隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
從外觀上來看，新車的設計和現款在售車型保持一致，前臉呈現出向下俯衝的姿態，中網的設計中規中矩，採用三根鍍鉻裝飾，兩側的車燈非常搶眼，霧燈則採用圓形小燈泡搭配內凹式設計，設計感極強，很有衝擊力。
隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
從外觀上來看，新車的設計和現款在售車型保持一致，前臉呈現出向下俯衝的姿態，中網的設計中規中矩，採用三根鍍鉻裝飾，兩側的車燈非常搶眼，霧燈則採用圓形小燈泡搭配內凹式設計，設計感極強，很有衝擊力。
新車的定位為一款4門7座MPV，車身尺寸為5168×1980×1928mm，軸距為3198mm。從車身就可以看出，新車的內部空間非常大，進一步增強了空間體驗感。車柱部分採用燻黑處理，營造出懸浮式的效果。
隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
從外觀上來看，新車的設計和現款在售車型保持一致，前臉呈現出向下俯衝的姿態，中網的設計中規中矩，採用三根鍍鉻裝飾，兩側的車燈非常搶眼，霧燈則採用圓形小燈泡搭配內凹式設計，設計感極強，很有衝擊力。
新車的定位為一款4門7座MPV，車身尺寸為5168×1980×1928mm，軸距為3198mm。從車身就可以看出，新車的內部空間非常大，進一步增強了空間體驗感。車柱部分採用燻黑處理，營造出懸浮式的效果。
內飾的設計上，新車採用了MPV典型的模樣，依舊走硬朗的設計風格，寬大的中控臺佈局規整，大面積的中控飾板裝飾為中控帶來了不錯的視覺質感。配置方面，新車提供10.1英寸液晶屏、360度環視全景攝像、Nivomat全自動行車高度控制系統等。
隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
從外觀上來看，新車的設計和現款在售車型保持一致，前臉呈現出向下俯衝的姿態，中網的設計中規中矩，採用三根鍍鉻裝飾，兩側的車燈非常搶眼，霧燈則採用圓形小燈泡搭配內凹式設計，設計感極強，很有衝擊力。
新車的定位為一款4門7座MPV，車身尺寸為5168×1980×1928mm，軸距為3198mm。從車身就可以看出，新車的內部空間非常大，進一步增強了空間體驗感。車柱部分採用燻黑處理，營造出懸浮式的效果。
內飾的設計上，新車採用了MPV典型的模樣，依舊走硬朗的設計風格，寬大的中控臺佈局規整，大面積的中控飾板裝飾為中控帶來了不錯的視覺質感。配置方面，新車提供10.1英寸液晶屏、360度環視全景攝像、Nivomat全自動行車高度控制系統等。
新車採用2+2+3佈局，第二排空間非常富裕，後排是MPV車款最側重的部位，座椅寬大柔軟，支撐力較為到位。車內的座椅按照“按摩椅”的標準來打造，舒適度上有了大幅度提升。
隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
從外觀上來看，新車的設計和現款在售車型保持一致，前臉呈現出向下俯衝的姿態，中網的設計中規中矩，採用三根鍍鉻裝飾，兩側的車燈非常搶眼，霧燈則採用圓形小燈泡搭配內凹式設計，設計感極強，很有衝擊力。
新車的定位為一款4門7座MPV，車身尺寸為5168×1980×1928mm，軸距為3198mm。從車身就可以看出，新車的內部空間非常大，進一步增強了空間體驗感。車柱部分採用燻黑處理，營造出懸浮式的效果。
內飾的設計上，新車採用了MPV典型的模樣，依舊走硬朗的設計風格，寬大的中控臺佈局規整，大面積的中控飾板裝飾為中控帶來了不錯的視覺質感。配置方面，新車提供10.1英寸液晶屏、360度環視全景攝像、Nivomat全自動行車高度控制系統等。
新車採用2+2+3佈局，第二排空間非常富裕，後排是MPV車款最側重的部位，座椅寬大柔軟，支撐力較為到位。車內的座椅按照“按摩椅”的標準來打造，舒適度上有了大幅度提升。
動力方面，智享版車型搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩345牛·米。傳動系統部分，新車預計匹配6速手動變速箱。
隨著經濟的發展和二孩家庭的增加，MPV車型憑藉其寬敞的空間、舒適的座椅和豐富的配置，已經成為市面上的主流車型，比如今天喇叭哥將要說的上汽大通G10 PLUS這款車，大尺寸的車身完美的解決了空間不足的問題，如今更是新增了一款低配入門版車型，售價13.98萬元，實用性更強且性價比更高。
從外觀上來看，新車的設計和現款在售車型保持一致，前臉呈現出向下俯衝的姿態，中網的設計中規中矩，採用三根鍍鉻裝飾，兩側的車燈非常搶眼，霧燈則採用圓形小燈泡搭配內凹式設計，設計感極強，很有衝擊力。
新車的定位為一款4門7座MPV，車身尺寸為5168×1980×1928mm，軸距為3198mm。從車身就可以看出，新車的內部空間非常大，進一步增強了空間體驗感。車柱部分採用燻黑處理，營造出懸浮式的效果。
內飾的設計上，新車採用了MPV典型的模樣，依舊走硬朗的設計風格，寬大的中控臺佈局規整，大面積的中控飾板裝飾為中控帶來了不錯的視覺質感。配置方面，新車提供10.1英寸液晶屏、360度環視全景攝像、Nivomat全自動行車高度控制系統等。
新車採用2+2+3佈局，第二排空間非常富裕，後排是MPV車款最側重的部位，座椅寬大柔軟，支撐力較為到位。車內的座椅按照“按摩椅”的標準來打造，舒適度上有了大幅度提升。
動力方面，智享版車型搭載2.0T發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩345牛·米。傳動系統部分，新車預計匹配6速手動變速箱。
喇叭哥點評：自大通G10 PLUS上市以來，消費市場對於該車評價頗高，能夠滿足絕大多數家庭的出行需求，並且目前上市的這款新車是大通G10 PLUS首款售價低於14萬的車型，市場需求很大，希望通過下探定價區間，能讓更多的消費者選擇大通G10 PLUS。