'大眾高顏值SUV，與卡宴同平臺打造，3.0T+V6，誰還考慮寶馬X5？'
大眾高顏值SUV，與卡宴同平臺打造，3.0T+V6，誰還考慮寶馬X5
歡迎收看本期小強汽車試驗站，在現在的國內汽車市場裡，可以說隨著人們生活水平的提高，人們對物質生活也有了更高的要求，在當下人們對汽車不再只是滿足代步需求。如果你擁有一輛豪車，在外面那可是身份的象徵，例如奔馳GLE、寶馬X5、保時捷卡宴、奧迪Q7都是非常受歡迎的豪華中大型SUV，在路上行駛會有很高的回頭率，面子十足啊。
大眾高顏值SUV，與卡宴同平臺打造，3.0T+V6，誰還考慮寶馬X5
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但是在這些豪車的衝擊下，還有一款車型也非常不錯，它就是大眾旗下的旗艦SUV，2019款大眾途銳，人稱換標“卡宴”，全時四驅+託森+8AT，V6比Q7猛，跟著強哥一起來相信的瞭解這款車型吧。
大眾高顏值SUV，與卡宴同平臺打造，3.0T+V6，誰還考慮寶馬X5
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但是在這些豪車的衝擊下，還有一款車型也非常不錯，它就是大眾旗下的旗艦SUV，2019款大眾途銳，人稱換標“卡宴”，全時四驅+託森+8AT，V6比Q7猛，跟著強哥一起來相信的瞭解這款車型吧。
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但是在這些豪車的衝擊下，還有一款車型也非常不錯，它就是大眾旗下的旗艦SUV，2019款大眾途銳，人稱換標“卡宴”，全時四驅+託森+8AT，V6比Q7猛，跟著強哥一起來相信的瞭解這款車型吧。
作為一臺大眾的進口SUV，途銳的底氣確實足，並且作為高端平臺的產物，途銳的名氣可以說是很大的，更是被人稱之為“換標卡宴”。從外觀上去看，途銳酷黑版的外觀看上去非常的霸氣。車頭巨大的進氣格柵似乎是在向人們展示著它的肌肉和力量。與兩側車燈相連，拉伸了車頭的橫向視覺觀感，加上途銳天生就有的硬件基礎，整個車頭的視覺觀感非常出色，看上去非常的霸氣和穩重。進氣格柵處有一個小小的“R”型標誌，代表了這款車身份的不同。
大眾高顏值SUV，與卡宴同平臺打造，3.0T+V6，誰還考慮寶馬X5
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作為一臺大眾的進口SUV，途銳的底氣確實足，並且作為高端平臺的產物，途銳的名氣可以說是很大的，更是被人稱之為“換標卡宴”。從外觀上去看，途銳酷黑版的外觀看上去非常的霸氣。車頭巨大的進氣格柵似乎是在向人們展示著它的肌肉和力量。與兩側車燈相連，拉伸了車頭的橫向視覺觀感，加上途銳天生就有的硬件基礎，整個車頭的視覺觀感非常出色，看上去非常的霸氣和穩重。進氣格柵處有一個小小的“R”型標誌，代表了這款車身份的不同。
從車身側面去看，擁有著獨特的標誌表現，雙腰線的處理以及平順的車頂造型使得這臺車有著不錯的線條美感，並且在車尾大燈的設計上也的確是足夠引人注目。在尾部的設計上這款車則更加的時尚和大氣了，他的重心是相當的低，並且採用了雙排氣孔的設計思路，這樣的設計完全符合中國人的審美要求。另外，車輛在尺寸上有進行了一些不小的調整，使得這款車的空間更加的寬敞和實用了。
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從車身側面去看，擁有著獨特的標誌表現，雙腰線的處理以及平順的車頂造型使得這臺車有著不錯的線條美感，並且在車尾大燈的設計上也的確是足夠引人注目。在尾部的設計上這款車則更加的時尚和大氣了，他的重心是相當的低，並且採用了雙排氣孔的設計思路，這樣的設計完全符合中國人的審美要求。另外，車輛在尺寸上有進行了一些不小的調整，使得這款車的空間更加的寬敞和實用了。
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作為一臺大眾的進口SUV，途銳的底氣確實足，並且作為高端平臺的產物，途銳的名氣可以說是很大的，更是被人稱之為“換標卡宴”。從外觀上去看，途銳酷黑版的外觀看上去非常的霸氣。車頭巨大的進氣格柵似乎是在向人們展示著它的肌肉和力量。與兩側車燈相連，拉伸了車頭的橫向視覺觀感，加上途銳天生就有的硬件基礎，整個車頭的視覺觀感非常出色，看上去非常的霸氣和穩重。進氣格柵處有一個小小的“R”型標誌，代表了這款車身份的不同。
