雪鐵龍C3-XR曾是一款被大家寄予厚望的個性城市SUV，不過近些年它的勢頭大幅衰減。競爭對手崛起迅速，市場競爭也就逐漸被拉開了差距，C3-XR地位愈發尷尬。隨著時間的推移，東風雪鐵龍終於意識到了產品當前的瓶頸，於是推出了2019中期改款車型。除了令人眼前一亮的迷人外觀，9.48-11.58萬元的指導價更是讓人為之一振。今天，本期《新老對比》將為大家揭曉它更多的變化。
售價：車型減少，區間全面下調
2019款雪鐵龍C3-XR產品戰略發生重大變化，取消了1.6T車型，由原先8款車型縮減至4款，價格區間全面下調。入門款車型的指導價下降1.4萬元，頂配1.2T車型的指導價甚至低於老款1.2T的入門車型。另外，2019款雪鐵龍C3-XR也取消了高達17.18萬元1.6T的頂配車型。由此來看，東風雪鐵龍C3-XR整體定位進一步降低，價格更加親民。
外觀：尋求新個性
2019款雪鐵龍C3-XR並非全新換代，而是一次設計變化較大的中期改款。新車採用了家族最新設計語言，前臉變化相當顯著，整體風格傾向年輕與活潑。反觀老款車型採用的上代家族設計語言，與2019款雪鐵龍C3-XR採用的全新家族設計語言完全是兩個時代的產物。全新風格更為大膽，加入了更多圓形設計元素，突出“萌”的特點。
2019款雪鐵龍C3-XR前臉不失攻擊性，採用分體式進氣格柵，內部嵌套多個六邊形裝飾，家族特色非常明顯，雪鐵龍鍍鉻LOGO兩側延伸的飾條收窄了寬度，過渡更加圓潤。重新調整的前大燈造型飽滿，底部格柵改為倒梯形並且減少了鏤空面積，兩側加入雪鐵龍家族標誌性的環狀裝飾件。
外觀配置方面，2019款雪鐵龍C3-XR有些令人失望。新款頂配車型與老款1.2T頂配車型相比，缺少了鹵素前霧燈和無鑰匙鍵入兩項非常實用的功能。
車身尺寸方面，2019款雪鐵龍C3-XR整體變化非常小，車身寬度、高度以及軸距長度都與老款車型一致。車身長度在老款車型的基礎上增加了20mm，達到4282mm，視覺差別不明顯。
新老兩款雪鐵龍C3-XR使用相同規格的輪圈，新款輪輞設計更加時髦，採用了雙色雙五輻花瓣設計。新穎的樣式增強視覺衝擊力，旋轉時的效果想必非常炫酷。
新車車尾基於老款圓潤的造型，整體風格基本未變，細節差異主要體現在尾燈部分。新款尾燈改變了燈腔內部結構，質感優於老款車型的尾燈。另一處不同在於車尾排氣管，新車採用單邊雙出方形排氣管口，老款位置與之相同，但是設計較為普通，不及新款顯得運動。
內飾：向時代潮流努力靠攏
2019款雪鐵龍C3-XR內飾發生了翻天覆地的改變，基於家族式的最新設計。中控臺整體設計和質感優於老款，採用了個性的雙色拼接設計，兩側凸起的空調出風口與家族統一。中控區域帶有一定懸浮效果，無論是佈局還是樣式設計，相比老款內飾更加符合當下年輕消費者的喜好。
新款車型沿用了老款車型的多功能方向盤，儀表盤佈局也基本相同，只是新款略微增強了質感。中控液晶屏非常顯眼，標配為7英寸，可選裝9英寸。屏幕顯示效果比老款屏幕更出色，車載系統採用簡潔模塊化佈局，降低了上手與整體使用難度。
2019款雪鐵龍C3-XR指導價下探，造成了整體配置大幅縮水。連實用性配置也跟著減配，實在讓人有些不能接受。例如，取消了無鑰匙啟動，後排取消了中央扶手與杯架，USB接口數量由2個減少為1個等。
動力：1.2T發動機參數下調
動力方面，2019款雪鐵龍C3-XR搭載1.6L和1.2T兩款發動機，1.2T發動機參數有所下降，車型命名也從230THP調整至190THP。1.2T發動機最大輸出功率85kW，比老款車型少了15kW。最大輸出扭矩190N·m，比老款車型少了40N·m。新款車型降低了峰值扭矩，渦輪介入的時機略微提前，從1500rpm開始就可以輸出最大扭矩。傳動系統，沿用老款6擋手自一體變速箱，懸架結構也與老款車型相同。
2019款雪鐵龍C3-XR車內儲物空間略有加強，中控底部儲物槽設計更規整，同時底部增加了防滑墊。中央扶手箱與手套箱的容積沒有區別，扶手箱內配有一個12V電源，只是接口設計破壞了內部的平整度。前後門板底部設計常規儲物槽，新車儲物槽開口面積小於老款，前端都有固定水瓶的限位裝置。
新車後備箱容積略有提升，比老款增加了63L的常規容積，後備箱內部設計規整。好在後排座椅比例放倒功能沒有減配，後備箱具有一定拓展性，對於日常載物很有用處。最大不足在於後排座椅放倒之後，靠背不能與後備箱地臺的高度平齊，會有一個較高的臺階。
安全性：可圈可點
安全方面，2019款雪鐵龍C3-XR與老款車型差別不大，總體來說可以令人滿意。新車配備了老款車型沒有的胎壓報警功能，缺少了倒車影像，配置方面有所取捨。與老款相比，新款車型將定速巡航功能取消令人遺憾，畢竟在高速路行駛時這項功能還是蠻實用的。
總結：
不難看出，東風雪鐵龍C3-XR此次不僅更新了產品還調整了市場戰略，因為在以往的市場競爭中它並沒有體現出任何優勢。從設計角度來看，新款車型無疑比老款更符合當前年輕消費者的審美，內飾質感也略有提升。雖然定價大幅下調，但隨之而來的是實用性配置的嚴重縮水。在市場表現日益萎靡的情況下，東風雪鐵龍對於C3-XR的定位做出了重大調整，售價進一步下探，妄圖“斷臂求生”。然而，在面對斯柯達柯米克、東風日產勁客和北京現代ix25這些強有力的競爭對手時，配置方面的縮水多少會令東風雪鐵龍C3-XR有些不太自信。至於此次的低價策略能否奏效，還得交給市場來檢驗。