共享經濟最先改變的就是交通出行領域。當人們對“專車”“快車”、私家車順路搭乘（“順風車”“拼車”）等網約車出行已習以為常時，共享汽車悄然進入我們的生活。
在北京、成都、深圳出現“共享汽車”後，2017年的這個春天，共享汽車也出現在太原的街頭。這種新能源“共享汽車”比普通轎車更加小巧，車外觀和Smart類似。使用起來也不算複雜，用戶可在手機上下載“一度用車”APP，使用二代身份證和駕駛證進行註冊，就可以租賃。APP會給出取車點的剩餘車輛數目（比如0輛、2輛）、車輛當前的續航里程以及計費標準。
用戶可根據需要按照分鐘+里程的方式進行租賃，然後在移動互聯網手機APP上操作，實現“隨借隨還”。成功租車後點擊“我要開車”按鍵，車門會自動打開，開始計費，還車時，點“我要還車”，車門自動上鎖。
粗略地估算，在太原，私家車一般一個月的油費在750元左右，加上汽車的保險、保養、停車費，是一筆不小的開支。而租輛電動汽車，按照計算1個小時平均需要18元，一天上下班租兩個小時36元，一個月算下來不到800元，確實便宜不少。而且還不用操心保養、繳費等各種問題，最重要的是"共享汽車"更加環保。另外，在同樣的時間和距離下，"共享汽車"的花費比專車、出租車低，比如15公里2個小時的行程，"共享汽車"花費一般在25元到30元之間，而打出租車則需要40元到45元左右，專車的花費則在百元左右。
對於新能源共享汽車，保證正常城市通勤是完全沒有問題的，在使用成本上比私家車也有較強的優勢，共享汽車的出現成為出行方式的“新鮮血液”，而對於對汽車使用需求有更多追求的人，共享汽車可能無法滿足，隨著各項保障制度及出臺，共享單車無論從發展空間、車輛類型上都會是一種全新的生活方式。
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