電動汽車補貼新政正式生效，這8款電動汽車不容錯過

電動汽車有鉅額補貼、無需牌照、配套自動駕駛？買一輛電動汽車沒有你想得那麼簡單。

新能源汽車雖然可以直接上牌，只不過還是跟以前一樣，要先上臨牌，然後等正式綠牌到了再裝上去。

補貼根據車的技術參數不同而不同，而要拿到全部補貼，你還滿足一些中國特色的條件，比如當地戶口或者有居住證等等條件。

就在今天，6月26日之前，電動汽車的補貼有兩份，一份是國家的補貼，簡稱國補，一份是所在地區補貼，簡稱地補。

在今天之前，電動汽車的兩個補貼合起來最高可以拿到9萬塊錢；從今天開始，不僅國補減少了，地補還取消了，補貼最高只有2.75萬塊錢，差距很大，電動汽車或許將迎來新一輪的漲價潮。

不過，剛需的夥伴們該買還是得買，比如在限購城市要買第二臺車，或者苦於沒有車輛指標，又比如就是想要電動汽車的超強加速感、智能體驗。如下向大家介紹幾款值得入手的電動汽車。

1. 奔馳 EQC 豪華SUV

入選理由：奔馳作為汽車工業的開創者，也是BBA奧迪、奔馳、寶馬，歐洲三大豪華車企率先國產純電動汽車的車企。作為一款典型的奔馳純電動汽車，它首先是奔馳的，其次才是電動的。

更加保守的汽車革新，是傳統車企推出的電動汽車的特色。OTA遠程升級？沒有的事。其他的如品牌、品質、安全、電動和智能，該有的都有了。

最新奔馳電動汽車的廣告詞可謂是霸氣側漏：“電動，從此奔馳。”就好像它還是想要延續其汽車開創者的身份。

買一輛EQC，你不用惋惜補貼少了，因為它在補貼減少後才上市的。買一輛奔馳，買的就是情懷，不需要任何理由，只要錢包夠大，眼神對得上就行。

2. 特斯拉 Model 3 超高智能轎車

入選理由：助力特斯拉成為主流車企的最重要車型，Model 3 是你目前所能接觸到的最智能的汽車了。除了語音交互之外，你所能夠想到的智能汽車，比如超長續航、超大中控大屏、OTA遠程升級、自動駕駛系統等等功能，一個個都全部給你配齊了。

Model 3 作為全球電動汽車的銷量冠軍，上海工廠國產版本即將在年底上市，價格有望下探到30萬元左右。比弗裡蒙特更加先進的生產線，比美國更加靠譜的製造團隊，進口版Model 3 零件缺胳膊少腿、漏水等問題，國產版本隨隨便便就能夠一一解決。

買一輛特斯拉，買的是未來，買的是一個念想。如果非要給一個理由，那就是“特斯拉車主”，這個身份的意義非凡，你都可以想象得到身邊朋友那羨慕或者詫異的眼光。

3. 蔚來 ES6 豪華SUV

入選理由：ES6是蔚來的第二款純電動五座SUV，在續航、做工和品質穩定上都得到了提升。超長續航、超快加速感、自動駕駛、可換電，該有的都有了，沒有的也有了。

蔚來作為中國造車新勢力的領軍人物，創造了多個行業第一：自己沒有工廠和資質，找江淮代工；搞了一個超豪華多功能銷售店叫做蔚來中心；人數龐大、服務豐富的售後服務團隊；市面上現在好像就它的車除了充電之外，還能換電，厲害了。

蔚來汽車是中國自主豪華汽車的領導者，第一款車ES8，售價超過40萬元，上市一年多來銷量已經超過1萬輛，自主品牌汽車還沒有人能做到。

買一輛蔚來ES6，你身邊的朋友會天天關注你，讓你體驗做明星的感覺。有幾個問題，你可以先想一想答案，以便能夠及時回答疑問。比如花30多萬塊錢買國產車，為什麼？比如你會不會把車尾的“江淮”摳掉。

4. 威馬 EX5 入門級智能SUV

入選理由：威馬的首款汽車EX5，是一款經濟適用型，純電動小型智能SUV。威馬也是目前造車新勢力中少有的，在自己家的工廠製造汽車的企業。

目前EX5已經升級到2.0版本，比第一個版本進行了多項升級改善，比如增加了自動駕駛系統功能、座椅更加舒適和包裹性、汽車隔音效果更好，就連門內把手的回彈效果也進行了優化，它是一輛更加完美的電動汽車。

最新在威馬官網中公佈，補貼新政下不會漲價。實際上，電動汽車的市場指導價一直都沒有變化，變化的只是國家補貼金額的變化而已。威馬能否真正持續做到讓利於客戶，我們拭目以待，畢竟造電動汽車現在都是虧損經營，不容易。

威馬EX5，是一輛批著造車新勢力外衣的傳統智能電動汽車。威馬或許是目前造車新勢力中最靠譜的車企了。

5. 廣汽 Aion LX 智能SUV

入選理由：源自中國自主品牌的新晉明星廣汽乘用車，廣汽新能源為電動汽車打造了一個全新的智能工廠，所有車型都將來自電動汽車專屬平臺。第一款全新純電動轎車，Aion S已經正式量產交付，目前訂單據說已經超過5萬輛，在電動汽車來說可是了不起的業績。

