人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
而在駕乘舒適方面，剛換代的全新軒逸就擁有一定優勢，方向盤和座椅都採用皮料材質，後排還提供了後座出風口，一如既往繼承了日產品牌的特性，只可惜的是後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
而在駕乘舒適方面，剛換代的全新軒逸就擁有一定優勢，方向盤和座椅都採用皮料材質，後排還提供了後座出風口，一如既往繼承了日產品牌的特性，只可惜的是後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展。
思域的配置倒沒有太大亮點，比同級配置車型多了一個自動空調配置而已，而更值得一提的是，180TURBO車型搭載的是1.0T三缸發動機，所以在選擇它之前先好好考慮，畢竟如今三缸發動機的接受程度有限，耐用性遠不如傳統的偶數缸發動機。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
而在駕乘舒適方面，剛換代的全新軒逸就擁有一定優勢，方向盤和座椅都採用皮料材質，後排還提供了後座出風口，一如既往繼承了日產品牌的特性，只可惜的是後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展。
思域的配置倒沒有太大亮點，比同級配置車型多了一個自動空調配置而已，而更值得一提的是，180TURBO車型搭載的是1.0T三缸發動機，所以在選擇它之前先好好考慮，畢竟如今三缸發動機的接受程度有限，耐用性遠不如傳統的偶數缸發動機。
在配置比拼環節，大眾朗逸是最沒競爭力的一款中級車，風尚版為1.5L自動擋低配車型，簡配比較嚴重，讓人欣慰的是前大燈應用上了全LED光源，其次自動駐車功能提供一定的便利性。一輪配置對比下來，全新雷凌無疑是同級最有競爭力的一款中級車，配置是越級的享受。
唯獨全新雷凌提供混合動力版本車型
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
而在駕乘舒適方面，剛換代的全新軒逸就擁有一定優勢，方向盤和座椅都採用皮料材質，後排還提供了後座出風口，一如既往繼承了日產品牌的特性，只可惜的是後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展。
思域的配置倒沒有太大亮點，比同級配置車型多了一個自動空調配置而已，而更值得一提的是，180TURBO車型搭載的是1.0T三缸發動機，所以在選擇它之前先好好考慮，畢竟如今三缸發動機的接受程度有限，耐用性遠不如傳統的偶數缸發動機。
在配置比拼環節，大眾朗逸是最沒競爭力的一款中級車，風尚版為1.5L自動擋低配車型，簡配比較嚴重，讓人欣慰的是前大燈應用上了全LED光源，其次自動駐車功能提供一定的便利性。一輪配置對比下來，全新雷凌無疑是同級最有競爭力的一款中級車，配置是越級的享受。
唯獨全新雷凌提供混合動力版本車型
總所周知，豐田的混合動力技術享譽全球，而以上提到的幾款中級車，也是唯獨全新雷凌提供了混合動力版本車型。採用混合動力系統的全新雷凌雙擎擁有更好的燃油經濟性，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，比搭載超低油耗特性的1.0T三缸發動機的思域還要省油，續航里程得到保證，大大減少用車成本。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
而在駕乘舒適方面，剛換代的全新軒逸就擁有一定優勢，方向盤和座椅都採用皮料材質，後排還提供了後座出風口，一如既往繼承了日產品牌的特性，只可惜的是後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展。
思域的配置倒沒有太大亮點，比同級配置車型多了一個自動空調配置而已，而更值得一提的是，180TURBO車型搭載的是1.0T三缸發動機，所以在選擇它之前先好好考慮，畢竟如今三缸發動機的接受程度有限，耐用性遠不如傳統的偶數缸發動機。
在配置比拼環節，大眾朗逸是最沒競爭力的一款中級車，風尚版為1.5L自動擋低配車型，簡配比較嚴重，讓人欣慰的是前大燈應用上了全LED光源，其次自動駐車功能提供一定的便利性。一輪配置對比下來，全新雷凌無疑是同級最有競爭力的一款中級車，配置是越級的享受。
