'看啥豐田本田？大眾途嶽油耗5.9升了解一下'
說到大眾汽車，相信很多朋友都不陌生，它算是最早進入國產合資的德系豪華品牌，旗下車型遍佈每個領域，有朗逸，邁騰，途觀L和途昂等榮獲很多銷量和口碑。其中大眾途觀途觀L以及途昂在市場上的表現非常亮眼，不過這些車型上市到現在已經有一段時間了，雖然有不少改進型，但一些配置和設計不免也略顯老態，市場競爭力也略顯疲軟，尤其是在國產車強勢崛起的情況下，大眾急需新鮮血液，於是大眾Tharu（途嶽）應運而生，內飾碾壓途觀L，被稱作小途昂，完全有能力競爭豐田和本田。
說到大眾汽車，相信很多朋友都不陌生，它算是最早進入國產合資的德系豪華品牌，旗下車型遍佈每個領域，有朗逸，邁騰，途觀L和途昂等榮獲很多銷量和口碑。其中大眾途觀途觀L以及途昂在市場上的表現非常亮眼，不過這些車型上市到現在已經有一段時間了，雖然有不少改進型，但一些配置和設計不免也略顯老態，市場競爭力也略顯疲軟，尤其是在國產車強勢崛起的情況下，大眾急需新鮮血液，於是大眾Tharu（途嶽）應運而生，內飾碾壓途觀L，被稱作小途昂，完全有能力競爭豐田和本田。
Tharu（途嶽）是大眾的一款全新SUV，全車尺寸4453、1842、1632mm，軸距2680mm，本田CR-V的4585*1855*1679mm，軸距2660mm的參數來看，雖然長寬高都有著差距，但是大眾途嶽的實際表現卻一點不弱於本田CR-V。長達2680mm的軸距也給內部帶來了非常充足的腿部空間。
說到大眾汽車，相信很多朋友都不陌生，它算是最早進入國產合資的德系豪華品牌，旗下車型遍佈每個領域，有朗逸，邁騰，途觀L和途昂等榮獲很多銷量和口碑。其中大眾途觀途觀L以及途昂在市場上的表現非常亮眼，不過這些車型上市到現在已經有一段時間了，雖然有不少改進型，但一些配置和設計不免也略顯老態，市場競爭力也略顯疲軟，尤其是在國產車強勢崛起的情況下，大眾急需新鮮血液，於是大眾Tharu（途嶽）應運而生，內飾碾壓途觀L，被稱作小途昂，完全有能力競爭豐田和本田。
Tharu（途嶽）是大眾的一款全新SUV，全車尺寸4453、1842、1632mm，軸距2680mm，本田CR-V的4585*1855*1679mm，軸距2660mm的參數來看，雖然長寬高都有著差距，但是大眾途嶽的實際表現卻一點不弱於本田CR-V。長達2680mm的軸距也給內部帶來了非常充足的腿部空間。
並且其基於全新的MQB平臺進行打造，前臉造型方正、厚重、層次分明，佈局規整，有一種變形金剛的氣勢，彰顯高大硬派的特徵。中網進氣格柵搭配雙橫向鍍鉻裝飾條，與兩側犀利的矩陣式前大燈組相連，不乏時尚和運動感，側面線條流暢，貫穿車身，充滿力量感與老途觀圓潤的相比再加時尚，賺足眼球。
說到大眾汽車，相信很多朋友都不陌生，它算是最早進入國產合資的德系豪華品牌，旗下車型遍佈每個領域，有朗逸，邁騰，途觀L和途昂等榮獲很多銷量和口碑。其中大眾途觀途觀L以及途昂在市場上的表現非常亮眼，不過這些車型上市到現在已經有一段時間了，雖然有不少改進型，但一些配置和設計不免也略顯老態，市場競爭力也略顯疲軟，尤其是在國產車強勢崛起的情況下，大眾急需新鮮血液，於是大眾Tharu（途嶽）應運而生，內飾碾壓途觀L，被稱作小途昂，完全有能力競爭豐田和本田。
Tharu（途嶽）是大眾的一款全新SUV，全車尺寸4453、1842、1632mm，軸距2680mm，本田CR-V的4585*1855*1679mm，軸距2660mm的參數來看，雖然長寬高都有著差距，但是大眾途嶽的實際表現卻一點不弱於本田CR-V。長達2680mm的軸距也給內部帶來了非常充足的腿部空間。
並且其基於全新的MQB平臺進行打造，前臉造型方正、厚重、層次分明，佈局規整，有一種變形金剛的氣勢，彰顯高大硬派的特徵。中網進氣格柵搭配雙橫向鍍鉻裝飾條，與兩側犀利的矩陣式前大燈組相連，不乏時尚和運動感，側面線條流暢，貫穿車身，充滿力量感與老途觀圓潤的相比再加時尚，賺足眼球。
值得一提的是“小途昂”途嶽的內部同樣非常精美，內飾上的設計很具大眾風格，T字形的佈局簡潔不失大氣，設計緊湊合理，使用了更多的平直線條，做工精細，視覺效果出眾，內部空間充沛，科技感強烈，完全不輸途觀L，配置上非常豐富實用，全液晶儀表盤中控大屏，內部空間完全符合它的定位，比起同級的本田CR-V和豐田RAV4榮放更顯優勢。
