如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
除了吸睛的外觀，長安歐尚科尚在內部空間上也是花費了大量功夫。其獨有的“帝王塌”設計可以說是瞬間征服了小編的心，將第二排座椅放倒即可與第三排持平，在軟材質的座椅包裹下，小編在“帝王塌”上舒服得打了哈欠。如此設計，極大地提升了每一位家庭成員在乘坐時的舒適度。
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
除了吸睛的外觀，長安歐尚科尚在內部空間上也是花費了大量功夫。其獨有的“帝王塌”設計可以說是瞬間征服了小編的心，將第二排座椅放倒即可與第三排持平，在軟材質的座椅包裹下，小編在“帝王塌”上舒服得打了哈欠。如此設計，極大地提升了每一位家庭成員在乘坐時的舒適度。
從車身尺寸來看，長安歐科尚的車身尺寸為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。如此車身尺寸，在同級別當中也算得上是獨特的存在了。得益於大車身尺寸，所以小編坐在後排的座椅上腿部離前排位置還有兩拳到三拳左右的距離，頭部空間還有四指左右的距離，可以說是十分寬敞了。
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
除了吸睛的外觀，長安歐尚科尚在內部空間上也是花費了大量功夫。其獨有的“帝王塌”設計可以說是瞬間征服了小編的心，將第二排座椅放倒即可與第三排持平，在軟材質的座椅包裹下，小編在“帝王塌”上舒服得打了哈欠。如此設計，極大地提升了每一位家庭成員在乘坐時的舒適度。
從車身尺寸來看，長安歐科尚的車身尺寸為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。如此車身尺寸，在同級別當中也算得上是獨特的存在了。得益於大車身尺寸，所以小編坐在後排的座椅上腿部離前排位置還有兩拳到三拳左右的距離，頭部空間還有四指左右的距離，可以說是十分寬敞了。
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
除了吸睛的外觀，長安歐尚科尚在內部空間上也是花費了大量功夫。其獨有的“帝王塌”設計可以說是瞬間征服了小編的心，將第二排座椅放倒即可與第三排持平，在軟材質的座椅包裹下，小編在“帝王塌”上舒服得打了哈欠。如此設計，極大地提升了每一位家庭成員在乘坐時的舒適度。
從車身尺寸來看，長安歐科尚的車身尺寸為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。如此車身尺寸，在同級別當中也算得上是獨特的存在了。得益於大車身尺寸，所以小編坐在後排的座椅上腿部離前排位置還有兩拳到三拳左右的距離，頭部空間還有四指左右的距離，可以說是十分寬敞了。
聽說這款長安歐尚科尚搭載符合“國六”最新的排放標準的藍鯨1.5T全鋁發動機，相比於“國五”同排量的發動機會有更多優勢，所以小編還是對這次駕駛很是期待。在試駕中，小編髮現相較以往，搭載了1.5T藍鯨發動機的長安歐尚科尚最大功率達到131Kw，最大扭矩265Nm，在駕駛速度和提速方面都有很明顯的提升，感覺更加有勁了。即使是傾斜度較大的陡坡也能輕鬆攀登，在加速時有著明顯的推背感，這是最令小編驚喜的地方。
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
除了吸睛的外觀，長安歐尚科尚在內部空間上也是花費了大量功夫。其獨有的“帝王塌”設計可以說是瞬間征服了小編的心，將第二排座椅放倒即可與第三排持平，在軟材質的座椅包裹下，小編在“帝王塌”上舒服得打了哈欠。如此設計，極大地提升了每一位家庭成員在乘坐時的舒適度。
