省油小偏方，其實並不靠譜！
油耗是很多車主關心的問題，相信大家也會聽到各種省油的小技巧，但這些流傳的節油技巧真的靠譜嗎？有的車主就是聽信了這些“偏方”，不但不節油，還帶來了不可挽回的損失。下面一起去看看是哪些不靠譜的省油方式！
空檔滑行省油？
空檔滑行，相當於讓發動機處於怠速狀態。現在的發動機多是直噴發動機，噴油量主要是根據汽車的負荷由行車電腦自行調節。因此發動機怠速時的耗油量要大於正常行駛的噴油量，並不屬於發動機的油耗經濟區間。汽車滑行時發動機處於怠速，所以空擋滑行不但不會省油，反而更加耗油。而且空擋滑行使車輛失去了發動機制動能力，在下坡時會增加制動距離，相當危險。
定速巡航省油？
定速巡航是為了緩解疲勞和控制油門而生的。巡航狀態下，發動機的供油量便由電腦控制，電腦會根據道路狀況和汽車的行駛阻力不斷地調整供油量，無需操縱油門就能使汽車始終保持在所設定的車速行駛。但這也僅限在平坦筆直的路上，定速巡航能保持最優的工作狀態達到省油效果。要是碰到其它路況，使用起來會更費油！
低轉速行駛省油？
很多人認為讓發動機保持低轉速，能夠實現省油的目的。其實不然，這樣的做法容易使發動機內的燃燒不充分，從而形成積碳。當積碳達到一定程度時，必然導致油耗上升、怠速不穩、加速無力等問題。
降低油標號省油？
對於汽油發動機來說，燃油的標號代表著該油品的抗爆震性能，壓縮比越高的車子需要加註的燃油標號也越高，要是為了省錢而降低標號，會破壞原車電腦的設計程序，輕則抖動，重則造成積碳或者傷害發動機。
只加半箱油省油？
少加油，車載輕，發動機負荷小，油耗就低，聽起來似乎的確是這麼回事兒。但事實上長期油箱加一半，不但不省油反而還會傷車。因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液麵總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。而且如果油麵過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。
在這裡小編建議，開車省油還是應該多養成良好的駕駛習慣，流傳的未必全是真的，自己多體會吧~