8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
而按照法規，拒不整改的後果可下架APP或停止服務，一時間，滴滴的大罰單成為熱搜之一。滴滴出行當日迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
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滴滴上海網約車八成不合規，
拒不整改或將被下架
8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
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拒不整改或將被下架
上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
而按照法規，拒不整改的後果可下架APP或停止服務，一時間，滴滴的大罰單成為熱搜之一。滴滴出行當日迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
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上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
對此，滴滴出行迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
前有追兵，後有堵截？挑戰者來了！
8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
而按照法規，拒不整改的後果可下架APP或停止服務，一時間，滴滴的大罰單成為熱搜之一。滴滴出行當日迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
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上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
對此，滴滴出行迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
前有追兵，後有堵截？挑戰者來了！
作為網約車市場的龐然大物，滴滴不僅一直在面對曹操出行、神州約車、美團等對手的圍堵，而今，真正的挑戰者——有阿里參與的競爭對手也出現了。
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上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
對此，滴滴出行迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
前有追兵，後有堵截？挑戰者來了！
作為網約車市場的龐然大物，滴滴不僅一直在面對曹操出行、神州約車、美團等對手的圍堵，而今，真正的挑戰者——有阿里參與的競爭對手也出現了。
此前有外媒稱，阿里巴巴將單獨推出新網約車平臺，與滴滴直接競爭。不過，8月12日阿里巴巴迴應稱，該消息不實。
但7月22日，T3出行已經在南京上線。其出資方包括東風、一汽、長安三大汽車製造商，以及蘇寧、騰訊、阿里巴巴三個互聯網巨頭，總投資額97.6億元。T3出行上線以後就打響了首單0元出行的價格戰。
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滴滴上海網約車八成不合規，
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上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
對此，滴滴出行迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
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作為網約車市場的龐然大物，滴滴不僅一直在面對曹操出行、神州約車、美團等對手的圍堵，而今，真正的挑戰者——有阿里參與的競爭對手也出現了。
此前有外媒稱，阿里巴巴將單獨推出新網約車平臺，與滴滴直接競爭。不過，8月12日阿里巴巴迴應稱，該消息不實。
但7月22日，T3出行已經在南京上線。其出資方包括東風、一汽、長安三大汽車製造商，以及蘇寧、騰訊、阿里巴巴三個互聯網巨頭，總投資額97.6億元。T3出行上線以後就打響了首單0元出行的價格戰。
據報道，T3出行2019年將進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年將覆蓋絕大多數省會城市。工商信息顯示，T3出行的運營公司目前已設立了武漢、重慶分公司。
據介紹，T3出行的司機除了均是經過嚴格准入審核之外，司機全程不能用手機，接單通過在車載大屏上點擊，同時在平臺上，車會和人臉做匹配，人臉掃描也是在車上，且全程每60秒掃一次，除了司機車誰也開不走。
在解決運力方面，T3出行的車輛是集中採購的定製化、智能化的新能源車型，同時，T3出行還將通過聯合地方出租車、客運公司、汽車經銷商等方式整合資源，保障合規運力的穩定供給，解決打車難的問題。
有觀點認為，這些在解決用戶痛點上以及網約車的初衷正越來越近。
全球網約車提前“入冬”
8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
而按照法規，拒不整改的後果可下架APP或停止服務，一時間，滴滴的大罰單成為熱搜之一。滴滴出行當日迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
