'一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?'

""一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?

作者丨王瑞

編輯丨郝秋慧

營收增加,利潤下降,這已成為近年來眾多車企的共同痛點,東風汽車也不例外。

8月27日,東風汽車正式對外發布了2019半年度報告。報告顯示,東風汽車上半年營收約為67.6億元,同比增長16.8%;淨利潤2.5億元,同比下降15.5%;銷量8萬輛,同比增長14.6%。

"一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?

作者丨王瑞

編輯丨郝秋慧

營收增加,利潤下降,這已成為近年來眾多車企的共同痛點,東風汽車也不例外。

8月27日,東風汽車正式對外發布了2019半年度報告。報告顯示,東風汽車上半年營收約為67.6億元,同比增長16.8%;淨利潤2.5億元,同比下降15.5%;銷量8萬輛,同比增長14.6%。

一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?

東風汽車營收增長主要得益於以下幾點:一,通過整合內部技術研發、零部件採購、營銷平臺等資源,東風汽車實現集團內資源共享及協同效應,早在2017年底,東風汽車旗下東風華神、東風特種商用和東風特種車身就合併瘦身;二,長期研發投入和獨立研發機構構建,完善了東風研發體制,而研發是車企不斷成長的源動力;三,通過與日本日產等外資夥伴的深入合作,東風品牌形象有所提升,業績隨之增長;四,作為較早著手新能源開發的企業,東風新能源產品覆蓋多個細分市場,為營收做出了貢獻。

但是,凡有光的地方就有影子。在上半年營收67.6億元,同比增長16.8%的背景下,東風汽車上半年淨利潤2.5億元,同比下降15.5%。

在億歐看來,東風汽車淨利潤表現不佳,成本上升是重要原因。東風汽車上半年的營業成本高達59.3億元,相較去年同期的50.7億元上漲17%。其中,漲幅最大的是研發費用,達到2.6億元,同比增長63.7%;其次是銷售費用,達到3.6億元,同比增長34.3%。財報稱,研發費用的增長系由於本期人工成本及試驗費增加,銷售費用的增長系由於本期運輸費及淨追索賠償增加。如果說研發費用的增加體現了東風堅持研發投入,鞏固研發體制的決心,那麼銷售費用的增加,更多是一種無奈。

大環境的不景氣確實影響了東風汽車的利潤。國家統計局公佈的數據顯示,今年上半年,全國規模以上工業企業實現利潤總額29840億元,同比下降2.4%。國家統計局工業司高級統計師朱虹表示:“上半年工業利潤有所下降,主要是受汽車、石油加工以及鋼鐵等少數行業影響……由於市場需求低迷,上半年汽車製造業利潤大幅下降24.9%......”當天底下的風都是西風時,東風疲弱些情有可原。

"一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?

作者丨王瑞

編輯丨郝秋慧

營收增加,利潤下降,這已成為近年來眾多車企的共同痛點,東風汽車也不例外。

8月27日,東風汽車正式對外發布了2019半年度報告。報告顯示,東風汽車上半年營收約為67.6億元,同比增長16.8%;淨利潤2.5億元,同比下降15.5%;銷量8萬輛,同比增長14.6%。

一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?

東風汽車營收增長主要得益於以下幾點:一,通過整合內部技術研發、零部件採購、營銷平臺等資源,東風汽車實現集團內資源共享及協同效應,早在2017年底,東風汽車旗下東風華神、東風特種商用和東風特種車身就合併瘦身;二,長期研發投入和獨立研發機構構建,完善了東風研發體制,而研發是車企不斷成長的源動力;三,通過與日本日產等外資夥伴的深入合作,東風品牌形象有所提升,業績隨之增長;四,作為較早著手新能源開發的企業,東風新能源產品覆蓋多個細分市場,為營收做出了貢獻。

但是,凡有光的地方就有影子。在上半年營收67.6億元,同比增長16.8%的背景下,東風汽車上半年淨利潤2.5億元,同比下降15.5%。

在億歐看來,東風汽車淨利潤表現不佳,成本上升是重要原因。東風汽車上半年的營業成本高達59.3億元,相較去年同期的50.7億元上漲17%。其中,漲幅最大的是研發費用,達到2.6億元,同比增長63.7%;其次是銷售費用,達到3.6億元,同比增長34.3%。財報稱,研發費用的增長系由於本期人工成本及試驗費增加,銷售費用的增長系由於本期運輸費及淨追索賠償增加。如果說研發費用的增加體現了東風堅持研發投入,鞏固研發體制的決心,那麼銷售費用的增加,更多是一種無奈。

大環境的不景氣確實影響了東風汽車的利潤。國家統計局公佈的數據顯示,今年上半年,全國規模以上工業企業實現利潤總額29840億元,同比下降2.4%。國家統計局工業司高級統計師朱虹表示:“上半年工業利潤有所下降,主要是受汽車、石油加工以及鋼鐵等少數行業影響……由於市場需求低迷,上半年汽車製造業利潤大幅下降24.9%......”當天底下的風都是西風時,東風疲弱些情有可原。

一曲“東風”破,利潤下滑15.5%後能否破局?

雖然東風汽車銷量在2018年同比下降18.9%,但在今年上半年同比增長14.6%,下跌態勢得到有效控制。其中商用車銷量7.6萬輛,同比增長11.7%。

東風汽車在其財報中表示,新能源商品技術升級及成本降低,新能源核心零部件資源的掌控,以及技術人才儲備將是未來東風汽車的工作重點。近期另一公告顯示,東風汽車控股股東東風汽車有限公司擬提供約2億元補貼,用於東風汽車本年度開展新能源汽車終端促銷。隨著東風汽車向新能源領域發力,未來或許能找到新的增長點。

在這個滿是西風的時節,車市響起一曲東風破。能否在2019年下半年繼續逆勢增長,對東風汽車來說充滿挑戰。

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