'2019款逍客實力怎麼樣，同價位中是否是性價比之選'
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。
中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。
中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。
日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。
中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。
日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。
不過日系逍客現在競爭實力正在逐漸下降，這到是不爭的事實。日產逍客說是小型SUV吧，比繽智XRV要大一點，說是緊湊級別又比奇駿、CRV小一圈，所以定位介於小型和緊湊級別之間，形象有點模糊。比他大一號的緊湊級別轎車目前價格下放比較嚴重，幾乎已經全部侵佔到了逍客的售價空間，這對逍客銷量以及總體實力有很大的影響。例如雪佛蘭探界者，三菱歐藍德，豐田榮放以及斯柯達柯迪亞克，價格都已經下探到了十五六萬的區間，憑著車身尺寸優勢會對逍客的準客戶群體進行爭奪。
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。
中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。
日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。
不過日系逍客現在競爭實力正在逐漸下降，這到是不爭的事實。日產逍客說是小型SUV吧，比繽智XRV要大一點，說是緊湊級別又比奇駿、CRV小一圈，所以定位介於小型和緊湊級別之間，形象有點模糊。比他大一號的緊湊級別轎車目前價格下放比較嚴重，幾乎已經全部侵佔到了逍客的售價空間，這對逍客銷量以及總體實力有很大的影響。例如雪佛蘭探界者，三菱歐藍德，豐田榮放以及斯柯達柯迪亞克，價格都已經下探到了十五六萬的區間，憑著車身尺寸優勢會對逍客的準客戶群體進行爭奪。
總結:目前總體來說逍客優惠力度一般穩定在兩萬元，在裸車15萬價位家用SUV市場還是挺靠譜的選擇，配置比較全，各方面做的也都比較均衡。但如果預算能夠達到裸車十六七萬，那選擇比逍客更大一級別的其他車型就更具有性價比了。
2019款逍客怎麼樣，可不可以買。站在選擇15萬左右SUV主要是家用，追求可靠耐用，保值省心這個角度來看，逍客是值得購買的。逍客一直給人一種悶聲發大財的感覺，平常也不見逍客什麼新聞，關注度也不算特別高，但逍客銷量卻一直挺好。平均每個月銷量都能在1萬以上，屬於比較低調的實力派。
目前現款新逍客指導價15.49萬到18.59萬，2.0升版本一共有三個配置，這三個配置銷量還都不錯，並沒有出現個別配置根本無人問津的情況。但總體來說中配車型銷量還是最高的，幾乎是高配和低配銷量的總和。中配版本的逍客為CVT豪華版，指導價16.88萬，目前優惠力度在2萬元左右，實際裸車價格在14.8萬到15萬上下。
中配車型配置作為家用非常全，經常用到的配置都沒有缺失，也沒有特別花裡胡哨的配置拉低性價比。豪華版的逍客主要配置有六個安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，主動剎車，360度全景影像，定速巡航，發動機啟停，上坡輔助，全景天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，Led大燈組，後排出風口。配置沒大有什麼黑科技，但是每一項都很實用，性價比也都很高。價格在整個逍客體系中也算比較合適的，我認為是最值得購買的一個版本。
日系逍客三大件穩定性方面不錯，2.0自然吸氣發動機輸出線性動力充沛，油耗在同排量中也算可以，保養不貴，能吃粗糧，屬於比較靠譜，知道陪你過日子的那種“老婆”。但日產逍客缺點也是很明顯的，存在感比較低的原因是外觀內飾真的並不出彩，雖然剛剛更新換代，但變化並沒有讓人一眼前一亮的感覺，僅僅是小幅度的變動。其次再就是車漆比較薄，隔音不算特別好這些日產小通病了。但總體來說瑕不掩瑜。
不過日系逍客現在競爭實力正在逐漸下降，這到是不爭的事實。日產逍客說是小型SUV吧，比繽智XRV要大一點，說是緊湊級別又比奇駿、CRV小一圈，所以定位介於小型和緊湊級別之間，形象有點模糊。比他大一號的緊湊級別轎車目前價格下放比較嚴重，幾乎已經全部侵佔到了逍客的售價空間，這對逍客銷量以及總體實力有很大的影響。例如雪佛蘭探界者，三菱歐藍德，豐田榮放以及斯柯達柯迪亞克，價格都已經下探到了十五六萬的區間，憑著車身尺寸優勢會對逍客的準客戶群體進行爭奪。
總結:目前總體來說逍客優惠力度一般穩定在兩萬元，在裸車15萬價位家用SUV市場還是挺靠譜的選擇，配置比較全，各方面做的也都比較均衡。但如果預算能夠達到裸車十六七萬，那選擇比逍客更大一級別的其他車型就更具有性價比了。
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