'再過20天，東風\'救市\'車上市，不足8萬的轎跑，要火的節奏？'
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
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東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
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東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
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注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
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奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
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注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
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注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
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奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
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奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
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車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
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相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
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東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
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東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
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奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
東風汽車一直以來和PSA集團（標緻雪鐵龍）有合作，所以奕炫的是基於法系車CMP平臺打造，可以理解成它的底盤是一輛純粹的法系車底盤。在動力上，奕炫搭載了1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配5檔手動和6檔自動變速箱。1.0T最大功率125馬力，1.5T最大功率150馬力，只是1.0T發動機是3缸機。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
東風汽車一直以來和PSA集團（標緻雪鐵龍）有合作，所以奕炫的是基於法系車CMP平臺打造，可以理解成它的底盤是一輛純粹的法系車底盤。在動力上，奕炫搭載了1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配5檔手動和6檔自動變速箱。1.0T最大功率125馬力，1.5T最大功率150馬力，只是1.0T發動機是3缸機。
奕炫的缺點：奕炫的內飾不夠驚豔，用料也很一般；低配車型的配置偏低；手動擋入門版是3缸機，有些遺憾。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
東風汽車一直以來和PSA集團（標緻雪鐵龍）有合作，所以奕炫的是基於法系車CMP平臺打造，可以理解成它的底盤是一輛純粹的法系車底盤。在動力上，奕炫搭載了1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配5檔手動和6檔自動變速箱。1.0T最大功率125馬力，1.5T最大功率150馬力，只是1.0T發動機是3缸機。
奕炫的缺點：奕炫的內飾不夠驚豔，用料也很一般；低配車型的配置偏低；手動擋入門版是3缸機，有些遺憾。
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