廣汽新能源承諾每年推出兩款新車，Aion LX是一款大五座純電SUV，採用鋼鋁混合車身，NEDC續航里程有望超過600公里。

在自主車企裡面，廣汽的品牌影響力和品質處於領先地位，而這一款傳統車企出品的全新純電動智能SUV，或許最終會帶來完全不一樣的體驗。

買廣汽i新能源Aion LX，因為它由我的好朋友、好領導們傾力打造的電動汽車，正所謂好的團隊造好車。

6. 比亞迪 宋EV SUV

入選理由：比亞迪是中國電動汽車的領軍人物和先鋒人物，在全球也排得上位置。早在電動汽車還默默無聞的時刻，比亞迪電動汽車自燃的新聞就已經讓人印象深刻了。

一款車，同時推出燃油、插電混動和純電動版本，這在業界目前還只有比亞迪敢這麼做。時至今日，比亞迪儼然成為全球新能源汽車的代言人，車企中唯一家擁有自家電池技術，而且插電混動和純電動汽車已經在現有車型全部覆蓋。

比亞迪近來的宣傳畫風有點詭異，據說每一次比亞迪出新車，總有一輛特斯拉湊巧地拋錨在路上，需要比亞迪來充電救急，而且還能趕巧地被人拍到上新聞。

罷了，王朝系列汽車的顏值雖然看著有點膩了，但不妨礙設計感還是滿滿的有，而且就目前而言中國電動汽車最大的話語權，還數比亞迪。

7. 寶馬 X1 PHEV 豪華入門級SUV

入選理由：轉回去看歷史，或許寶馬才是中國電動汽車的締造者。如果沒有當年寶馬對寧德時代脫胎換骨般的提升，或許寧德時代的獨角獸之路要沉寂得更久，也就意味著中國動力電池沒有可以引以為傲的技術力量了。

也就是在比亞迪和寧德時代之後，中國才敢在電動汽車押下了新能源汽車的幾乎全部賭注。

由於美女球友剛好有一輛X1，那個空間大得你不敢想象，在裡面哭真的可以哭個天昏地暗，你可以坐著哭，可以躺著哭，還可以倒立著哭。

曾經坐在副駕駛位，看著中控臺那個不大不小的屏幕，戳了半天也沒反應，竟然不是觸屏的！還有發動機的聲音大得讓人懷疑人生。雖然車內靜音效果非常好，但是也總得考慮一下路人的感受吧。

選擇寶馬X1 PHEV插電混動，因為它是一輛寶馬，而且日常短途用電，費用便宜且用車安靜；長途加油，不用到處找充電站，不用等上幾十分鐘的充電時間。只是一輛掛著綠牌的寶馬，如果是男人在裡面哭，那叫什麼事？

8. 大眾 帕薩特PHEV 中高級轎車

入選理由：可上綠牌的中高級轎車，首選當然就是上汽大眾的帕薩特PHEV。加了一塊電池，可以充電、直接上牌的帕薩特，還是原來熟悉的帕薩特，唯一不同的是，別人的帕薩特掛的是藍牌，而你的車則是綠牌。

日系的凱美瑞、亞洲龍、雅閣都在走油電混動路線，要上牌還得搖一搖，還得要錢，插電混動版本估計也是2021年的事情了。要知道一個藍色牌照在上海叫價10萬元，廣州深圳也是3萬-4萬的水平。

據說要買大眾，必須買中高級車型，買那些中低端的車型，各種各樣的問題會讓你覺得自己孤陋寡聞，比如說發動機故障燈亮，原因竟然是因為中國的油品不行。

筆者曾經開著買了半年不到的寶來，在路上開著突然發動機就不動了，停下來，也啟動不了。等4S店派人來修車，等了10來20分鐘，汽車又能啟動了，神奇的經歷，不過你應該不會想要吧？

大眾新能源汽車雖然聲勢浩大，但目前也就插電混合動力在售，寶來、朗逸、高爾夫的純電動版就算了，在主流續航達到500公里的今天，300公里的續航實在讓人大跌眼鏡。

中高級轎車的新能源汽車，一眼望過去，似乎一個手掌數得完，而帕薩特PHEV絕對就是首選。

活在當下，隨著行駛里程的增加，汽車型號越來越多，電動汽車不再是以前的簡單代步車，唯一不同是現在必須掛綠色牌照。

現代社會，選擇太多，選擇也是個人自由，外人不得干涉。至於選車的標準也是五花八門，有時候是一句“我老婆指定要這輛車”，已經足夠讓汽車推銷員吐上幾天鮮血。

我可以靜靜地選擇一輛燃油汽車，當然也就可以轟轟烈烈地選擇一輛電動汽車。選擇一輛燃油車不一定意味著你就是中年大叔，但是選擇一輛電動汽車，你就是勇於嘗試，敢於挑戰未知。

好奇不一定會害死貓，好奇是人類活力的源泉。我的汽車我做主，買一輛電動汽車，做一個好奇的人。