以前國內的顧客們在買車的時候總是會優選購買合資車或者是進口車，但是隨著國內汽車水準的不斷提升和發展，很多國產車的水準也得到了不斷的進步。現在，國產車在水平和底盤調教方面都得到了全面的提升。無論是長安吉利，還是今天豆哥要跟大家聊的東風風神，都是有資格與合資抗衡的國產車企。
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最近，風神全新AX7就宣佈正式上市，新車搭載1.6THP+6AT，作為換代車型，新車基本上沒有做出大的調整。新車繼承了AX7原有的外觀和內飾風格，當然也增加了一些亮點。到底是哪些呢？現在我們來看看：
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首先在外觀方面，新車看起來更加偏向於家用風格。和老款車型相比，新車在前連上加入了東風概念車的設計手法，明顯感覺更加漂亮了。中網方面採用多邊形設計，正中間用一條鍍鉻條分割開，兩側銜接上大燈，看起來也是家族化設計。不過，新車在車頭下風並沒有設計另一塊進氣口。
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在側面，新車給人的感覺要更長一點，和現款的AX7相比也要矮上那麼一些。全新的AX7給人的感覺也是更加偏向於轎跑SUV的風格。在側面，新車的設計感也很足，B柱和C柱都進行了一個燻黑處理，加入了一點懸浮車頂的設計。尾部方面，新車加入了目前比較流行的貫穿式LED尾燈的設計，而且層次感也很清晰。整體來說，新車在外觀方面表現還是很出色的，整體給人一種帥氣的感覺。
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內部方面，新車比起老款車型也有一定的改進，明顯更加偏向於年輕化。在用料方面，新車加入了很多軟材質，觸摸起來很舒服。車內座椅的包裹性也很好，舒適度更是極佳。中控臺方面還加入了烤漆面板，質感提升了很多。而且方向盤方面也是全新的設計手法，駕駛起來很舒適。車內搭載有10.25英寸的大屏，操作起來反應還很靈敏，操作起來很順手。天窗在這款新車上市全系標配，而且還加入了啟停輔佐等等安全功能，相當貼心。
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在側面，新車給人的感覺要更長一點，和現款的AX7相比也要矮上那麼一些。全新的AX7給人的感覺也是更加偏向於轎跑SUV的風格。在側面，新車的設計感也很足，B柱和C柱都進行了一個燻黑處理，加入了一點懸浮車頂的設計。尾部方面，新車加入了目前比較流行的貫穿式LED尾燈的設計，而且層次感也很清晰。整體來說，新車在外觀方面表現還是很出色的，整體給人一種帥氣的感覺。
內部方面，新車比起老款車型也有一定的改進，明顯更加偏向於年輕化。在用料方面，新車加入了很多軟材質，觸摸起來很舒服。車內座椅的包裹性也很好，舒適度更是極佳。中控臺方面還加入了烤漆面板，質感提升了很多。而且方向盤方面也是全新的設計手法，駕駛起來很舒適。車內搭載有10.25英寸的大屏，操作起來反應還很靈敏，操作起來很順手。天窗在這款新車上市全系標配，而且還加入了啟停輔佐等等安全功能，相當貼心。
動力方面，新車搭載1.6T發動機，最高功率167馬，扭矩245Nm，數據表現上學Ian高檔與同級別的1.5T發動機，另外傳動方面匹配6AT。新車加入了很多駕駛模式，比如比較實用的雪地模式。在實際駕駛起來也能夠給駕駛員帶來不錯的順滑性和強勁的動力爆發，整體表現很不錯。
以前國內的顧客們在買車的時候總是會優選購買合資車或者是進口車，但是隨著國內汽車水準的不斷提升和發展，很多國產車的水準也得到了不斷的進步。現在，國產車在水平和底盤調教方面都得到了全面的提升。無論是長安吉利，還是今天豆哥要跟大家聊的東風風神，都是有資格與合資抗衡的國產車企。
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動力方面，新車搭載1.6T發動機，最高功率167馬，扭矩245Nm，數據表現上學Ian高檔與同級別的1.5T發動機，另外傳動方面匹配6AT。新車加入了很多駕駛模式，比如比較實用的雪地模式。在實際駕駛起來也能夠給駕駛員帶來不錯的順滑性和強勁的動力爆發，整體表現很不錯。
除了以上幾點進行了一些微調之外，新車在懸架方面其實是和老款車型差不多的，沒有做出改進當然也沒有降級。日常駕駛的話，這款全新的AX7相當合適，底盤質感也很不錯，能夠表現出很不錯的穩定性。綜合以上幾點來看，這款新車確實更加適合年輕家庭家用。由此看出，東風風神很堅信年輕的購買力，新推出1.6T的AX7，顏值依舊很高，其能夠有信心籠絡年輕人的芳心，這點是可預見的。