吉利2月銷量下跌24% 僅兩款車過萬

根據吉利汽車最新發布的銷量數據，2019年2月，吉利總銷量（包含領克品牌汽車銷量）為83552輛，較去年同期減少約24%；1-2月，吉利累計銷量為241945輛，同比減少約9%，完成全年銷量目標的16%。

在過去的兩年時間裡，吉利汽車的營銷做得非常好，宣傳投入上大開大合，助力吉利汽車在過去兩年高速發展。但可能是因為高速發展暴露出新產品儲備不足的缺點，造成現在增長遲緩甚至下跌。

SUV成為銷售主力軍

SUV車型中，銷量最高的仍然是博越，2月銷量達到15013輛，前2個月累計銷量為42516輛。其次為繽越，2月銷量為8102輛。遠景系列SUV車型的銷量則皆同比下滑，其中遠景SUV銷量為5249輛，同比下滑近50%；遠景X3銷量為4349輛，同比下滑56.9%；遠景S1銷量僅為1234輛，同比下滑約81%。

轎車發揮尚可

轎車方面，新帝豪2月銷量為16292輛，繽瑞為6022輛，博瑞GE銷量僅為2038輛。

新能源成為新的增長點

吉利新能源和電氣化車型前2個月總銷量達到15219輛。其中，帝豪EV及帝豪GSe兩款車型的總銷量就約佔新能源和電氣化汽車總銷量的80%。

領克銷量下滑

從近幾個月的表現上來看，領克品牌的銷量表現整體有所下滑。2月份，領克01、領克02及領克03銷量分別為3237輛、1686輛及2353輛。

長安汽車2月銷量下跌27.66% 整體繼續下滑

經過了漫長的銷量下滑期，2月的長安汽車集團的銷量並沒有明顯起色，仍處在持續下跌狀態。

2月，長安汽車集團產量為96921輛，同比暴跌35.67%；當月銷量為110470輛，相比去年同期的152526,輛，同比下跌27.66%。

長安自主板塊2月銷量僅為49681輛，而去年同期還是60666輛，其1月表現也大不如前。在2016年時，長安汽車集團自主板塊還曾是自主品牌銷量的冠軍。然而到了2018年，狹義乘用車銷量僅為82.64萬輛，遠低於吉利、長城汽車。

SUV是銷量基石

長安汽車的SUV產品線一直是重要的增長點，也是銷量最後的防護網。重慶長安正試圖通過擴充新車型保銷量，重慶長安中型SUV CS8在3月6日正式上市。

轎車線需要得到重視

但是在過去的幾年當中，長安汽車的宣傳資源和產品研發都集中在SUV車型上。造成長安自主品牌轎車產品線的主力軍-逸動系列更新緩慢，宣傳力度不夠，大量潛客流失。要知道，當年的逸動是可以和帝豪打擂臺的。

而提升轎車品牌向上的睿騁系列，銷量則遲遲上不來。

對於長安汽車，小編的感情非常複雜，因為它曾經握著一手好牌，但是打得毫無章法。在去年，長安汽車提出將開啟第三次創業浪潮，自發調整產業結構。正處於轉型期的長安汽車，一心想要實現品牌向上。

但目前成績來看，它要做好長期鬥爭的心理準備。

長城汽車2月銷量持續走高 同比增長18.34%

自2018年9月起，長城汽車就展現出強大的銷售實力，進入2019年後，其同比銷量更是連續上漲。

2月份長城汽車銷量69037輛，同比增長18.34%，今年1-2月份，長城汽車累計銷量達18.08萬輛，同比增長7.35%。其中，新能源品牌歐拉累計銷量達7065輛，歐拉R1累計銷量達3586輛，歐拉iQ累計銷量達3479輛。

SUV依舊是重頭戲

長城汽車旗下SUV車型共銷售55521輛，同比大漲9.51%。其中哈弗品牌銷售近5萬輛，達到49316輛，同比增長16.95%。

WEY品牌銷量下滑43.16%

在WEY品牌方面，1月總銷量為10,167臺，同比暴跌49.89％。WEY品牌1-2月份累計銷量達16372輛，同比下滑43.19%，除去2018年才上市的VV6和P8，剩下的VV5和VV7累計銷量均出現了78.5%的負增長。

一方面，WEY品牌產品的市場價格與哈弗部分產品價格出現了重疊。另一方面是WEY系列整體進入了產品末期，急需進行升級換代。

新能源有望成為新的增長點

作為長城汽車新創建的新能源品牌，歐拉在2月份銷量也達到了3280輛，其中歐拉R1銷售了1837輛，歐拉IQ銷售了1443輛，算是開了一個好頭。

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