自主品牌在價格定位方面是硬傷，縱然配置齊全，性能表現優於其他競爭品，可一旦高於某個價格，消費者的選擇就會偏向合資品牌，著實令人尷尬。
那麼這個價格觸發點是多少呢?基於目前市面上熱銷的自主車型，15萬以下是一個安全的價格區間，部分品牌能衝擊15萬-20萬，比如最近熱度高昂的自主豪華SUV—WEY vv7就在這個區間，目前訂單量達到了2萬多筆，表現相當搶眼。
而對於自主品牌的價格禁區點就是20萬，超過20萬的自主車型銷量十分慘淡。車少整理了5月汽車銷量數據，讓我們一起來看看5款超過20萬售價的自主車型表現。
1.哈弗H9
指導價：20.98萬-27.28萬
5月銷量：1144
哈弗H9是哈弗的旗艦車型，定位於“豪華全地形越野車”。雖然發佈了2017新款，使用4C20系列發動機的高階版本，動力增加了33馬力，並配備了來自ZF的8速自動變速箱，但哈弗H9作為硬派SUV，越野四驅能力稍顯薄弱，多片離合器式的鎖止機構相較於純機械鎖來講，可靠性並不如後者。而曾經誓要擊潰豐田普拉多的豪言，現在看來也就是痴人夢話了。
2.紅旗H7
指導價：24.98萬-47.98萬
5月銷量：310
紅旗，一個承載著國人自主造車夢的汽車品牌，在絕大多數國人的心目中飽含著對它深深的民族情感，而這款H7是紅旗品牌復甦後推出的第一款車型，也是目前市面上唯一能入手的紅旗車型。紅旗H7定位高檔豪華C級轎車，欲與奧迪A6L搶奪公務車市場。雖然H7有不錯的性價比表現，但是從銷量上來看，競爭力微不足道，對同級別任何車型都構成不了威脅。
3.榮威950
指導價：17.98萬-28.98萬
5月銷量：525
榮威950是基於上一代別克君越平臺開發的行政級轎車，之前甚至搭載了和君越相同的動力總成，如今已換裝上汽自己的1.8T和2.0T發動機，並匹配6速溼式雙離合。雖然榮威950在5月銷售了525輛，但是細查發現，定價20萬以上的3款車型，總銷量不超過兩位數。
4.北京BJ80
指導價：28.3萬-29.5萬
5月銷量：534
北京BJ80是一款逆向研發產品，它擁有和奔馳G級一模一樣造型設計，並且在機械機構甚至也向後者“學習”。不過“學習”只流連於表面，沒有大G的一點點內涵，畢竟銷量能說明一切。
5.紳寶D80
指導價：20.48萬-26.88萬
5月銷量：0
紳寶D80是北汽紳寶的旗艦級中大型車轎車，據說和上一代奔馳E級的共享平臺，上市之初還被人掛上了“國產奔馳”的稱號。然而憑藉其“優秀表現”，5月銷量竟然為0，而且還是連續兩月0銷量表現，這種笑話也只有它能做到了！
而其他如傳祺GS8、哈弗H8等頂配車型價格也突破了20萬，但細查數據你會發現，這些車型的銷量微乎其微，國人更多選擇20萬以下自主車型。
難道自主品牌做不出20萬級別的車型嗎？當然做得出，只是自主車企需要時間去沉澱品牌和積累技術，直到贏得消費者認可。
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