東風汽車一直以來和PSA集團（標緻雪鐵龍）有合作，所以奕炫的是基於法系車CMP平臺打造，可以理解成它的底盤是一輛純粹的法系車底盤。在動力上，奕炫搭載了1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配5檔手動和6檔自動變速箱。1.0T最大功率125馬力，1.5T最大功率150馬力，只是1.0T發動機是3缸機。
奕炫的缺點：奕炫的內飾不夠驚豔，用料也很一般；低配車型的配置偏低；手動擋入門版是3缸機，有些遺憾。
自主品牌紛紛開始注重車輛的"顏值"，在轎車領域也不斷佈局，東風風神在這幾年似乎沒有重視這點，直到今年才後知後覺的推出了"救市"轎跑奕炫，而7.49萬的起售價和激進運動外觀讓它有了不錯的競爭力，在競爭激烈的車市中，它能完成使命嗎？只能看它上市後的表現了。你認為奕炫是一款有競爭力的車型嗎？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
20天后，東風"救市"轎跑上市，軸距近2.7米，卻不足8萬，還買繽瑞？
國產車要是放到前些年，外觀一直都是被吐槽的對象，各種山寨車是層出不窮，無論是轎車還是SUV都是合資品牌哪款車賣的好它們就山寨哪款，國人也真是"恨鐵不成鋼"。值得慶幸的是，近兩年那些一直走山寨路線的車企已經瀕臨破產，而那些活下來的車企也幡然醒悟，開始聘請國際知名汽車設計大咖為自家車型進行全新設計，效果也是顯而易見，且不說銷量如何，但顏值是絕對不輸合資了，還是100%原創。
東風集團的前身是大名鼎鼎"中國二汽"，往上背靠中央；往下製造軍火，在乘用車領域更是與眾多外資品牌合作，例如日產、本田、PSA（標緻雪鐵龍集團）等，可謂是集眾多頭銜於一身，風光無限。東風汽車集團的合資轎車是一片大好，日產、本田在國內大賣，可是自主品牌東風風神卻一塌糊塗，特別是在今年，旗下車型每個月都只有幾千輛的銷量，遠遠不能和有同樣背景的長安、奔騰等品牌相比。
注：數據來自搜狐汽車，僅供參考！
東風風神危機四伏，更大原因是旗下車型多數老舊，缺乏市場競爭力。東風集團對迎面而來的危機當然不會坐視不管，畢竟上面有領導看著，總不能把自家的品牌給玩砸了，而外資品牌卻發展大好吧，所以必須要推出一款新車來救市，而今天的主角東風風神奕炫便是它的"救市"之作！
奕炫的價格很親民，預售價7.49-10.99萬元，共4款車型，其中手動擋1款，自動擋3款。
手動擋奕炫不足8萬，預售價僅7.49萬元；自動擋奕炫預售價則是8.69萬元起。這樣的售價與自主品牌的吉利的繽瑞、比亞迪秦Pro相比還是有很大的競爭力的。
注：報價來自汽車之家，僅供參考。圖中最低價來自首都北京，具體請諮詢當地經銷商
奕炫的定位和競爭對手一樣主要以90後為主，所以它的整體外觀比較激進，設計標新立異，時尚、運動、年輕是它所追求的。
奕炫的前臉線條十分的銳利，兩側的"獠牙"裝飾甚是誇張，符合年輕人的主流審美。大燈組也使用了全LED光源，科技感十足（手動擋和自動擋低配是鹵素光源）。前臉唯一不足的是東風的車標，這款車標放到卡車、軍車上氣勢十足，但是放到家庭乘用車上，它們還是駕馭不了！
車側線條流暢，腰線向上，搭配溜背的車身造型，營造出了濃厚的運動感，官方宣稱奕炫的風阻係數僅為0.25，讓燃油經濟型得到大幅度提高。它的長寬高為4660mm、1812mm、1490mm，軸距為2680mm，車身尺寸屬於中等，比上不足比下有餘。奕炫的車尾造型和前臉很相似，兩側依舊就誇張的"獠牙"設計，通過銳利的線條勾勒，讓尾部的十分具有層次感，貫穿式的LED尾燈都是當下新潮的設計。
相較於激進的外形，奕炫的內飾則保守多了，或許設計師在這裡已經江郎才盡。整體的內飾有堆砌的感覺， 中控部分雖有不同飾板進行裝飾，但視覺效果一般。平底運動方向盤和觸摸式的空調面板是內飾的一大亮點，可以給它加點分。在配置上，以自動炫目版為例，有定速巡航、電動天窗、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、空氣濾鏡等，可以滿足家庭基本需要。頂配車型可以實現L2 Plus駕駛輔助，包括自動緊急制動、自適應巡航、車道偏移預警、車道保持等等一些安全配置。
奕炫定位為一輛緊湊運動轎車，雖主打運動但也是一輛家庭轎跑，空間上還是不能忽視。身高181CM的體驗者坐到奕炫的後排後，腿部還有1拳3指，頭部空間約有4指，空間不算太驚豔，但也可以滿足3口之家的需要了。
東風汽車一直以來和PSA集團（標緻雪鐵龍）有合作，所以奕炫的是基於法系車CMP平臺打造，可以理解成它的底盤是一輛純粹的法系車底盤。在動力上，奕炫搭載了1.0T和1.5T兩種動力，分別匹配5檔手動和6檔自動變速箱。1.0T最大功率125馬力，1.5T最大功率150馬力，只是1.0T發動機是3缸機。
奕炫的缺點：奕炫的內飾不夠驚豔，用料也很一般；低配車型的配置偏低；手動擋入門版是3缸機，有些遺憾。
自主品牌紛紛開始注重車輛的"顏值"，在轎車領域也不斷佈局，東風風神在這幾年似乎沒有重視這點，直到今年才後知後覺的推出了"救市"轎跑奕炫，而7.49萬的起售價和激進運動外觀讓它有了不錯的競爭力，在競爭激烈的車市中，它能完成使命嗎？只能看它上市後的表現了。你認為奕炫是一款有競爭力的車型嗎？歡迎留言討論！
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！