滴滴迫切的宣佈：滴滴與萬達“在一起”了。萬達與滴滴達成戰略合作。
雙方合作的初衷是什麼？
為用戶提供一站式的出行+酒店服務體驗，未來滴滴與萬達將聯通會員體系，雙方會員將享受更多增值延伸服務。滴滴的乘客要住店可以推薦給萬達。萬達酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以設立滴滴網約車出行上客點。
滴滴迫切的宣佈：滴滴與萬達“在一起”了。萬達與滴滴達成戰略合作。
雙方合作的初衷是什麼？
為用戶提供一站式的出行+酒店服務體驗，未來滴滴與萬達將聯通會員體系，雙方會員將享受更多增值延伸服務。滴滴的乘客要住店可以推薦給萬達。萬達酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以設立滴滴網約車出行上客點。
這一次雙方戰略合作對滴滴出行而言非常關鍵。眾所周知去年8月樂清女孩的“順風車”案件，對滴滴造成了極大的衝擊以及負面影響。許多網友開始質疑滴滴出行的安全措施是否得當齊全，滴滴平臺是否遵守國家的法律法規，甚至掀起了一股抵制滴滴的熱潮。
滴滴出行是網約車行業的龍頭老大，成立短短六年時間註冊的司機數量超過3000萬，坐擁近5億用戶最，在合併快的優步後輝煌時期日訂單一度突破3000萬，並一直保持著穩定的增長。
滴滴迫切的宣佈：滴滴與萬達“在一起”了。萬達與滴滴達成戰略合作。
雙方合作的初衷是什麼？
為用戶提供一站式的出行+酒店服務體驗，未來滴滴與萬達將聯通會員體系，雙方會員將享受更多增值延伸服務。滴滴的乘客要住店可以推薦給萬達。萬達酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以設立滴滴網約車出行上客點。
這一次雙方戰略合作對滴滴出行而言非常關鍵。眾所周知去年8月樂清女孩的“順風車”案件，對滴滴造成了極大的衝擊以及負面影響。許多網友開始質疑滴滴出行的安全措施是否得當齊全，滴滴平臺是否遵守國家的法律法規，甚至掀起了一股抵制滴滴的熱潮。
滴滴出行是網約車行業的龍頭老大，成立短短六年時間註冊的司機數量超過3000萬，坐擁近5億用戶最，在合併快的優步後輝煌時期日訂單一度突破3000萬，並一直保持著穩定的增長。
但受到順風車事件的衝擊後，滴滴開始出現了下滑趨勢，據調研機構數據顯示，2018年8月滴滴DAU（日活用戶量）1600萬人，12月DAU僅剩1100萬，短短數月流失了三成用戶。
平臺註冊的網約車司機也在逃離
不僅用戶量下滑，滴滴平臺對網約車司機抽取的提成日益增高，也在失去了大量司機。順風車事件之後國家出臺了法律法規。加強對網約車行業的監管，要求滴滴清退不合規司機；前段時間滴滴對外宣佈已清退30萬輛不合規的網約車。
滴滴迫切的宣佈：滴滴與萬達“在一起”了。萬達與滴滴達成戰略合作。
雙方合作的初衷是什麼？
為用戶提供一站式的出行+酒店服務體驗，未來滴滴與萬達將聯通會員體系，雙方會員將享受更多增值延伸服務。滴滴的乘客要住店可以推薦給萬達。萬達酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以設立滴滴網約車出行上客點。
這一次雙方戰略合作對滴滴出行而言非常關鍵。眾所周知去年8月樂清女孩的“順風車”案件，對滴滴造成了極大的衝擊以及負面影響。許多網友開始質疑滴滴出行的安全措施是否得當齊全，滴滴平臺是否遵守國家的法律法規，甚至掀起了一股抵制滴滴的熱潮。
