【懂車之道 銷量分析】不得不說自主品牌的這幾年的增速不得不讓人欣慰，合資品牌這麼多年的壓迫，很多自主品牌前幾年的都沒有攻克，技術板塊制約了眾多自主品牌發展。在燃油領域自主品牌明顯落後將近一百年的時間，追趕還是蠻難的，不過有部分自主品牌已經開始發展新能源市場，似乎這才是一個很好的市場發展方向。這其中不乏比亞迪和北汽，但是今天道哥不說這兩個品牌，而是講解這個江淮汽車。
最近車界最大的新聞莫過於江淮和大眾的新能源合作項目，辦廠的事件。其實早在今年上海車展JAC品牌日上，江淮新能源汽車推出了iEV6E、iEV7、2017款iEV4三款純電動乘用車。
《懂車之道》從江淮汽車官方獲悉，在2016年，江淮新能源乘用車共銷售18,369 輛，同比增長74.59%，實現銷售收入32億元。今年5月，江淮純電動乘用車共計銷售2,756輛，同比增長69.08%。《懂車之道》從官方那瞭解到計劃到2020年，江淮新能源汽車銷量將達到20萬輛的規模。
目前江淮在售3款電動車，級別覆蓋微型、小型電動車領域，全系車型補貼後售價區間覆蓋到4.95-8.95萬元。在今年5月，江淮純電動車銷售量達到2,756輛，同比增長69.08%。
在產品未來規劃部分，江淮此前宣佈將在2017-2020年，開發四種售價的純電動車平臺。包含5萬元平臺的經濟型產品（iEV6E、iEV4），8-10萬元平臺的舒適型產品（iEV7），10-15萬元平臺的高性能型產品（iEV7S、iEV7T），還有20-30萬元平臺的高端型產品（iEV8）。電動車也可以按里程數來分，其續航里程將覆蓋170公里、200公里、300公里、400公里等多個級別領域，還是蠻有前景的佈局。
到2020年末期，江淮新能源汽車銷量將達到20萬輛的規模；未來到2025年，江淮新能源汽車總產銷量將佔江淮總產銷量30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。
江淮汽車在增強自主開發生產電動車的儲備力量之外，江淮汽車還與蔚來、大眾汽車等合作，共同推進新能源產業發展，這一點是十分正確的做法。這其中的一個項目落地了，並不是紙上談兵的做法。江淮汽車與大眾汽車在德國柏林簽訂《合資合同》，雙方擬共同出資成立江淮大眾汽車有限公司，並計劃推出全新汽車品牌，銷售純電動、增程式乘用車等新能源產品。
【總結】：江淮汽車的一個新能源佈局，不得不說江淮汽車的步伐是緊跟比亞迪和北汽的節奏，勢必要成為新能源三大本土巨頭之一，我們拭目以待吧！從銷量來看還是深受消費者喜愛的，當然這不排除還有租賃公司的單子在裡頭，就算排除其他因素，這也是十分亮眼的數據。（圖/文/攝：懂車之道 道哥 編輯）