林旺季，全都貴的要死，跟喀納斯有得一比，然後就決定露營服務區了，晚上的風還是呼呼的刮，就找了一處稍微背風的地兒搭起了帳篷，剛搭好一鬆手還是被風颳出了好幾米遠，只好把帳篷用繩子綁在摩托車上了！進入帳篷啃了幾口喀什買的沒吃完的饢，太硬了就沒繼續吃下去，躺在帳篷里扣了一會兒手機然後就在帳外狂風呼嘯聲中睡去了…
♦太陽漸漸落入地平線
♦晚上服務區露營
♦喀什買了一個饢，還沒吃完！