說到大眾汽車，相信很多朋友都不陌生，它算是最早進入國產合資的德系豪華品牌，旗下車型遍佈每個領域，有朗逸，邁騰，途觀L和途昂等榮獲很多銷量和口碑。其中大眾途觀途觀L以及途昂在市場上的表現非常亮眼，不過這些車型上市到現在已經有一段時間了，雖然有不少改進型，但一些配置和設計不免也略顯老態，市場競爭力也略顯疲軟，尤其是在國產車強勢崛起的情況下，大眾急需新鮮血液，於是大眾Tharu（途嶽）應運而生，內飾碾壓途觀L，被稱作小途昂，完全有能力競爭豐田和本田。
Tharu（途嶽）是大眾的一款全新SUV，全車尺寸4453、1842、1632mm，軸距2680mm，本田CR-V的4585*1855*1679mm，軸距2660mm的參數來看，雖然長寬高都有著差距，但是大眾途嶽的實際表現卻一點不弱於本田CR-V。長達2680mm的軸距也給內部帶來了非常充足的腿部空間。
並且其基於全新的MQB平臺進行打造，前臉造型方正、厚重、層次分明，佈局規整，有一種變形金剛的氣勢，彰顯高大硬派的特徵。中網進氣格柵搭配雙橫向鍍鉻裝飾條，與兩側犀利的矩陣式前大燈組相連，不乏時尚和運動感，側面線條流暢，貫穿車身，充滿力量感與老途觀圓潤的相比再加時尚，賺足眼球。
值得一提的是“小途昂”途嶽的內部同樣非常精美，內飾上的設計很具大眾風格，T字形的佈局簡潔不失大氣，設計緊湊合理，使用了更多的平直線條，做工精細，視覺效果出眾，內部空間充沛，科技感強烈，完全不輸途觀L，配置上非常豐富實用，全液晶儀表盤中控大屏，內部空間完全符合它的定位，比起同級的本田CR-V和豐田RAV4榮放更顯優勢。
不僅整體佈局有濃濃的大眾風格，在用料上，小途昂採用大量軟質料材和貫穿式烤漆飾板包裹的中控臺，極富檔次感，嵌入式液晶屏和儀表盤相互連接明顯提升車內科技感和操控便捷，並且部分配置也很出色，有車身穩定系統，胎壓監測，駐車雷達，三種駕駛模式等均為標配。
說到大眾汽車，相信很多朋友都不陌生，它算是最早進入國產合資的德系豪華品牌，旗下車型遍佈每個領域，有朗逸，邁騰，途觀L和途昂等榮獲很多銷量和口碑。其中大眾途觀途觀L以及途昂在市場上的表現非常亮眼，不過這些車型上市到現在已經有一段時間了，雖然有不少改進型，但一些配置和設計不免也略顯老態，市場競爭力也略顯疲軟，尤其是在國產車強勢崛起的情況下，大眾急需新鮮血液，於是大眾Tharu（途嶽）應運而生，內飾碾壓途觀L，被稱作小途昂，完全有能力競爭豐田和本田。
Tharu（途嶽）是大眾的一款全新SUV，全車尺寸4453、1842、1632mm，軸距2680mm，本田CR-V的4585*1855*1679mm，軸距2660mm的參數來看，雖然長寬高都有著差距，但是大眾途嶽的實際表現卻一點不弱於本田CR-V。長達2680mm的軸距也給內部帶來了非常充足的腿部空間。
並且其基於全新的MQB平臺進行打造，前臉造型方正、厚重、層次分明，佈局規整，有一種變形金剛的氣勢，彰顯高大硬派的特徵。中網進氣格柵搭配雙橫向鍍鉻裝飾條，與兩側犀利的矩陣式前大燈組相連，不乏時尚和運動感，側面線條流暢，貫穿車身，充滿力量感與老途觀圓潤的相比再加時尚，賺足眼球。
值得一提的是“小途昂”途嶽的內部同樣非常精美，內飾上的設計很具大眾風格，T字形的佈局簡潔不失大氣，設計緊湊合理，使用了更多的平直線條，做工精細，視覺效果出眾，內部空間充沛，科技感強烈，完全不輸途觀L，配置上非常豐富實用，全液晶儀表盤中控大屏，內部空間完全符合它的定位，比起同級的本田CR-V和豐田RAV4榮放更顯優勢。
不僅整體佈局有濃濃的大眾風格，在用料上，小途昂採用大量軟質料材和貫穿式烤漆飾板包裹的中控臺，極富檔次感，嵌入式液晶屏和儀表盤相互連接明顯提升車內科技感和操控便捷，並且部分配置也很出色，有車身穩定系統，胎壓監測，駐車雷達，三種駕駛模式等均為標配。
小編總結：作為大眾全力打造的一款緊湊型SUV，雖說誕生時間不長，但已經得到廣大消費者的認可和青睞，大眾Tharu途嶽的加入，算是上汽大眾軍團中的一名得力干將，如此一來，上汽大眾的途嶽、途觀（絲綢之路版）、途觀L、途昂的產品線已經非常強大。途嶽雖然與途觀（絲綢之路版）同為緊湊型SUV，但綜合產品力顯然更強。如果您打算購買一臺緊湊型SUV，未來可以關注下這款“小途昂”。