從車身側面去看，擁有著獨特的標誌表現，雙腰線的處理以及平順的車頂造型使得這臺車有著不錯的線條美感，並且在車尾大燈的設計上也的確是足夠引人注目。在尾部的設計上這款車則更加的時尚和大氣了，他的重心是相當的低，並且採用了雙排氣孔的設計思路，這樣的設計完全符合中國人的審美要求。另外，車輛在尺寸上有進行了一些不小的調整，使得這款車的空間更加的寬敞和實用了。
在內飾設計上，全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側，通過HUD抬頭顯示、12.3英寸自定義全液晶儀表和15.3英寸的觸控屏組成，這些也都是全系標配的配置。整體的用料以及做工的確是極具品質表現都，並且這臺車在整體的氛圍營造上以及功能配置性的確是極為全面。我個人比較喜歡的是它的三輻式多功能方向盤，操作的時候非常的輕盈，底盤響應也很快。
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作為一臺大眾的進口SUV，途銳的底氣確實足，並且作為高端平臺的產物，途銳的名氣可以說是很大的，更是被人稱之為“換標卡宴”。從外觀上去看，途銳酷黑版的外觀看上去非常的霸氣。車頭巨大的進氣格柵似乎是在向人們展示著它的肌肉和力量。與兩側車燈相連，拉伸了車頭的橫向視覺觀感，加上途銳天生就有的硬件基礎，整個車頭的視覺觀感非常出色，看上去非常的霸氣和穩重。進氣格柵處有一個小小的“R”型標誌，代表了這款車身份的不同。
從車身側面去看，擁有著獨特的標誌表現，雙腰線的處理以及平順的車頂造型使得這臺車有著不錯的線條美感，並且在車尾大燈的設計上也的確是足夠引人注目。在尾部的設計上這款車則更加的時尚和大氣了，他的重心是相當的低，並且採用了雙排氣孔的設計思路，這樣的設計完全符合中國人的審美要求。另外，車輛在尺寸上有進行了一些不小的調整，使得這款車的空間更加的寬敞和實用了。
在內飾設計上，全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側，通過HUD抬頭顯示、12.3英寸自定義全液晶儀表和15.3英寸的觸控屏組成，這些也都是全系標配的配置。整體的用料以及做工的確是極具品質表現都，並且這臺車在整體的氛圍營造上以及功能配置性的確是極為全面。我個人比較喜歡的是它的三輻式多功能方向盤，操作的時候非常的輕盈，底盤響應也很快。
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在內飾設計上，全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側，通過HUD抬頭顯示、12.3英寸自定義全液晶儀表和15.3英寸的觸控屏組成，這些也都是全系標配的配置。整體的用料以及做工的確是極具品質表現都，並且這臺車在整體的氛圍營造上以及功能配置性的確是極為全面。我個人比較喜歡的是它的三輻式多功能方向盤，操作的時候非常的輕盈，底盤響應也很快。
在功能配置方面，新車擁有本地化的眾行家車聯網服務（整合高德地圖、喜馬拉雅廣播等），同時指出蘋果CarPlay、百度CarLife和安卓MirrorLink三大手機映射，還有安卓和蘋果手機的無線充電功能。新車的座椅採用18向電子調節和8種按摩模式，前排座椅具有通風加熱功能，並可以控制不同區域的溫度平衡，而後排僅具備靠背調節和座椅加熱功能，同時還有獨立分區空調和220V電源、雙USB接口。
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在內飾設計上，全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側，通過HUD抬頭顯示、12.3英寸自定義全液晶儀表和15.3英寸的觸控屏組成，這些也都是全系標配的配置。整體的用料以及做工的確是極具品質表現都，並且這臺車在整體的氛圍營造上以及功能配置性的確是極為全面。我個人比較喜歡的是它的三輻式多功能方向盤，操作的時候非常的輕盈，底盤響應也很快。
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在動力系統上，全新一代途銳在國內提供2.0T和3.0T兩款發動機可選，其中V6 3.0T發動機最大功率為250kW;另外後期還將提供一臺2.0T的插電混動發動機，其最大功率為185kW。與發動機搭配的是8AT變速箱，通過電子擋把控制。並且配備了四驅系統以及空氣懸架，動力上的輸出還是相當的穩定的。
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從車身側面去看，擁有著獨特的標誌表現，雙腰線的處理以及平順的車頂造型使得這臺車有著不錯的線條美感，並且在車尾大燈的設計上也的確是足夠引人注目。在尾部的設計上這款車則更加的時尚和大氣了，他的重心是相當的低，並且採用了雙排氣孔的設計思路，這樣的設計完全符合中國人的審美要求。另外，車輛在尺寸上有進行了一些不小的調整，使得這款車的空間更加的寬敞和實用了。
