全時四驅配雙叉臂，十氣囊全方位保護懂的人愛不釋手，途觀L算啥

文/老李

雖然目前的汽車產品品種繁多，令人眼花繚亂，但在我看來，它們的發展方向大致相同，即面向消費者的需求。我們都知道每個人都有自己不同的需求，有些人會喜歡汽車帶來的舒適和經濟，有些人喜歡SUV帶來的寬敞感。

汽車公司可以吸引更多的人來認可他們的產品真的是花費了很多心血，一個接一個的車企為了迎合消費者推出了很多SUV，銷量自然是上去了但對於性能至上的消費者造成了很大的困擾。

像豐田霸道這樣的車型價格太貴低價格的車友統統轉向城市SUV，所以沒有產品在這個市場，可以滿足這個小的一部分消費者的需求?

其實情況並非如此，就像渦輪增壓一樣廣受歡迎，但仍有馬自達轎車在堅持而專注性能SUV產品的日本斯巴魯也是很罕見的在堅持著。而斯巴魯傲虎在公司裡就是一個以性能為核心的定位中型SUV的車。

其價格與途觀L具有高度的重合性，但其實力卻比途觀要好得多。很多對傲虎性能表現有一定了解的車手都會喜歡它，途觀不會進入他們的視野，而對於一些只看外觀或標誌的人來說，大眾可能會更好。那麼我們的主角傲虎依賴的是汽車愛好者最喜歡的東西是什麼呢?

傲虎和途觀 L的區別在於前者具有更好的越野基因，能夠滿足需要性能的車手的需求。這主要是由於他在底盤上的成就，雖然傲虎沒有采用大多數硬核越野車的非承載設計，但這並不意味著它的強度較弱。

在最關鍵的傳動和駕駛中，汽車採用前置全時四輪驅動的方式，通過中央差速器可以有效地將動力分配到各個軸上，大大提高了後輪的通過性能。同時該車採用雙橫臂獨立懸架的驅動系統。與Tiguan L所採用的多連桿結構相比，其承載能力和控制舒適性都能滿足。

良好的底盤設計是高性能的基礎，高效可靠的動力是SUV的保證。斯巴魯外部配備了2.5L水平對置自然吸氣發動機，與直列發動機相比，這款發動機在可靠性方面表現出色，其最大馬力也為175馬力，最大扭矩235牛·米。

雖然沒有Tiguan L配備的2.0T功率強大，但其排放符合國家六項要求最高的標準，其功率輸出的流暢性和可靠性無法與渦輪增壓發動機相比。這對於不斷變化的駕駛條件下的suv來說是非常重要的，這也是使用包括豐田普拉多在內的大排量自吸發動機的重要原因之一。

在配置方面，這款車與Tiguan L的價格差異很小，但性能仍然令人滿意。低配車型已經配備了越野/生態模式切換，真皮多功能方向盤與方向盤換擋，真皮座椅可前後加熱，溫度區控制和多功能後視鏡，非常舒適的配置。

雖然這些功能可以提高舒適度，但並不是重點。安全配置是我們不能忽視的。配備了前後通風盤式制動器，配有輪胎氣壓報警器，十個安全氣囊，包括膝蓋安全氣囊和前後排氣窗簾，全方位的安全保護和同樣的價格區間在途觀上也是看不見的。

總的來說這款中型SUV並不依賴品牌或炒作來獲得市場，唯一的辦法就是依靠自己的力量。這個方法就是全四驅動力配置，雙橫臂獨立懸架，自吸式發動機，高平順可靠性，全方位安全保護，而這是傲虎的標準。這樣討喜的產品怎能不讓人愛不釋手，所以Tiguan L怎麼能進入這些人的法眼呢?