7月9日，滴滴宣佈，自2019年7月11日起，在北京市調整網約車價格。新規則顯示，滴滴車費的構成不變，不過會根據區域、時間段調整。北京商報記者對比發現，調價後，用戶在北京市8個主要區域早晚高峰期打車更貴，平峰期則更划算。為此網友們紛紛表示：司機們是不是比平時更掙錢，而用戶們打車是不是也變便宜了呢？
滴滴此次調價，除10點到17點時段，快車起步價均從13元上漲至14元。里程費調整到1.45元至2.15元。
其中，21點到次日6點的里程費上調至2.15元/公里，漲幅最大；而在平峰時段和晚高峰時段下降0.15元/公里和0.1元/公里。此事一曝光，立馬在網絡上引發了熱議！
關於滴滴網約車價格是由什麼因素影響，滴滴網約車供需策略部技術總監郭飛表示，網約車價格受供需狀況、當地消費水平、收入水平和能源價格等因素影響，其中，供需狀況是最重要也是最複雜的因素。郭飛稱，當供需平衡時，隨意漲價肯定會降低乘客的打車需求，直接影響司機和平臺的收入，這也決定了滴滴並不會隨意調高價格。
我覺得這個回覆沒有毛病，就在滴滴宣佈漲價之後，很多網友提出了一個疑問，那就是滴滴不是物價局，沒有定價的權利。但實際上，滴滴這麼做也是合法的。
滴滴的核心是司機，滴滴實質是一箇中介平臺，只是為用戶與司機們搭建一個橋樑。在高峰期的時候，要想獲得更優質的服務，那麼在價格上肯定是要做出一些犧牲的。
司機們如何看待滴滴這波操作？
前面說道，滴滴的核心是司機，滴滴出行目前還沒有盈利。滴滴要想獲得長遠的發展，那麼必須要維護好自己與滴滴司機的關係，其實說白了，就是要讓滴滴司機們掙到錢。
有滴滴手機出來表示：這個是司機端的價格，你們起步13，這裡11，到手10.5元。每公里，每分鐘都跟你們不一樣，這就是為什麼你們漲上天的價格，司機萬年不變，這個也是打車難的原因。看看差價多少，最後還不是進了滴滴的腰包，滴滴司機們都喊掙錢難，這服務怎麼能做好呢？這個才是問題的關鍵所在吧！
但站在我們消費者這邊就又是另外一個說法了，以滴滴和首汽為例子。首汽約車全算下來一公里大約6塊多錢，5公里就是30左右，10公里62左右，15公里95左右，確實，車好乾淨司機態度好，全部資質審核過，貴點也無可厚非，以後大家想打車可以按這個標準算下，哪個合適用哪個唄，不要糾結了，反正現在網約車平臺這麼多，總有一個適合你！