在內飾設計上，全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側，通過HUD抬頭顯示、12.3英寸自定義全液晶儀表和15.3英寸的觸控屏組成，這些也都是全系標配的配置。整體的用料以及做工的確是極具品質表現都，並且這臺車在整體的氛圍營造上以及功能配置性的確是極為全面。我個人比較喜歡的是它的三輻式多功能方向盤，操作的時候非常的輕盈，底盤響應也很快。
在功能配置方面，新車擁有本地化的眾行家車聯網服務（整合高德地圖、喜馬拉雅廣播等），同時指出蘋果CarPlay、百度CarLife和安卓MirrorLink三大手機映射，還有安卓和蘋果手機的無線充電功能。新車的座椅採用18向電子調節和8種按摩模式，前排座椅具有通風加熱功能，並可以控制不同區域的溫度平衡，而後排僅具備靠背調節和座椅加熱功能，同時還有獨立分區空調和220V電源、雙USB接口。
在動力系統上，全新一代途銳在國內提供2.0T和3.0T兩款發動機可選，其中V6 3.0T發動機最大功率為250kW;另外後期還將提供一臺2.0T的插電混動發動機，其最大功率為185kW。與發動機搭配的是8AT變速箱，通過電子擋把控制。並且配備了四驅系統以及空氣懸架，動力上的輸出還是相當的穩定的。
大眾高顏值SUV，與卡宴同平臺打造，3.0T+V6，誰還考慮寶馬X5
歡迎收看本期小強汽車試驗站，在現在的國內汽車市場裡，可以說隨著人們生活水平的提高，人們對物質生活也有了更高的要求，在當下人們對汽車不再只是滿足代步需求。如果你擁有一輛豪車，在外面那可是身份的象徵，例如奔馳GLE、寶馬X5、保時捷卡宴、奧迪Q7都是非常受歡迎的豪華中大型SUV，在路上行駛會有很高的回頭率，面子十足啊。
但是在這些豪車的衝擊下，還有一款車型也非常不錯，它就是大眾旗下的旗艦SUV，2019款大眾途銳，人稱換標“卡宴”，全時四驅+託森+8AT，V6比Q7猛，跟著強哥一起來相信的瞭解這款車型吧。
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從車身側面去看，擁有著獨特的標誌表現，雙腰線的處理以及平順的車頂造型使得這臺車有著不錯的線條美感，並且在車尾大燈的設計上也的確是足夠引人注目。在尾部的設計上這款車則更加的時尚和大氣了，他的重心是相當的低，並且採用了雙排氣孔的設計思路，這樣的設計完全符合中國人的審美要求。另外，車輛在尺寸上有進行了一些不小的調整，使得這款車的空間更加的寬敞和實用了。
在內飾設計上，全新一代途銳的車內相比上一代的變化不僅僅是更現代化了，而是有了更前衛、更具前瞻性的感覺，並有多種不同內飾顏色設計。新車以數字化駕駛艙為核心理念，中控臺整體傾向駕駛員一側，通過HUD抬頭顯示、12.3英寸自定義全液晶儀表和15.3英寸的觸控屏組成，這些也都是全系標配的配置。整體的用料以及做工的確是極具品質表現都，並且這臺車在整體的氛圍營造上以及功能配置性的確是極為全面。我個人比較喜歡的是它的三輻式多功能方向盤，操作的時候非常的輕盈，底盤響應也很快。
在功能配置方面，新車擁有本地化的眾行家車聯網服務（整合高德地圖、喜馬拉雅廣播等），同時指出蘋果CarPlay、百度CarLife和安卓MirrorLink三大手機映射，還有安卓和蘋果手機的無線充電功能。新車的座椅採用18向電子調節和8種按摩模式，前排座椅具有通風加熱功能，並可以控制不同區域的溫度平衡，而後排僅具備靠背調節和座椅加熱功能，同時還有獨立分區空調和220V電源、雙USB接口。
在動力系統上，全新一代途銳在國內提供2.0T和3.0T兩款發動機可選，其中V6 3.0T發動機最大功率為250kW;另外後期還將提供一臺2.0T的插電混動發動機，其最大功率為185kW。與發動機搭配的是8AT變速箱，通過電子擋把控制。並且配備了四驅系統以及空氣懸架，動力上的輸出還是相當的穩定的。
最後總結：雖然新途銳雖然比上一代變大了，但與部分同級別對手相比，其實並不是刻意追求大尺寸的類型。例如相比同門的Q7，由於不需要7座佈局，所以自然也用不到那麼長的尺寸。回想第一代途銳注重的是通過性，而經歷了兩代車型經驗，消費者對於越野的需求也在慢慢發生轉變。大多數人更加註重公路表現。因此，大眾也側重調整了新途銳公路能力及整車舒適性。在購買愛車的時候，還是那句話自己喜歡、適合自己的產品才是最佳選擇！
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