隨著比亞迪宋MAX的熱銷，這臺車就幾乎成為了國產MPV的代言車，凡提國產MPV幾乎必提宋MAX！不過雖然比亞迪宋MAX名氣很高，但是僅僅靠這一臺車來代表國產MPV，顯然是不全面的，因為在比亞迪的宋 MAX之外，國產還有很多優秀的MPV車型，比如我們今天要講的這一臺大通G50，就是一臺產品出色，性價比極高的國產MPV，只要不到10萬的價格，就能買到極高的配置。
大通這個品牌其實在自主品牌中的存在感不高，最主要的原因是這個品牌造的多是脫離主流市場的產品，比如國內市場緊湊級MPV是熱門，而大通品牌最小的一臺MPV，都是2.8米的軸距，更大的大通G10都快趕上房車了。而大通這個品牌的背後，其實是上汽集團，也就是說大通和榮威和名爵是一個媽，只是大通的性格和名爵榮威完全不同。
大通G50的官方指導價是9.18萬起，因為定價本身就不高，所以這臺車目前在市場上也基本上沒有什麼優惠，終端裸車價和指導價相差不大。售價9萬出頭一點的大通G50，配置怎麼樣呢？我們以最低配的車型為例，這臺車搭載了一臺1.3T的渦輪增壓發動機，匹配一臺6擋手動變速箱，可以爆發出163的最大馬力，對於這樣一個尺寸的車來說，這個動力顯得有點弱了。不過，可以加分的是，這臺車已經滿足國六的排放標準了。
軟件配置的部分才是這臺車的重頭戲，最低配車型就有6個氣囊、胎壓監測、剎車輔助、牽引力控制、ABS防抱死、ESP車身穩定，安全配置可以打個8分。舒適性配置上，這臺車有倒車雷達和倒車影像，有定速巡航，車頂行李架和無鑰匙啟動進入，皮質的座椅，前後排扶手帶杯架。8英寸的中控大屏，LED日間行車燈和後排出風口這臺車也沒有落下，可以說是非常到位了。
缺點的部分，這臺車最明顯的短板在動力上，163馬力帶動一臺車長超過4.8米的中型7座MPV，吃力程度可想而知，如果是滿載情況的話，那麼問題會更加的明顯！另外一個，就是這臺車作為一臺中型MPV，非獨立後懸對於舒適性的影響比較明顯，乘坐的感受不是非常好。最後一個，就是這臺車很多車主都反應剎車腳感偏軟，總感覺剎不住！除了以上三點之外，這臺車其他方面沒有太多的問題反饋。
那麼，大通G650值不值得買呢？答案是值得的，這臺車極高的性價比，已經足夠掩蓋它本身的一些缺點了。不過，買這臺車還是有一些前置條件的，那就是你這臺車不會經常滿載，如果你經常滿載的話，那麼這臺車的動力表現可能會讓你很失望。