滴滴上海網約車八成不合規，
拒不整改或將被下架
上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
對此，滴滴出行迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
前有追兵，後有堵截？挑戰者來了！
作為網約車市場的龐然大物，滴滴不僅一直在面對曹操出行、神州約車、美團等對手的圍堵，而今，真正的挑戰者——有阿里參與的競爭對手也出現了。
此前有外媒稱，阿里巴巴將單獨推出新網約車平臺，與滴滴直接競爭。不過，8月12日阿里巴巴迴應稱，該消息不實。
但7月22日，T3出行已經在南京上線。其出資方包括東風、一汽、長安三大汽車製造商，以及蘇寧、騰訊、阿里巴巴三個互聯網巨頭，總投資額97.6億元。T3出行上線以後就打響了首單0元出行的價格戰。
據報道，T3出行2019年將進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年將覆蓋絕大多數省會城市。工商信息顯示，T3出行的運營公司目前已設立了武漢、重慶分公司。
據介紹，T3出行的司機除了均是經過嚴格准入審核之外，司機全程不能用手機，接單通過在車載大屏上點擊，同時在平臺上，車會和人臉做匹配，人臉掃描也是在車上，且全程每60秒掃一次，除了司機車誰也開不走。
在解決運力方面，T3出行的車輛是集中採購的定製化、智能化的新能源車型，同時，T3出行還將通過聯合地方出租車、客運公司、汽車經銷商等方式整合資源，保障合規運力的穩定供給，解決打車難的問題。
有觀點認為，這些在解決用戶痛點上以及網約車的初衷正越來越近。
全球網約車提前“入冬”
有統計稱，成立6年來，滴滴已虧損390億元。早在今年2月份，滴滴出行的財務數據被曝光。資料顯示，滴滴2018年全年虧損109億元，與2017年虧損25億元相比，同比虧損擴大了4倍多。
從全球範圍看，虧損似乎是網約車一個永恆的話題。
當地時間8月8日，Uber公佈的2019年第二季度財報顯示，受出行業務增長放緩和IPO相關費用影響，雖然營收為同比增長14%至31.7億美元，但公司第二季度大幅虧損52.4億美元。創Uber自2017年開始公佈財務數據以來的最大虧損紀錄。
8月14日，上海市交通委員會官方微信公眾號通報透露，監管部門已向滴滴等網約車平臺開出100多張罰單，其中僅滴滴一家7月就已被罰550萬元。
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滴滴上海網約車八成不合規，
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上海市交通委員會官方微信公眾號通報稱，監管平臺近3天的數據顯示，滴滴平臺上的不合規網約車輛佔比超過82%，美團超過15%。為此，監管部門向滴滴出行上海分公司開出兩張10萬元的罰單。
此前7月，監管部門已對滴滴、美團、首汽等14個平臺檢查21次，累計開出114張罰單。其中滴滴出行被罰550萬元，美團出行被罰147萬元。
根據相關法規，上海市交通執法部門將提請通信管理部門，根據執法檢查情況依法依規處置，直至作出暫停發佈、下架APP或停止互聯網服務、6個月內停止聯網、停機整頓處置等處罰。
對此，滴滴出行迴應：正積極與主管部門溝通，持續推進網約車合規工作。
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作為網約車市場的龐然大物，滴滴不僅一直在面對曹操出行、神州約車、美團等對手的圍堵，而今，真正的挑戰者——有阿里參與的競爭對手也出現了。
此前有外媒稱，阿里巴巴將單獨推出新網約車平臺，與滴滴直接競爭。不過，8月12日阿里巴巴迴應稱，該消息不實。
但7月22日，T3出行已經在南京上線。其出資方包括東風、一汽、長安三大汽車製造商，以及蘇寧、騰訊、阿里巴巴三個互聯網巨頭，總投資額97.6億元。T3出行上線以後就打響了首單0元出行的價格戰。
據報道，T3出行2019年將進入南京、重慶、武漢、廣州、杭州、天津六個城市，2020年將覆蓋絕大多數省會城市。工商信息顯示，T3出行的運營公司目前已設立了武漢、重慶分公司。
據介紹，T3出行的司機除了均是經過嚴格准入審核之外，司機全程不能用手機，接單通過在車載大屏上點擊，同時在平臺上，車會和人臉做匹配，人臉掃描也是在車上，且全程每60秒掃一次，除了司機車誰也開不走。
在解決運力方面，T3出行的車輛是集中採購的定製化、智能化的新能源車型，同時，T3出行還將通過聯合地方出租車、客運公司、汽車經銷商等方式整合資源，保障合規運力的穩定供給，解決打車難的問題。
有觀點認為，這些在解決用戶痛點上以及網約車的初衷正越來越近。
全球網約車提前“入冬”
有統計稱，成立6年來，滴滴已虧損390億元。早在今年2月份，滴滴出行的財務數據被曝光。資料顯示，滴滴2018年全年虧損109億元，與2017年虧損25億元相比，同比虧損擴大了4倍多。
從全球範圍看，虧損似乎是網約車一個永恆的話題。
當地時間8月8日，Uber公佈的2019年第二季度財報顯示，受出行業務增長放緩和IPO相關費用影響，雖然營收為同比增長14%至31.7億美元，但公司第二季度大幅虧損52.4億美元。創Uber自2017年開始公佈財務數據以來的最大虧損紀錄。
而Uber在美國最大的競爭對手Lyft二季度財報顯示，淨虧損1.97億美元，同比擴大11%。事實上，Lyft自首次公開募股到發佈第二季度財報前，股價與IPO價格相比已經下跌了至少15%。
上述兩家公司的COO（首席運營官）均在過去2個月內離職。在財報公佈前夕，Uber還宣佈將在全球裁員400名營銷人員，裁員比例達到全球營銷團隊的三分之一。這被解讀為Uber正在縮減成本，以提高利潤。
美國網約車巨頭的今天或許就是滴滴的未來。對於滴滴等共享出行巨頭而言，尋找到一條健康可持續的盈利模式更為迫切。