'又一國產SUV黑馬現身，10萬價格，40萬的顏值配置，還買RAV4？'
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
作為比亞迪在緊湊型SUV細分市場裡面佈局的重磅產品車型，比亞迪宋Pro的入市，將是比亞迪吹響角逐市場的前奏，具有車市“黑馬”潛質的宋Pro，是一款定位在緊湊型這一級別的SUV產品，相比老款的比亞迪宋SUV，在很多方面都有明顯的提升。
根據比亞迪官方公佈的銷售數據顯示，自從宋Pro在7月11日入市後，截止到7月底，短短的20天就交出了7531臺，訂單突破萬臺的好成績。這樣的業績對於比亞迪來說，是個最大的利好消息，也讓很多的車友和網友看到了比亞迪要洗牌車市格局的勢頭。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
作為比亞迪在緊湊型SUV細分市場裡面佈局的重磅產品車型，比亞迪宋Pro的入市，將是比亞迪吹響角逐市場的前奏，具有車市“黑馬”潛質的宋Pro，是一款定位在緊湊型這一級別的SUV產品，相比老款的比亞迪宋SUV，在很多方面都有明顯的提升。
根據比亞迪官方公佈的銷售數據顯示，自從宋Pro在7月11日入市後，截止到7月底，短短的20天就交出了7531臺，訂單突破萬臺的好成績。這樣的業績對於比亞迪來說，是個最大的利好消息，也讓很多的車友和網友看到了比亞迪要洗牌車市格局的勢頭。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
作為比亞迪在緊湊型SUV細分市場裡面佈局的重磅產品車型，比亞迪宋Pro的入市，將是比亞迪吹響角逐市場的前奏，具有車市“黑馬”潛質的宋Pro，是一款定位在緊湊型這一級別的SUV產品，相比老款的比亞迪宋SUV，在很多方面都有明顯的提升。
根據比亞迪官方公佈的銷售數據顯示，自從宋Pro在7月11日入市後，截止到7月底，短短的20天就交出了7531臺，訂單突破萬臺的好成績。這樣的業績對於比亞迪來說，是個最大的利好消息，也讓很多的車友和網友看到了比亞迪要洗牌車市格局的勢頭。
基於全新BNA架構打造而來的宋Pro，外觀和內飾設計採用了比亞迪家族最新的龍顏2.0設計語言，傾注了前奧迪和奔馳等設計師的大量心血，傳統的中國元素和流行元素的完美融合，不僅讓宋Pro走在了時尚的前列，也讓其在駕乘舒適度上得到了很大的提升。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
作為比亞迪在緊湊型SUV細分市場裡面佈局的重磅產品車型，比亞迪宋Pro的入市，將是比亞迪吹響角逐市場的前奏，具有車市“黑馬”潛質的宋Pro，是一款定位在緊湊型這一級別的SUV產品，相比老款的比亞迪宋SUV，在很多方面都有明顯的提升。
根據比亞迪官方公佈的銷售數據顯示，自從宋Pro在7月11日入市後，截止到7月底，短短的20天就交出了7531臺，訂單突破萬臺的好成績。這樣的業績對於比亞迪來說，是個最大的利好消息，也讓很多的車友和網友看到了比亞迪要洗牌車市格局的勢頭。
基於全新BNA架構打造而來的宋Pro，外觀和內飾設計採用了比亞迪家族最新的龍顏2.0設計語言，傾注了前奧迪和奔馳等設計師的大量心血，傳統的中國元素和流行元素的完美融合，不僅讓宋Pro走在了時尚的前列，也讓其在駕乘舒適度上得到了很大的提升。
採用流行的懸浮式車頂設計的比亞迪宋Pro，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。三種動力車型的區別主要在於尾部標識，售價在8.98萬-21.98萬元之間。無論是在價格還是動力方面，可以說宋Pro所覆蓋的市場比較大。
至於在主被動安全配置方面，不用說大家也都知道，包括比亞迪在內的自主品牌，可以說是這方面的高手，可以說是誠意滿滿，因為越級競爭是宋Pro的最大優勢之一。既然是定位在緊湊型這一級別，宋Pro也將會面臨著很多有實力的競爭對手。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