唯獨全新雷凌提供混合動力版本車型
總所周知，豐田的混合動力技術享譽全球，而以上提到的幾款中級車，也是唯獨全新雷凌提供了混合動力版本車型。採用混合動力系統的全新雷凌雙擎擁有更好的燃油經濟性，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，比搭載超低油耗特性的1.0T三缸發動機的思域還要省油，續航里程得到保證，大大減少用車成本。
或許會有消費者擔心全新雷凌雙擎電池壽命問題，所以廣汽豐田也為此祭出了殺手鐗，獨家推出可享受不限里程，不限年限的“電池無憂計劃”，而且這一政策還跟車不跟人，直接提升了車輛的保值率，足夠貼心。
人總是很貪心的，特別是買車方面，就算拿著十幾萬的預算都希望買到一輛空間大、動力強、配置豐富且油耗低的車，但選車時往往很難這麼稱心如意。目前市面上選擇頗多，豐田全新雷凌、日產軒逸、大眾朗逸以及本田思域都是大熱之選，既能滿足日常空間需求，也能兼顧動力與油耗兩方面。那究竟哪款才是最優之選？今天我們就深入瞭解下。
追求駕控樂趣 只能選思域嗎？
談到駕控樂趣，思域給諸多消費者留下深刻印象，本身車型定位也是主打運動風格，其搭載的1.5T渦輪增壓發動機擁有177馬力輸出和220牛米最大扭矩，0-100km/h僅需7秒多，坊間也流傳不少改裝案例，受到廣大年輕消費者的喜愛。此外，中期改款思域還推出了CVT燃擎版，配備了運動套件、中置排氣和黑色車身組件，讓整體造型看起來更具運動感。
那是不是追求駕控只能選思域？這倒未必。全新雷凌作為思域最強勁的競爭對手，基於TNGA架構打造的它不但擁有更為炫酷和前衛的外觀設計，而且低重心的設計也讓車輛變得更加運動，同樣提供不俗的駕駛樂趣。更值得一提的是，全新雷凌還有運動版車型可選，高度相比普通版下降20mm，輪轂提升至17英寸，底盤中心更穩，所以追求駕控優先選擇思域或全新雷凌。
談配置，誰的優勢最大？
配置方面，是最能體現一款車的性價比所在。在最多人選擇的價位版本下，全新雷凌、思域、全新軒逸以及朗逸這四款熱門中高級車，誰的配置最為厚道？下面就來看看。
從以上配置表能看出，全新雷凌佔據著明顯的優勢，這主要是因為如8安全氣囊、胎壓監測、自動駐車、上坡輔助以及全LED大燈等高價值配置，本來就已是全系標配，即使是入門版也能比肩同級高配。
而從豪華版開始，全新雷凌就配備了最新一代TSS智行安全系統，可實現準L2級自動駕駛性能，同時DRCC動態雷達巡航控制系統在日常駕車生活中實用性也超高，一鍵觸發，即可完成跟車操作，無論是擁堵路況還是高速巡航下，都能減輕駕駛員的駕車疲勞感。又比如在城市中穿梭，經過狹窄車道時前方突然有行人奔跑而過，預碰撞安全系統的主動剎車功能即被觸發，預防交通事故的發生，讓車主倍感安全。
而在駕乘舒適方面，剛換代的全新軒逸就擁有一定優勢，方向盤和座椅都採用皮料材質，後排還提供了後座出風口，一如既往繼承了日產品牌的特性，只可惜的是後排座椅無法放倒，後備廂容積無法擴展。
思域的配置倒沒有太大亮點，比同級配置車型多了一個自動空調配置而已，而更值得一提的是，180TURBO車型搭載的是1.0T三缸發動機，所以在選擇它之前先好好考慮，畢竟如今三缸發動機的接受程度有限，耐用性遠不如傳統的偶數缸發動機。
在配置比拼環節，大眾朗逸是最沒競爭力的一款中級車，風尚版為1.5L自動擋低配車型，簡配比較嚴重，讓人欣慰的是前大燈應用上了全LED光源，其次自動駐車功能提供一定的便利性。一輪配置對比下來，全新雷凌無疑是同級最有競爭力的一款中級車，配置是越級的享受。
唯獨全新雷凌提供混合動力版本車型
總所周知，豐田的混合動力技術享譽全球，而以上提到的幾款中級車，也是唯獨全新雷凌提供了混合動力版本車型。採用混合動力系統的全新雷凌雙擎擁有更好的燃油經濟性，綜合工況油耗僅為百公里4.1L，比搭載超低油耗特性的1.0T三缸發動機的思域還要省油，續航里程得到保證，大大減少用車成本。
或許會有消費者擔心全新雷凌雙擎電池壽命問題，所以廣汽豐田也為此祭出了殺手鐗，獨家推出可享受不限里程，不限年限的“電池無憂計劃”，而且這一政策還跟車不跟人，直接提升了車輛的保值率，足夠貼心。
通過上面幾個方面的對比，十幾萬的購車預算中級車之爭，相信在大家心中也有一個答案了。特別是在配置比拼環節，全新雷凌的優勢還是頗為明顯，售價為12.98萬元的豪華版無疑是最熱門且走量的版本車型，最能展現性價比所在。如果你是注重駕乘舒適性，那麼全新軒逸也不妨可以選擇，若你又覺得軒逸缺乏駕駛樂趣，那麼綜合考慮下雷凌雙擎版也一個上上之選。