滴滴出行是網約車行業的龍頭老大，成立短短六年時間註冊的司機數量超過3000萬，坐擁近5億用戶最，在合併快的優步後輝煌時期日訂單一度突破3000萬，並一直保持著穩定的增長。
但受到順風車事件的衝擊後，滴滴開始出現了下滑趨勢，據調研機構數據顯示，2018年8月滴滴DAU（日活用戶量）1600萬人，12月DAU僅剩1100萬，短短數月流失了三成用戶。
平臺註冊的網約車司機也在逃離
不僅用戶量下滑，滴滴平臺對網約車司機抽取的提成日益增高，也在失去了大量司機。順風車事件之後國家出臺了法律法規。加強對網約車行業的監管，要求滴滴清退不合規司機；前段時間滴滴對外宣佈已清退30萬輛不合規的網約車。
其實滴滴平臺不願意清退兼職網約車司機，平臺需要兼職司機來保障運力。被清退的只是一小部分，更多的司機是自願離去。近年來油價不斷上漲，滴滴不斷提高訂單的抽成、降低獎勵，平臺與司機之間不簽訂勞動合同，司機沒有任何勞動保險以及福利保障。許多滴滴司機紛紛表示，如今跑滴滴已經賺不到錢。
而合規化更是要求司機把私家車轉為運營車輛（八年或六十萬公里進入強制報廢期）；如果不辦理齊全相關的證件，在路上被抓到司機將面臨鉅額罰款。種種原因讓不少滴滴司機放棄了繼續跑網約車的念頭。
滴滴網約車平臺的資金鍊是否要斷？
再加上滴滴成立至今仍未能實現盈利，連年虧損讓投資者對滴滴失去了信心；甚至有網友認為滴滴陷入了與共享單車領跑者ofo一樣的困局，最終資金鍊斷缺。平臺期望的上市融資一直遙遙無期。只能頻繁的對外融資自我輸血自救
滴滴迫切的宣佈：滴滴與萬達“在一起”了。萬達與滴滴達成戰略合作。
雙方合作的初衷是什麼？
為用戶提供一站式的出行+酒店服務體驗，未來滴滴與萬達將聯通會員體系，雙方會員將享受更多增值延伸服務。滴滴的乘客要住店可以推薦給萬達。萬達酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以設立滴滴網約車出行上客點。
這一次雙方戰略合作對滴滴出行而言非常關鍵。眾所周知去年8月樂清女孩的“順風車”案件，對滴滴造成了極大的衝擊以及負面影響。許多網友開始質疑滴滴出行的安全措施是否得當齊全，滴滴平臺是否遵守國家的法律法規，甚至掀起了一股抵制滴滴的熱潮。
滴滴出行是網約車行業的龍頭老大，成立短短六年時間註冊的司機數量超過3000萬，坐擁近5億用戶最，在合併快的優步後輝煌時期日訂單一度突破3000萬，並一直保持著穩定的增長。
但受到順風車事件的衝擊後，滴滴開始出現了下滑趨勢，據調研機構數據顯示，2018年8月滴滴DAU（日活用戶量）1600萬人，12月DAU僅剩1100萬，短短數月流失了三成用戶。
平臺註冊的網約車司機也在逃離
不僅用戶量下滑，滴滴平臺對網約車司機抽取的提成日益增高，也在失去了大量司機。順風車事件之後國家出臺了法律法規。加強對網約車行業的監管，要求滴滴清退不合規司機；前段時間滴滴對外宣佈已清退30萬輛不合規的網約車。
其實滴滴平臺不願意清退兼職網約車司機，平臺需要兼職司機來保障運力。被清退的只是一小部分，更多的司機是自願離去。近年來油價不斷上漲，滴滴不斷提高訂單的抽成、降低獎勵，平臺與司機之間不簽訂勞動合同，司機沒有任何勞動保險以及福利保障。許多滴滴司機紛紛表示，如今跑滴滴已經賺不到錢。
而合規化更是要求司機把私家車轉為運營車輛（八年或六十萬公里進入強制報廢期）；如果不辦理齊全相關的證件，在路上被抓到司機將面臨鉅額罰款。種種原因讓不少滴滴司機放棄了繼續跑網約車的念頭。
滴滴網約車平臺的資金鍊是否要斷？
