'20——25萬元合資車主流SUV，看看誰能C位出道'
最近一些讀者給小編留言“買車預算在20——25萬元，想買合資車，有哪些合適的車型推薦一下”，小編看到這個問題後做了一番功課，查閱了一些資料，發現很多人都會問相同的問題。今天小編就給大家介紹途觀L、UR-V。
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1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
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1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
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1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
動力方面，途觀L 2019款 R-Line提供330TSI、380TSI兩種動力選擇，搭配DSG七速溼式雙離合變速器。空間、動力都看似完美，但途觀L最大不滿點是，行駛品質一般，底盤的舒適性和展現出的厚實感只能屬於中上水平，加上對發動機隔音表現未能很好隔絕。
最近一些讀者給小編留言“買車預算在20——25萬元，想買合資車，有哪些合適的車型推薦一下”，小編看到這個問題後做了一番功課，查閱了一些資料，發現很多人都會問相同的問題。今天小編就給大家介紹途觀L、UR-V。
1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
動力方面，途觀L 2019款 R-Line提供330TSI、380TSI兩種動力選擇，搭配DSG七速溼式雙離合變速器。空間、動力都看似完美，但途觀L最大不滿點是，行駛品質一般，底盤的舒適性和展現出的厚實感只能屬於中上水平，加上對發動機隔音表現未能很好隔絕。
2、UR-V
UR-V是一款特供車，外形和空間是UR-V最大的優勢，車身尺寸，4825mm*1942mm*1675mm及2820mm的超長軸距是本次三車之首，寬度、軸距甚至比漢蘭達還要優勝。如果說途觀L的後排腿部空間“巨大”的話，那麼UR-V就可以用“難以相信”去形容了，輕鬆乘載3人自然不在話下，腿部空間的富餘甚至還能容納一臺共享單車。
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1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
動力方面，途觀L 2019款 R-Line提供330TSI、380TSI兩種動力選擇，搭配DSG七速溼式雙離合變速器。空間、動力都看似完美，但途觀L最大不滿點是，行駛品質一般，底盤的舒適性和展現出的厚實感只能屬於中上水平，加上對發動機隔音表現未能很好隔絕。
2、UR-V
UR-V是一款特供車，外形和空間是UR-V最大的優勢，車身尺寸，4825mm*1942mm*1675mm及2820mm的超長軸距是本次三車之首，寬度、軸距甚至比漢蘭達還要優勝。如果說途觀L的後排腿部空間“巨大”的話，那麼UR-V就可以用“難以相信”去形容了，輕鬆乘載3人自然不在話下，腿部空間的富餘甚至還能容納一臺共享單車。
最近一些讀者給小編留言“買車預算在20——25萬元，想買合資車，有哪些合適的車型推薦一下”，小編看到這個問題後做了一番功課，查閱了一些資料，發現很多人都會問相同的問題。今天小編就給大家介紹途觀L、UR-V。
1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
動力方面，途觀L 2019款 R-Line提供330TSI、380TSI兩種動力選擇，搭配DSG七速溼式雙離合變速器。空間、動力都看似完美，但途觀L最大不滿點是，行駛品質一般，底盤的舒適性和展現出的厚實感只能屬於中上水平，加上對發動機隔音表現未能很好隔絕。
2、UR-V
UR-V是一款特供車，外形和空間是UR-V最大的優勢，車身尺寸，4825mm*1942mm*1675mm及2820mm的超長軸距是本次三車之首，寬度、軸距甚至比漢蘭達還要優勝。如果說途觀L的後排腿部空間“巨大”的話，那麼UR-V就可以用“難以相信”去形容了，輕鬆乘載3人自然不在話下，腿部空間的富餘甚至還能容納一臺共享單車。
UR-V和冠道的動力總成是一樣的，都配備了兩套動力系統，分別是1.5T+CVT變速箱和2.0T+9AT變速箱。如果說途觀L行車體驗一般的話，那麼UR-V的行車體驗可以說是完美，UR-V前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，讓車身表現非常穩定，加上底盤濾震到位，行駛厚實感+車廂靜謐性，自然營造出高級的行車品質。
最近一些讀者給小編留言“買車預算在20——25萬元，想買合資車，有哪些合適的車型推薦一下”，小編看到這個問題後做了一番功課，查閱了一些資料，發現很多人都會問相同的問題。今天小編就給大家介紹途觀L、UR-V。
1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
動力方面，途觀L 2019款 R-Line提供330TSI、380TSI兩種動力選擇，搭配DSG七速溼式雙離合變速器。空間、動力都看似完美，但途觀L最大不滿點是，行駛品質一般，底盤的舒適性和展現出的厚實感只能屬於中上水平，加上對發動機隔音表現未能很好隔絕。
2、UR-V
UR-V是一款特供車，外形和空間是UR-V最大的優勢，車身尺寸，4825mm*1942mm*1675mm及2820mm的超長軸距是本次三車之首，寬度、軸距甚至比漢蘭達還要優勝。如果說途觀L的後排腿部空間“巨大”的話，那麼UR-V就可以用“難以相信”去形容了，輕鬆乘載3人自然不在話下，腿部空間的富餘甚至還能容納一臺共享單車。
UR-V和冠道的動力總成是一樣的，都配備了兩套動力系統，分別是1.5T+CVT變速箱和2.0T+9AT變速箱。如果說途觀L行車體驗一般的話，那麼UR-V的行車體驗可以說是完美，UR-V前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，讓車身表現非常穩定，加上底盤濾震到位，行駛厚實感+車廂靜謐性，自然營造出高級的行車品質。
最近一些讀者給小編留言“買車預算在20——25萬元，想買合資車，有哪些合適的車型推薦一下”，小編看到這個問題後做了一番功課，查閱了一些資料，發現很多人都會問相同的問題。今天小編就給大家介紹途觀L、UR-V。
1、途觀L
途觀L定位於德系高端中型SUV，對於國人追求空間的大的這一點，途觀L做到了極致，加了“L”的途觀，軸距甚至比7座的漢蘭達還要長，車身尺寸保障了車內空間，特別是消費者看重的後排腿部空間，三人入座各自還能蹺二郎腿，這樣的乘坐體驗對於很多消費者都是非常滿意的。
動力方面，途觀L 2019款 R-Line提供330TSI、380TSI兩種動力選擇，搭配DSG七速溼式雙離合變速器。空間、動力都看似完美，但途觀L最大不滿點是，行駛品質一般，底盤的舒適性和展現出的厚實感只能屬於中上水平，加上對發動機隔音表現未能很好隔絕。
2、UR-V
UR-V是一款特供車，外形和空間是UR-V最大的優勢，車身尺寸，4825mm*1942mm*1675mm及2820mm的超長軸距是本次三車之首，寬度、軸距甚至比漢蘭達還要優勝。如果說途觀L的後排腿部空間“巨大”的話，那麼UR-V就可以用“難以相信”去形容了，輕鬆乘載3人自然不在話下，腿部空間的富餘甚至還能容納一臺共享單車。
UR-V和冠道的動力總成是一樣的，都配備了兩套動力系統，分別是1.5T+CVT變速箱和2.0T+9AT變速箱。如果說途觀L行車體驗一般的話，那麼UR-V的行車體驗可以說是完美，UR-V前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，讓車身表現非常穩定，加上底盤濾震到位，行駛厚實感+車廂靜謐性，自然營造出高級的行車品質。
途觀L實現了“L”的可能，外觀和空間的提升並不能掩蓋行駛品質上的落差。UR-V，從內到外的去看無論是在外觀、空間及豪華感上的產品力都是非常不錯的。