↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ by 老孟
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寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ by 老孟
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寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
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這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
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大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
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↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
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這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ by 老孟
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
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這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
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大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
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不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
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↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
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↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
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我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
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大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
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↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
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前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
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最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
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↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
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↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
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我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
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↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
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那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
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最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
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↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
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↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
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前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
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最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
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↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
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↑ 發動機本體無滲油。
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該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
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↑ 掀開前段蓋板。
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↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
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大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
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這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
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↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
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前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
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↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
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↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
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諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
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↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
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↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
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圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
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↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
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↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
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↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
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↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
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↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
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↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
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↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
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↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
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大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
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前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
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↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
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諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
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EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
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↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
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相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
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↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
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大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
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空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
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這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ 一般來說，看一臺車的內飾損耗，看主駕駛座椅就可以看出70%。
這臺途安的主駕駛座椅損耗，您還滿意嗎 ？
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ 一般來說，看一臺車的內飾損耗，看主駕駛座椅就可以看出70%。
這臺途安的主駕駛座椅損耗，您還滿意嗎 ？
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ 一般來說，看一臺車的內飾損耗，看主駕駛座椅就可以看出70%。
這臺途安的主駕駛座椅損耗，您還滿意嗎 ？
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ 一般來說，看一臺車的內飾損耗，看主駕駛座椅就可以看出70%。
這臺途安的主駕駛座椅損耗，您還滿意嗎 ？
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
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↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ 一般來說，看一臺車的內飾損耗，看主駕駛座椅就可以看出70%。
這臺途安的主駕駛座椅損耗，您還滿意嗎 ？
↑ 前排座椅的調節旋鈕。
下面那個是調節座椅靠背角度，為了避免座椅靠背突然倒下，設計了旋鈕必須慢慢的放倒。也是典型的大眾安全性表現。
↑ by 老孟
我一點也不掩飾我是個德粉的身份。寶馬、大眾兩個品牌是我的心頭好。
寶馬不用說了，品牌好，操控佳，是每個熱愛駕駛的人都想追求的對象。
大眾作為我的最初的熱愛，那種感情一直延續到今天。
↑ 大眾的小排量車型尤其值得跟隨。
不輸日系車的穩定性，還有著更好的動力，更為踏實的駕駛感受。
大眾途安就是這樣一款讓人放心的車，就跟它憨憨的外表一樣，讓人感覺踏實、放心。
↑ 途安作為一款MPV車型。在華東地區，尤其上海，廣受歡迎，甚至上海的出租車也採用途安作為車型之一。
空間大、視野好、坐姿高，喜歡MPV的車主可以給你找出100個MPV的優點來。
諾諾二手車培訓班曾有位同學就是MPV的鐵粉，在他看來，選擇途安，幾乎沒有異議。相比價格，它的用料做工、後期成本無可挑剔。
那麼相比新車，二手途安的價格應該更是挑不出毛病了。
↑ 重慶站這臺自營途安給了我一個額外驚喜。
這臺車的外觀竟然絕大部分是原車油漆，我看下來，只有左前翼子板、左側下裙邊部分是有補漆修復（無更換），其餘均為原廠油漆，知道重慶人民駕駛技術厲害，但一臺快8年的二手車，能有這麼高的原漆比例實屬難得。
↑ 前車主對外觀的打理維護得不錯，歲月的流逝並沒有讓這臺途安的外觀變得黯淡無光，仍舊保持著原車的質感。
↑ 全車接縫基本都是兩兩對稱。
↑ 原廠車頂行李架。
↑ 外觀有一些小的傷痕。
前車主可能跟我一樣，也有原車情結，能維持原廠面貌的就儘量維持原廠狀態。
個人也不建議買家現在就做處理，可以積攢到一定程度再做油漆修復。
↑ 前後燈組成色佳，大燈通透。
最近重慶連綿的雨天，前後大燈內也沒有水汽出現。
↑ 輪上耗材。
↑ 輪轂有一些輕微的擦傷。
↑ 前後輪胎的胎紋幾乎與新胎一致。
↑ 四條輪胎為2018年下半年製造。
前車主應該新換不久。這4條胎應該為該車的第二套輪胎。
為下家節省一筆更換輪胎的費用。
↑ 前後剎車盤片的損耗輕微。
圖為前剎車片厚度，7mm左右，短期內不需要考慮更換。
↑ 這代途安，大眾全面換裝了EA111 1.4T發動機，典型的動力好，油耗低。配合的是DSG變速箱，動力傳遞效率更直接、高效。
↑ 發動機本體無滲油。
諾諾自營車與外面的二手車一個顯著區別：
諾諾不會對機艙做人為的美化，譬如噴很多表板蠟等等。也不會因為發動機有滲油，會把它洗乾淨讓人看不到。但如果本身剛好有滲油，且是比較嚴重的滲漏，需要馬上維修，那麼維修團隊會對這個問題直接做維修處理，同時會把周邊的油漬清洗乾淨方便觀察。
該車的DSG變速箱在2017年的時候廠方已經做過召回，目前無任何異常，在上坡的時候，我會習慣性地做一下坡起試驗，無異常。儘可放心使用。
↑ 寬敞的後備箱。
↑ 後備箱地毯乾淨，前任要麼很少在後備箱內放置東西，要麼就是鋪了後備箱墊，否則很難維持現在的乾淨程度。
↑ 厚道的表現。
↑ 拉開這個蓋板。
↑ 裡面放置的是千斤頂。
↑ 掀開前段蓋板。
↑ 這裡可以放好多私房錢哦 。
↑ 打開後段蓋板（竟然還提供了一個小撐杆）就可以看到備胎。
↑ 備胎未曾落地使用。
↑ 三角牌則放在這個位置。
不像很多品牌車輛，三角牌就直接扔在後備箱地毯上完事，讓人覺得廠家對安全並不重視。
↑ 96KW，這是大眾粉絲必須記住的一個功率。
EA111某種程度上挽救了大眾於水深火熱當中，在那麼多大眾黑麵前，這款EA111發動機也讓他們挑不出太多毛病。
↑ 這臺車的車主我想應該符合大眾對途安客戶群體的預期。
這臺自營車的內飾狀況也符合我們對途安車主的認識，普遍素質比較高，使用得比較愛惜。也沒有天花亂墜的改裝。
↑ 非常用心的手套箱設計，還帶有阻尼，完全打開後可以當做水杯架使用。
↑ 還有製冷功能。
↑ 原廠說明書仍在。
↑ 這也是我最喜歡的大燈打開方式。
↑ 如果沒有帶過方向盤套，我不知道車主是怎麼才能做到這個磨損程度的。
↑ 空調製冷效果很好。
在天台拍一會照就熱了，發動車輛一分鐘就感受到了涼意。
↑ 原廠機頭，聽歌沒有問題，支持AUX、SD卡介入。
↑ 總里程6.9萬km。
相比接近8年的使用時間，年均9000km的使用里程在西南地區真不高，要知道祖國為什麼大，大就大在西部。
↑ 天窗的保護膜都還沒有撕掉。
↑ MPV的好處，到處有深坑，可以放置雜物。
↑ 帶有ESP以及胎壓監測功能。
↑ 輕微損耗的換擋把。
↑ 四扇門板有蒙布，無開脫，損耗也不大。
前後門上共有6只喇叭。
↑ 座椅的損耗輕微，具體可看圖片。
途安的座椅褶皺設計非常具有美感。
↑ 後排帶有出風口。
↑ 兒童安全座椅接口的安裝更為方便，直接把這塊海綿體拿走就露出ISO接口了。
↑ 後排座椅支持每一個單獨翻折，非常方便，需要拉大件物品時，後排座椅都可以翻折到前排座椅的後面。
↑ 一般來說，看一臺車的內飾損耗，看主駕駛座椅就可以看出70%。
這臺途安的主駕駛座椅損耗，您還滿意嗎 ？
↑ 前排座椅的調節旋鈕。
下面那個是調節座椅靠背角度，為了避免座椅靠背突然倒下，設計了旋鈕必須慢慢的放倒。也是典型的大眾安全性表現。
↑ 當途安符合你的用車場景時，那麼不要猶豫，買它肯定不會錯的。這是我的建議，也是我們的一位買了15臺途安的大客戶諾粉給的建議。
車輛信息
車型：大眾 途安 2011款 1.4T 自動智雅版5座
排量： 1.4T
變速箱： 自動
上牌時間：2011-07
表顯里程：6.9萬公里
新車指導價：17.88萬
售價：諾諾自營車