為了搶佔市場的制高點和先機，無論是自主品牌的比亞迪、吉利汽車、長安汽車和長城汽車等，還是合資品牌中的本田、日產和雪佛蘭以及別克等等，都開始在國六產品相繼加碼，儘管受到國五清庫的影響，但在7月份也都交出了不錯的成績。
作為比亞迪在緊湊型SUV細分市場裡面佈局的重磅產品車型，比亞迪宋Pro的入市，將是比亞迪吹響角逐市場的前奏，具有車市“黑馬”潛質的宋Pro，是一款定位在緊湊型這一級別的SUV產品，相比老款的比亞迪宋SUV，在很多方面都有明顯的提升。
根據比亞迪官方公佈的銷售數據顯示，自從宋Pro在7月11日入市後，截止到7月底，短短的20天就交出了7531臺，訂單突破萬臺的好成績。這樣的業績對於比亞迪來說，是個最大的利好消息，也讓很多的車友和網友看到了比亞迪要洗牌車市格局的勢頭。
基於全新BNA架構打造而來的宋Pro，外觀和內飾設計採用了比亞迪家族最新的龍顏2.0設計語言，傾注了前奧迪和奔馳等設計師的大量心血，傳統的中國元素和流行元素的完美融合，不僅讓宋Pro走在了時尚的前列，也讓其在駕乘舒適度上得到了很大的提升。
採用流行的懸浮式車頂設計的比亞迪宋Pro，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。三種動力車型的區別主要在於尾部標識，售價在8.98萬-21.98萬元之間。無論是在價格還是動力方面，可以說宋Pro所覆蓋的市場比較大。
至於在主被動安全配置方面，不用說大家也都知道，包括比亞迪在內的自主品牌，可以說是這方面的高手，可以說是誠意滿滿，因為越級競爭是宋Pro的最大優勢之一。既然是定位在緊湊型這一級別，宋Pro也將會面臨著很多有實力的競爭對手。
汽車市場不太好做，已經是很多車企的共識，在車市結束了高增長後，迎來的將是負增長或者微增長，魚目混珠的產品也將迎來優勝劣汰，接下來將是產品實力的比拼，尤其是在國六排放標準實施後，汽車市場的淘汰也拉開了序幕。
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作為比亞迪在緊湊型SUV細分市場裡面佈局的重磅產品車型，比亞迪宋Pro的入市，將是比亞迪吹響角逐市場的前奏，具有車市“黑馬”潛質的宋Pro，是一款定位在緊湊型這一級別的SUV產品，相比老款的比亞迪宋SUV，在很多方面都有明顯的提升。
根據比亞迪官方公佈的銷售數據顯示，自從宋Pro在7月11日入市後，截止到7月底，短短的20天就交出了7531臺，訂單突破萬臺的好成績。這樣的業績對於比亞迪來說，是個最大的利好消息，也讓很多的車友和網友看到了比亞迪要洗牌車市格局的勢頭。
基於全新BNA架構打造而來的宋Pro，外觀和內飾設計採用了比亞迪家族最新的龍顏2.0設計語言，傾注了前奧迪和奔馳等設計師的大量心血，傳統的中國元素和流行元素的完美融合，不僅讓宋Pro走在了時尚的前列，也讓其在駕乘舒適度上得到了很大的提升。
採用流行的懸浮式車頂設計的比亞迪宋Pro，長寬高分別為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm。提供汽油/DM雙模混動/純電動共三種動力形式。三種動力車型的區別主要在於尾部標識，售價在8.98萬-21.98萬元之間。無論是在價格還是動力方面，可以說宋Pro所覆蓋的市場比較大。
至於在主被動安全配置方面，不用說大家也都知道，包括比亞迪在內的自主品牌，可以說是這方面的高手，可以說是誠意滿滿，因為越級競爭是宋Pro的最大優勢之一。既然是定位在緊湊型這一級別，宋Pro也將會面臨著很多有實力的競爭對手。
從宋Pro的顏值和車內空間超越對手，到配置上的越級，再到後期的維護保養費用以及現有的8.98萬起的價格優勢等等，宋Pro都給了很多人以驚喜。搭載1.5T發動機，並且還是國六排放的宋Pro在上市僅有20天就交出了近8000臺的成績，足見其在市場中的人氣指數。
寫在最後：常言說，好飯不怕晚。面對諸多有實力的競爭對手，宋Pro要想實現成功洗牌市場格局，還是會遇到哈弗H6、博越Pro以及長安CS75和奇駿等等競爭對手的直面牽制，比亞迪宋Pro能否真的成長為車市的“黑馬”，值得期待。
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