儘管SUV銷量排名靠前的大多都是自主品牌車型，但也不乏有合資品牌的身影，比如日產逍客。作為一款指導價13.98萬起的合資緊湊型SUV，在售價、尺寸等方面與自主品牌同級別車型相比並不佔優的情況下，仍獲得了許多消費者的認可。而在昨晚， 中期改款的新款逍客正式上市了，那麼這款新車又是否值得購買呢？
外觀更年輕、時尚
雖然是中期改款，但新款逍客在外觀設計上的變化仍非常明顯。前臉的主要變化在於改進後的“V-Motion”設計語言、造型更銳利的LED大燈、面積更大的進氣格柵以及兩側造型獨特的進氣口造型等等。尾部的變化則相對較小，基本與現款車型保持一致。不過值得一提的是，新款尾燈與前大燈兩處的造型契合，給人的視覺效果也更佳。儘管新逍客的定位仍舊是家用，但整體設計更年輕、時尚，自然更易獲得年輕消費者的關注。
現款車型的整體造型相對比較圓潤，給人的感覺也比較中規中矩。雖然與新款車型相比在造型上似乎有些跟不上時代，但作為一款家用定位的車型，這樣的設計你也找不出什麼太大的毛病。
在車身尺寸上，新車的長寬高分別為4401*1837*1593mm，軸距為2646mm，與現款車型相比，僅僅是由於造型的不同而導致車身長度有小幅增長，因此整體空間表現基本與現款相同。
內飾多了一些運動及科技感，但整體仍家用
相比於外觀，新款逍客在內飾的變化上就要小很多了，但也能看出日產在努力的討好年輕消費者。比如方向盤換成了全新的三幅平底式多功能方向盤，並且中控液晶屏上的操控按鈕也由現款的機械變為了觸控式，這兩個改變也讓整個內飾的運動感以及科技感得到了一定的提升。不過總的來看，整個逍客的內飾設計仍舊更偏向於家用的風格。
動力有所提升，但不明顯
儘管新老款車型均為2.0L自然吸氣發動機，但新款車型在動力上還是有著一定的提升。其最大馬力、功率以及扭矩相比於老款車型分別提升了4匹、3千瓦以及4牛·米。當然，這樣的動力提升基本可以忽略不計。傳動系統方面，匹配的仍舊是CVT無級變速（模擬7擋）。
配置較現款有增有減
昨晚共上市了三款2.0L版本車型，分別為2.0L CVT智享版、豪華版以及旗艦版三款，那麼我們一起來看看與2017款同版本車型有哪些配置上的不同。
首先是兩款2.0L CVT智享版， 從上圖中可以看到，19款逍客升級了後製動器、電子駐車以及9英寸大屏，並且多出來了胎壓顯示、發動機啟停技術、GPS導航系統、導航路況信息顯示以及後座出風口等配置。然而在輪胎規格、方向盤材質、座椅材質上卻有些後退，並且還少了車頂行李架、蘋果CarPlay互聯繫統、LED車前霧燈以及後視鏡加熱等功能。儘管售價便宜了0.29萬元，但減去的配置似乎價值更貴一些。
其次是兩款2.0L CVT豪華版，新老款車型的售價是一樣的，但性價比就要比智享版更高了。無論是車道偏離預警等主動安全系統，還是定速巡航、主駕電動調節等實用性配置均有配備。當然，蘋果CarPlay、LED霧燈等缺失都是它的減分項。但在指導價相同的情況下多了許多實用性配置，豪華版的性價比不言而喻。
最後是兩款2.0L旗艦版，新款比老款便宜了0.39萬元，但多出的配置同樣也是非常豐富的。無論是輪胎尺寸、座椅還是空調等方面，均有著一定的優勢。
拿三款19款車型進行對比，同樣是16.88萬元的CVT豪華版性價比更高一下。往下，多花1.39萬元就能多得到安全性以及實用性配置，比如定速巡航、真皮座椅等等，這些多出來的配置完全抵得上1.39萬元的售價。往上，與頂配車型相差1.71萬元，即便併線輔助、真皮座椅等配置同樣能值回票價，但整體性價比相對就不那麼高了。
配置小結：從以上三個版本對比中可以發現，低配智享版是最不值得購買的，豪華版的性價比更高，因此這一版本也是最為推薦的一款。當然，如果預算充足，頂配的旗艦版同樣也是不錯的選擇。
寫在最後：儘管低配的智享版性價比相對較差，但豪華版以及旗艦版仍在配置上顯得非常有誠意。此外，更年輕的外觀設計、居家的內飾風格，同樣也都是這款車的最大的賣點所在。那麼這樣年輕、時尚的逍客，你又是否會選擇呢？