今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
得益於2718mm的越級軸距和體型，空間方面自然也是比亞迪秦Pro的優勢所在，對於1.8米身高的駕乘者來說，比亞迪秦Pro的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間則有1拳半，雜事同級別也是較為寬敞的水準。而後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規容積為500L，而擴展後的實用性表現則更勝一籌，其中最大深度可達到2.03米、高度為0.55米、寬度為0.88-1.27米，比很多B級車都要更能裝。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
得益於2718mm的越級軸距和體型，空間方面自然也是比亞迪秦Pro的優勢所在，對於1.8米身高的駕乘者來說，比亞迪秦Pro的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間則有1拳半，雜事同級別也是較為寬敞的水準。而後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規容積為500L，而擴展後的實用性表現則更勝一籌，其中最大深度可達到2.03米、高度為0.55米、寬度為0.88-1.27米，比很多B級車都要更能裝。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
得益於2718mm的越級軸距和體型，空間方面自然也是比亞迪秦Pro的優勢所在，對於1.8米身高的駕乘者來說，比亞迪秦Pro的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間則有1拳半，雜事同級別也是較為寬敞的水準。而後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規容積為500L，而擴展後的實用性表現則更勝一籌，其中最大深度可達到2.03米、高度為0.55米、寬度為0.88-1.27米，比很多B級車都要更能裝。
動力方面，目前2019款比亞迪秦Pro全系都打載了一臺1.5TI渦輪發動機，曾經獲得過“中國心”十佳發動機大獎，並支持國六排放標準，而且最大功率達到了160馬力，最大扭矩為245Nm，匹配6速手動或者6速雙離合變速箱，在日常駕駛中完全夠用，值得一提的是6速雙離合變速箱可做到0.2秒以內就完全換擋國產，比很多專業賽車手的速度更為迅速，而燃油經濟性表現也較為出色，百公里綜合油耗在5.9L左右，因此可以說既有高效動力，又有經濟可靠的實際表現。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
得益於2718mm的越級軸距和體型，空間方面自然也是比亞迪秦Pro的優勢所在，對於1.8米身高的駕乘者來說，比亞迪秦Pro的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間則有1拳半，雜事同級別也是較為寬敞的水準。而後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規容積為500L，而擴展後的實用性表現則更勝一籌，其中最大深度可達到2.03米、高度為0.55米、寬度為0.88-1.27米，比很多B級車都要更能裝。
動力方面，目前2019款比亞迪秦Pro全系都打載了一臺1.5TI渦輪發動機，曾經獲得過“中國心”十佳發動機大獎，並支持國六排放標準，而且最大功率達到了160馬力，最大扭矩為245Nm，匹配6速手動或者6速雙離合變速箱，在日常駕駛中完全夠用，值得一提的是6速雙離合變速箱可做到0.2秒以內就完全換擋國產，比很多專業賽車手的速度更為迅速，而燃油經濟性表現也較為出色，百公里綜合油耗在5.9L左右，因此可以說既有高效動力，又有經濟可靠的實際表現。
當然，比亞迪秦Pro的底盤表現也很出眾，由前奔馳S級底盤工程師專業調校，賦予秦Pro堪比豪華品牌車型的操控實力，兼具舒適與運動的特性也適合絕大多數消費者的需求。
