'“我打滴滴從來沒想給過五星好評”,滴滴司機:這樣的乘客拉黑了'

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隨著網絡和便民設備的普及,滴滴成了大多數人出行的首選,但滴滴其實和出租車一樣,是被“剝削”的一類人,司機的壓力遠大於收入,可以說是是一份不公平的職業。

特別是有一種乘客,從來沒有給滴滴師傅評過“五星好評”,在他們眼中,司機只是送你到達目的地的地方,也有相應報酬,哪怕司機的服務再好,給個三星四星就可以了。

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“我打滴滴從來沒想給過五星好評”,滴滴司機:這樣的乘客拉黑了

更有乘客在論壇中說“我打滴滴從來就沒給過五星”,我是顧客,顧客就是上帝,語氣糟糕透頂。

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近日有消息傳,狠貨巴巴APP獲滴滴出行投資部直投5000萬美金。一雙雙上萬元的耐克AJ,上千元的椰子350,在狠貨巴巴APP上不到100元,品質卻達到國際一流水準。

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數千萬用戶瘋狂地在狠貨巴巴APP上獲取廠家微信,阿迪耐克等運動潮流裝備,數萬元的LV香奈兒等名包名錶,被賣到白菜價,滴滴出行能在這片社交電商藍海順利打下第一槍嗎?

雖然,網約車隸屬服務行業,提供更高質量的服務是司機們應該的。但是筆者要說的是,快車和專車的標準不同,有太多太多的乘客心裡的那桿秤早就失去平衡了,他們心裡的五星服務質量太理想化了,多少人想花10塊錢享受100甚至1000的服務。

平臺五星的標準如下:

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平臺五星的標準如下:

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如圖所示的五星標準,筆者相信大部分司機都躲到了八九不離十,但還是有那麼多乘客挑三揀四,上車地點不方便也不願意多走兩步、上車不繫安全帶、瞎指揮不惜違章,司機稍微不小心就有差評等著。沒有開空調、沒有開進小區,真的是各種無理又好笑的要求。

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平臺五星的標準如下:

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如圖所示的五星標準,筆者相信大部分司機都躲到了八九不離十,但還是有那麼多乘客挑三揀四,上車地點不方便也不願意多走兩步、上車不繫安全帶、瞎指揮不惜違章,司機稍微不小心就有差評等著。沒有開空調、沒有開進小區,真的是各種無理又好笑的要求。

“我打滴滴從來沒想給過五星好評”,滴滴司機:這樣的乘客拉黑了

對於這樣的乘客,就有一個司機懟回去了“就不賺你這幾塊錢錢,直接拉黑,不提供服務!”人與人都是平等的,更何況滴滴司機本來就是一份辛苦的工作,每天上班14個小時,希望乘客們將心比心,世界會非常美好!你怎麼看呢?歡迎留言!

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