再加上滴滴成立至今仍未能實現盈利，連年虧損讓投資者對滴滴失去了信心；甚至有網友認為滴滴陷入了與共享單車領跑者ofo一樣的困局，最終資金鍊斷缺。平臺期望的上市融資一直遙遙無期。只能頻繁的對外融資自我輸血自救
滴滴已經處於“危難”時刻，這個時候萬達與滴滴達成戰略合作，可以說王健林出面扶了滴滴一把。
萬達與王健林是雷鋒嗎？
答案是否定的，任何商人不以牟利為目的的投資與合作，都不是一名合格的企業家。萬達名下的酒店及度假村聯合滴滴豪華車為用戶提供出行服務，目前萬達在全國已開業的萬達艾美酒店有85家，籌建中待開業的酒店100餘家，將來住客的出行數量龐大。萬達酒店甚至要求設立滴滴車站，方便住客出行，那將為滴滴帶來極大的高端客流量。
滴滴迫切的宣佈：滴滴與萬達“在一起”了。萬達與滴滴達成戰略合作。
雙方合作的初衷是什麼？
為用戶提供一站式的出行+酒店服務體驗，未來滴滴與萬達將聯通會員體系，雙方會員將享受更多增值延伸服務。滴滴的乘客要住店可以推薦給萬達。萬達酒店的住客要出行可以首先滴滴出行，甚至在酒店可以設立滴滴網約車出行上客點。
這一次雙方戰略合作對滴滴出行而言非常關鍵。眾所周知去年8月樂清女孩的“順風車”案件，對滴滴造成了極大的衝擊以及負面影響。許多網友開始質疑滴滴出行的安全措施是否得當齊全，滴滴平臺是否遵守國家的法律法規，甚至掀起了一股抵制滴滴的熱潮。
滴滴出行是網約車行業的龍頭老大，成立短短六年時間註冊的司機數量超過3000萬，坐擁近5億用戶最，在合併快的優步後輝煌時期日訂單一度突破3000萬，並一直保持著穩定的增長。
但受到順風車事件的衝擊後，滴滴開始出現了下滑趨勢，據調研機構數據顯示，2018年8月滴滴DAU（日活用戶量）1600萬人，12月DAU僅剩1100萬，短短數月流失了三成用戶。
平臺註冊的網約車司機也在逃離
不僅用戶量下滑，滴滴平臺對網約車司機抽取的提成日益增高，也在失去了大量司機。順風車事件之後國家出臺了法律法規。加強對網約車行業的監管，要求滴滴清退不合規司機；前段時間滴滴對外宣佈已清退30萬輛不合規的網約車。
其實滴滴平臺不願意清退兼職網約車司機，平臺需要兼職司機來保障運力。被清退的只是一小部分，更多的司機是自願離去。近年來油價不斷上漲，滴滴不斷提高訂單的抽成、降低獎勵，平臺與司機之間不簽訂勞動合同，司機沒有任何勞動保險以及福利保障。許多滴滴司機紛紛表示，如今跑滴滴已經賺不到錢。
而合規化更是要求司機把私家車轉為運營車輛（八年或六十萬公里進入強制報廢期）；如果不辦理齊全相關的證件，在路上被抓到司機將面臨鉅額罰款。種種原因讓不少滴滴司機放棄了繼續跑網約車的念頭。
滴滴網約車平臺的資金鍊是否要斷？
再加上滴滴成立至今仍未能實現盈利，連年虧損讓投資者對滴滴失去了信心；甚至有網友認為滴滴陷入了與共享單車領跑者ofo一樣的困局，最終資金鍊斷缺。平臺期望的上市融資一直遙遙無期。只能頻繁的對外融資自我輸血自救
滴滴已經處於“危難”時刻，這個時候萬達與滴滴達成戰略合作，可以說王健林出面扶了滴滴一把。
萬達與王健林是雷鋒嗎？
答案是否定的，任何商人不以牟利為目的的投資與合作，都不是一名合格的企業家。萬達名下的酒店及度假村聯合滴滴豪華車為用戶提供出行服務，目前萬達在全國已開業的萬達艾美酒店有85家，籌建中待開業的酒店100餘家，將來住客的出行數量龐大。萬達酒店甚至要求設立滴滴車站，方便住客出行，那將為滴滴帶來極大的高端客流量。
萬達酒店總裁寧奇峰表示：萬達酒店一向注重用戶體驗，此次與滴滴達成戰略合作，服務延伸到出行場景，也是為了提高用戶的入住體驗。