今天來聊聊緊湊級轎車，眾所周知，這幾年來國產品牌車型不斷髮力，無論是外觀內飾設計，還是動力和底盤表現，都比之前的車型進化了不少，而國產車型一向配置豐富的優點也沒有丟失，反而在智能化、科技化配置上比很多合資車型更早運用，再加上價格方面的優勢，所以諸如吉利帝豪、榮威I5等熱門的國產車型，對合資車型的衝擊力非常大，在他們的凌厲攻勢下，很多合資車型都沒有了招架之力，只好祭出優惠的大旗來勉力支撐。
雖然這幾年來SUV車型非常火熱，但之前有一句話叫得A級車得天下，意思是誰能造好緊湊級家轎，誰就能在市場佔據主導地位。而今天要介紹的就是一款很有實力的車型，出自比亞迪這個國產大廠，它的出現也預示著國產車型在產品力方面完全可以媲美合資車型，對於很多消費者來說，價格也十分親民，全系標配1.5T動力，還有四年或者10萬公里的整車質保，起步價只要7.99萬元，頂配車型價格才只有11.59萬元，幾乎等於很多合資車型的最低配價格，這個車型就是比亞迪秦Pro。
從外觀上看，比亞迪秦Pro由頂級設計大師親自操刀，將中西方元素結合在一起，由五道細長的鍍鉻飾條組成的中網，構成了一副Dragon Face龍臉造型，另外LED大燈也採用了龍爪造型，除了最低配的入門車型外，其餘車型均標配了矩陣式LED自動大燈，並支持大燈延時關閉功能。
比亞迪秦Pro的長寬高尺寸分別為4765*1837*1500mm，軸距為2718mm，在同級別算是體型較大的水準，而從側面輪廓來看，比亞迪秦Pro也有著堪比轎跑車型的溜背式造型，特別是尾部腰線的造型十分動感，帶有優雅的曲線設計。而16英寸起步的鋁合金輪轂和205寬度的輪胎也是比較常見的配置，而高配的兩款車型還帶有雙色17英寸鋁合金輪轂和215寬度的輪胎，視覺效果和抓地力表現更勝一籌。
目前貫穿一體式LED尾燈正當流行，而比亞迪秦Pro也不例外，並加入了鍍鉻飾條點綴，精緻感在同級別也是無出其右，不過運動感的打造上有點不夠，只採用了單邊單出的隱藏式排氣管結構。
進入車內，比亞迪秦Pro的內飾風格也有一定的潮流風格，採用了極簡主義的設計，全球首創的12.8英寸自適應旋轉懸浮中控觸屏也十分顯眼，並支持語音識別控制功能，識別率達到了92%，加上8英寸的無框式全液晶儀表盤，在科技感的打造上也非常出類拔萃，甚至可以和很多豪華品牌車型相媲美。
另外，採用皮質包裹的多功能方向盤也是比亞迪秦Pro的標配，而仿皮材質座椅、自動空調、胎壓顯示、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動等常用功能也都一應俱全，而如果預算充足，完全可以選擇中配車型，諸如倒車雷達和倒車影像、定速巡航、電動天窗、內置行車記錄儀、OTA升級和車聯網功能等更多使用配置也相應增加，而如果選擇了高配車型，就會有L2級智能駕駛系統、360度全景影像、主駕駛位電動調節、PM2.5過濾裝置和空氣淨化系統等齊全配置。
得益於2718mm的越級軸距和體型，空間方面自然也是比亞迪秦Pro的優勢所在，對於1.8米身高的駕乘者來說，比亞迪秦Pro的前後排頭部空間分別為3指和4指，後排腿部空間則有1拳半，雜事同級別也是較為寬敞的水準。而後排座椅支持按比例放倒，後備廂常規容積為500L，而擴展後的實用性表現則更勝一籌，其中最大深度可達到2.03米、高度為0.55米、寬度為0.88-1.27米，比很多B級車都要更能裝。
動力方面，目前2019款比亞迪秦Pro全系都打載了一臺1.5TI渦輪發動機，曾經獲得過“中國心”十佳發動機大獎，並支持國六排放標準，而且最大功率達到了160馬力，最大扭矩為245Nm，匹配6速手動或者6速雙離合變速箱，在日常駕駛中完全夠用，值得一提的是6速雙離合變速箱可做到0.2秒以內就完全換擋國產，比很多專業賽車手的速度更為迅速，而燃油經濟性表現也較為出色，百公里綜合油耗在5.9L左右，因此可以說既有高效動力，又有經濟可靠的實際表現。
當然，比亞迪秦Pro的底盤表現也很出眾，由前奔馳S級底盤工程師專業調校，賦予秦Pro堪比豪華品牌車型的操控實力，兼具舒適與運動的特性也適合絕大多數消費者的需求。
綜上所述，在緊湊級轎車市場，比亞迪秦Pro可謂是集大成者，無論是動力、油耗、空間還是配置表現方面，都給同級市場樹立了全新的標杆，再加上7.99萬元的起步價格，成為消費者關注的熱門車型也就絲毫不讓人意外了。