大眾途銳對比奧迪Q7 同平臺買哪個更划算
大眾和奧迪在中國市場上都擁有很多的車主和消費群體，雖然奧迪隸屬於大眾，但是這兩個品牌卻是相輔相成，技術共享的好兄弟，在很多人的眼裡奧迪就是大眾的豪華品牌，就像雷克薩斯之於豐田，英菲尼迪之於日產一樣。當年大眾為了攻佔高端市場，推出了兩款家族旗艦車型，一個是途銳，一個是輝騰。本來是想著雙拳出擊更有力，但無奈輝騰不給力，在激烈的市場競爭中“英年早逝”，只留下兄弟途銳獨自苦撐大局。好在途銳還算不負希望，一直堅持了下來。
很多人可能會搞不明白，為什麼很多奧迪車型會跟大眾聯繫在一起呢？當然，這就是很多人誤解的地方，其實很多奧迪車型都是採用大眾的生產線生產出來的，尤其是MLB Evo平臺，這2個品牌的車型基本上都是從這個平臺生產出來的，今天就來對比一下這款車，看看同平臺買哪款更划算。
一、外觀差異 途銳更年輕
大眾途銳
大眾途銳在外觀方面得到了全面的提升，雖然一看眼上去還是很“大眾”，但是在細節方面的改變讓人看到了大眾的進步。相對於老款而言，全新途銳外觀線條感更強，更具清秀、時尚的氣質，上線兩條貫穿式的鍍鉻飾條提升了整車的氣勢，有些咄咄逼人的感覺。
奧迪Q7
反觀奧迪Q7則變化不大，僅僅是增加了一些直線條來體現車身的剛性，望眼看去還可能被誤認為奧迪Q5L呢。
大眾途銳側面
採用全新平臺在數據方面的直觀變化是，首先車身尺寸方面，車長增加了77mm，寬度增加了44mm，高度則降低了7mm，至於大家關心的軸距，則與上代車型差別不大，僅是1mm之差。尺寸方面長寬高分別為：4878mm*1984mm*1702mm，軸距：2894mm。而在車重方面，得益於輕量化新材料的應用（鋁材與高科技鋼材的混合材料結構），即便長度和寬度都有較大幅度的增加，不過車身重量相比上代就減輕了106kg，這對於操控性能以及燃油經濟性都是相當友好的。
奧迪Q7側面
奧迪Q7的側面與老款相比也沒有明顯的變化，尺寸方面長寬高分別為：5069mm*1968mm*1716mm，軸距：3001mm，在尺寸方面與大眾途銳相比還是要多出一些，從側面看起來更加的大氣。
二、內飾對比 兩者區別很小
大眾途銳內飾
大眾途銳在內飾方面是我認為變化最大的，也是目前最有科技感的大眾內飾，中控臺你幾乎找不到任何的物理按鍵，內飾設計風格做了全面的革新，採用的是數字化Innovision座艙極富科技感。
12.3英寸液晶儀表
換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，科技感瞬間提升，其中顯示的信息也極為豐富。
15.3寸中控大屏
兩塊高清大屏的加持，彰顯了途銳的旗艦身份，同時15.3英寸的中控屏幕也向駕駛員一側傾斜，操作方便。
奧迪Q7內飾
奧迪Q7的內飾雖然也設計的非常好看，中控臺造型簡潔明快，減少了中控臺的按鍵數量。但是與大眾途銳相比科技感還是要差很多。
12.3英寸液晶儀表
奧迪Q7的這臺12.3英寸的液晶儀表與大眾途銳如出一轍，顯示效果炫酷，信息很多。
三、平臺相同 差價很大
大眾MLB EVO平臺
全新途銳同樣是基於大眾最新的MLB Evo平臺打造的，這個平臺下已經產生了奧迪Q7、保時捷卡宴、蘭博基尼Urus等車型。所以大眾途銳和奧迪Q7可以說就是同一個車型，只不過懸掛的品牌LOGO不一樣罷了。
大眾途銳發動機
既然是相同的平臺，所以在動力系統上也是一樣的，動力部分，新一代途銳將提供兩款動力系統，包括：一套2.0T TSI直列四缸渦輪增壓發動機，可產生185kW(252PS)的最大功率和370N·m的峰值扭矩；另一套3.0T TSI V6渦輪增壓發動機，可產生250kW(340PS)的最大功率和450N·m的峰值扭矩，與發動機匹配的是一臺8速自動變速箱。
奧迪Q7發動機
2018款Q7 40TFSI系列車型搭載一臺代號為EA888的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為252馬力，峰值扭矩370牛·米；而45TFSI系列車型則搭載一臺3.0升機械增壓發動機，其最大功率為333馬力，峰值扭矩為440牛·米，傳動方面均匹配8速自動變速箱。所以說兩款車在動力系統方面也是一樣的。
但是兩款車在售價方面的卻有著非常大的差距，大眾途銳的起售價為63.68萬到83.68萬元，奧迪Q7的起售價為75.38萬到104.88萬元，難道僅僅是兩款車的車標不同，就要有著10萬以上的價差麼？所以我認為在相同平臺的基礎上，大眾途銳的性價比明顯要更高一些，如果再結合兩款車的內飾來看，大眾途銳的優勢就更明顯了。
總結：大眾途銳和奧迪Q7在配置和性能方面幾乎沒有什麼太大的差別，只是牌子不同。但是它們的價格卻相差不少，到底為什麼呢？雖然可能在配置上會有略微的差距，但大家認為造成這種差距的主要原因應該是2個品牌的口碑和形象是不一樣的，所以奧迪的車型自然會貴一些，但這並不能說明它的質量就一定好，畢竟是從同一個生產線打造出來的車型，自然不會相差到哪裡去。如果讓我選擇，我一定會買大眾途銳！