大眾銷量暴跌13%?國產車為何更艱難!

大眾銷量暴跌13%?國產車為何更艱難!

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時下大眾汽車銷量暴跌13%,讓許多車企看到希望,但國產車處境卻更加艱難,除了車市寒冬毫無回暖態勢外,更因為日本車才是隱形殺手;

1、大眾銷量暴跌13%?

據公開資料顯示,大眾品牌汽車4月在華銷量僅實現了231400輛,同比下滑6.5%,若統計2019年第一季度銷量則更為慘淡,僅實現了90.1萬輛,同比暴跌13%,可見其在車市寒冬面前難以獨善其身,這讓許多車企看到希望(本文屬於原創,貓視汽車首發,轉載請註明);

大眾銷量暴跌13%?國產車為何更艱難!

2、國產車為何更艱難?

眾所周知,大眾汽車在華市場地位非常強勢,尤其是在轎車和SUV兩大細分市場,其中轎車市場常年有五款車型霸屏轎車十強,大眾途觀則是最暢銷合資SUV,雖然在銷量上難以趕超哈弗H6,但其整體利潤上卻遠遠勝出,由此大眾銷量下滑,似乎給國產車崛起創造了機會;

然而,國產車4月份銷量卻僅實現了58.5萬輛,同比下滑27.9%,其市場份額則跌至37.1%,創下了近三年來最低水平,因為2017年自主品牌市場份額達到43.9%,到2018年也不過才微跌至42.1%,其中吉利汽車4月銷量僅實現10.39萬輛,同比暴跌19%,其生存環境似乎更加艱難(本文屬於原創,貓視汽車首發,轉載請註明);

大眾銷量暴跌13%?國產車為何更艱難!

3、日本車才是隱形殺手?

事實上,中國車市寒冬對國產車殺傷力,遠比合資車嚴重得多,因為國產車起步時間晚,這讓它們只能聚焦在低價車市場生存,其擁有的利潤空間相當有限,一旦合資車迫於銷量壓力,選擇降價來提振銷量,就會對國產車帶來致命打擊;

據悉,國產車市場份額之所以下滑,根本在於SUV銷量不振,除了車市寒冬衝擊外,更多是合資車加大SUV車型佈局,其中大眾汽車更是在2018年推出了五款SUV車型,覆蓋小型SUV、緊湊級SUV和中大型SUV各個細分市場,不僅大幅提升品牌利潤表現,同時還積壓了國產SUV生存空間;

不過,日本車才是國產車隱形殺手,因為相比德系車動力操控及駕駛樂趣上優勢,它更多是以外觀顏值、乘坐舒適度和超高性價比取勝,這與國產車主打優勢極其相近,同時還有國產車所沒有的低油耗優勢,這讓它們在國六標準即將實施背景下佔據先發優勢;

由此,在2019年第一季度,以大眾汽車為代表的德系車市場佔有率,僅由去年同期的21.27%上升到22.98%,但日系車在華市場佔有率,卻由去年同期的16.83%市佔率增長至20.63%,逐漸與德系車分庭抗禮,可見國產車喪失市場份額,幾乎全部送給了日本車(本文屬於原創,貓視汽車首發,轉載請註明);

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