從車身尺寸來看，長安歐科尚的車身尺寸為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。如此車身尺寸，在同級別當中也算得上是獨特的存在了。得益於大車身尺寸，所以小編坐在後排的座椅上腿部離前排位置還有兩拳到三拳左右的距離，頭部空間還有四指左右的距離，可以說是十分寬敞了。
聽說這款長安歐尚科尚搭載符合“國六”最新的排放標準的藍鯨1.5T全鋁發動機，相比於“國五”同排量的發動機會有更多優勢，所以小編還是對這次駕駛很是期待。在試駕中，小編髮現相較以往，搭載了1.5T藍鯨發動機的長安歐尚科尚最大功率達到131Kw，最大扭矩265Nm，在駕駛速度和提速方面都有很明顯的提升，感覺更加有勁了。即使是傾斜度較大的陡坡也能輕鬆攀登，在加速時有著明顯的推背感，這是最令小編驚喜的地方。
並且，在長安歐尚科尚國六自動擋上，另一個比較大的改動就是搭載了長安汽車英國中心研發的7速溼式DCT變速器，所以這一路在與藍鯨發動機相輔相成下，在市區裡小編能夠感受到的是一馬平川的平穩，特別是高速行駛的時候，不僅速度上去了，而且顛簸感降低了。除此之外，長安歐尚科尚國六自動擋的油耗比手動擋降低了大概0.2L左右，雖然看起來差別不大，但積少成多也將會是一筆不小的費用了。
如今，MPV車型成為了街頭巷尾隨處可見的存在，該車型兼顧了SUV與轎車兩者的優點，商用家用都能滿足，所以在市場上有著不少粉絲。但如今的MPV市場仍然稍顯薄弱，雖然有寶駿730這樣辨識度頗高的大眾車型，但它還不足以成為經典。不過，現在有一輛車卻力壓寶駿730，讓不少人直接稱其為“MPV神車”，它就是長安歐尚汽車旗下，定位於“中國品牌高端商旅MPV”的長安歐尚科尚。不過，在蓋棺定論前，小編還得來一次試駕，親身體驗一下這長安歐尚科尚到底贏在哪裡！
通常情況下，商務車需要具備頻繁載送客戶的商務屬性。因此對於消費者來說，車身外觀以及內部空間的設計自然需要更加體面，這可以說是一個看“臉”的環節，一張時尚的“臉蛋”能夠在接待客戶的時候不掉價。長安歐尚科尚前臉採用了全新立體點陣式格柵，在車身大氣的外觀之下，多了幾分的時尚氣息。
除了吸睛的外觀，長安歐尚科尚在內部空間上也是花費了大量功夫。其獨有的“帝王塌”設計可以說是瞬間征服了小編的心，將第二排座椅放倒即可與第三排持平，在軟材質的座椅包裹下，小編在“帝王塌”上舒服得打了哈欠。如此設計，極大地提升了每一位家庭成員在乘坐時的舒適度。
從車身尺寸來看，長安歐科尚的車身尺寸為4840*1860*1890mm，軸距為2820mm。如此車身尺寸，在同級別當中也算得上是獨特的存在了。得益於大車身尺寸，所以小編坐在後排的座椅上腿部離前排位置還有兩拳到三拳左右的距離，頭部空間還有四指左右的距離，可以說是十分寬敞了。
聽說這款長安歐尚科尚搭載符合“國六”最新的排放標準的藍鯨1.5T全鋁發動機，相比於“國五”同排量的發動機會有更多優勢，所以小編還是對這次駕駛很是期待。在試駕中，小編髮現相較以往，搭載了1.5T藍鯨發動機的長安歐尚科尚最大功率達到131Kw，最大扭矩265Nm，在駕駛速度和提速方面都有很明顯的提升，感覺更加有勁了。即使是傾斜度較大的陡坡也能輕鬆攀登，在加速時有著明顯的推背感，這是最令小編驚喜的地方。
並且，在長安歐尚科尚國六自動擋上，另一個比較大的改動就是搭載了長安汽車英國中心研發的7速溼式DCT變速器，所以這一路在與藍鯨發動機相輔相成下，在市區裡小編能夠感受到的是一馬平川的平穩，特別是高速行駛的時候，不僅速度上去了，而且顛簸感降低了。除此之外，長安歐尚科尚國六自動擋的油耗比手動擋降低了大概0.2L左右，雖然看起來差別不大，但積少成多也將會是一筆不小的費用了。
通過這一次的駕駛，小編最大的感受還是在動力配置上的變化，“國六”來了，長安歐尚科尚自動擋國六版也來了。它帶來的，不僅僅是排量的減少、油耗減小；更重要的是，從用戶體驗的角度來說，長安歐尚科尚為消費者們提供了一種更為舒服安逸的駕駛體驗，這不僅使司機的駕駛從此變成一個享受的過程，更能大大提升家人乘車的舒適度。而這樣的配置和動力，說是MPV中的神車，似乎也並不為過。