哪些國產電動車值得買？在青海湖電動車挑戰賽比一比就知道了

2019年6月20日，第六屆環青海湖（國際）電動汽車挑戰賽（簡稱CEVR）正式拉開帷幕。CEVR可以說是國內電動車領域的最大賽事，也是全球海拔最高的電動汽車比賽。它不僅代表著中國品牌發展新能源汽車的決心，同時也可以看做是中國新能源汽車發展成果的展示。

本屆挑戰賽共有12款電動車型參賽，這些車型需要完成12個賽段、14項專業評測內容，整個賽程總長為886公里。值得一提的是，整個賽事海拔高度跨越2000米-3940米，設立5個充電站，可以較為全面的考驗參賽電動車型的續航能力、快充能力、節電能力以及爬坡能力等消費者關心的電動車性能。

其中12款參賽電動車型包括：比亞迪秦Pro EV500、比亞迪元EV535、長安逸動EV520、紅旗E-HS3、北汽新能源EX3、北汽新能源EX5、北汽新能源EU5、北汽新能源EU7、東風風神E70、眾泰E200 Pro、眾泰Z500EV Pro和易至EV3。今天，我們根據本次比賽的相關成績，以及該車型的市場銷量和用戶口碑等情況作為依據，給大家推薦幾款現階段值得購買的國產電動車，有購車意願的朋友不妨看看有沒有自己中意的車型。

比亞迪秦Pro EV500

本次參加挑戰賽的車型為比亞迪秦Pro EV超能版，新車可以看做是老款秦Pro EV的升級版，其續航和配置都得到了進一步提升，NEDC續航里程達到520km，是目前續航最長的自主純電動轎車。具體而言，秦Pro EV超能版同樣是採用了“龍臉”設計，車尾是比亞迪家族化的貫穿式尾燈，內飾配備科技感十足的大尺寸旋轉大屏。配置方面，新車配備全速自適應續航、主動剎車、L2級自動駕駛輔助等主動安全和駕駛輔助功能，同時可實現整車OTA（在線升級）。平心而論，比亞迪旗下的新能源車型在國內消費者心目中有著很高的認可度，的確從產品方面來看， 秦Pro EV的確集高顏值、大空間、高配置於一體，同時更有同級別中相對領先的動力系統。當然，從16.99萬元的入門價格來看，它更適合些預算充足，對品質要求相對較高的消費者。

長安逸動 EV520

在本次挑戰賽上，長安汽車提前亮相了續航能力得到提升的逸動EV 520。針對這款車而言，逸動EV 520延續了現款逸動EV460的設計語言，前中網依舊是全封閉式設計，頭燈、車頭LOGO也都採用了藍色點綴，既突出了新能源身份，同時又增加了幾分精緻感。內飾設計上，逸動EV520與燃油版車型基本一致，整體上給人時尚、精緻的感覺。動力方面，本次亮相的EV520的最大功率為160kW，其最大扭矩達到300N•m。在續航方面，新車NEDC續航里程可達520km。綜合而言，長安逸動EV520延續了之前車型高辨識度的外觀、時尚精緻的內飾設計，同時在消費者關心的續航里程和充電效率方面有了不小的提升。

北汽新能源EU5

北汽新能源最近幾年可謂是“混的”風生水起，旗下的EU系列更是絕對的銷量擔當。其中，EU5憑藉長續航和智能化配置，在剛剛過去的五月份，單月銷售7079輛，成為新能源汽車和純電動汽車的雙料冠軍。從產品力方面來說，EU5的表現並不弱，特別是配置方面的表現，足夠讓它在這個級別的純電動車中處於中等偏上的水平。再加上三廂車的造型設計，更容易獲得大部分國人對於轎車的要求，所以如果你是想選擇一款在城市裡通勤的純電動轎車，那麼這款就比較適合你。

比亞迪元 EV535

本次挑戰賽中，比亞迪派出了今年3月底上市的改款車型——元EV 535。和老款車型相比，新車的續航里程由305公里提升至了410公里，對於一款小型城市電動SUV來說，這樣的續航能力足夠讓很多城市中的上班族放下心來。同時，新車內飾也升級成了家族化內飾，中控臺位置的屏幕支持旋轉。值得一提的是，比亞迪元EV的熱銷和它的產品定位有很大的關係，首先元EV在全國都可以掛新能源牌照，特別是在限制燃油車指標的地方，純電動車就更受歡迎。其次，元EV小型SUV的定位也能夠讓它更好的適應城市中擁堵的環境，以及修路時遇到不好的路面這種情況。當然，新車補貼後10萬元以上的價格，還是會讓不少消費者認為定價有點高。

北汽新能源EX5

本次青海湖電動車挑戰賽，北汽新能源共派出了四款車型參加，參賽數量是所有車企裡面最多的，可見作為較早涉及新能源領域的傳統車企，北汽新能源在國內新能源領域是佔有一定的地位。EX5是北汽新能源“達爾文系統”孕育的第二款車型，新車實際上基於紳寶智行打造而來，因此二者在外觀上保持了高度的一致，但是EX5也具備了不少新能源車獨有的特色設計。內飾方面，得益於北汽集團與奔馳汽車的關係，EX5的內飾看上去也有不少奔馳車的影子，設計感十足。動力續航方面，EX5搭載一臺最大功率160kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機，官方最高車速160km/h。電池組來自寧德時代，容量61.8kWh，NEDC綜合續航可達415km，總的來看，EX5主打“全智能”和“長續航”兩大亮點，對於看重智能體驗和續航里程的消費者來說，EX5算是一個可以考慮的純電動SUV。

一汽紅旗E-HS3

紅旗E-HS3最早亮相於2018年北京車展上，新車整體設計語言趨近於紅旗H5，大尺寸直瀑式鍍鉻進氣格柵，看起來較為時尚。內飾方面，新車採用了紅旗最新的家族式設計，採用12.3英寸液晶儀表以及10.1英寸懸浮式中控屏，使整車看上去具備較強的科技感。此外，新車定位於緊湊型純電動SUV，採用五座佈局，長寬高尺寸為4490/1874/1613mm，軸距為2750mm。動力方面，紅旗E-HS3的兩個版本略有不同，兩驅版為單電機，其峰值功率為114kW，峰值扭矩為340N·m，而四驅版採用了雙電機，峰值功率以及峰值扭矩翻倍。續航方面，兩驅版綜合續航里程407km，0-100km/h加速成績為10秒；四驅版綜合續航僅為344km，但性能更強，0-100km/h加速成績可以達到6秒。可以看到，作為國內老牌車企，一汽紅旗本次攜旗下首款新能源產品紅旗E-HS3，參加本次環青海湖挑戰賽。這不僅預示著紅旗E-HS3的上市步伐更近了，同時也表明，一汽紅旗將會在新能源領域不斷髮力。