大眾汽車作為最早進入國內市場進行合資生產的汽車品牌，當年的大眾桑塔納這款車型可以說是火爆一時，在二十年前如果誰家能開得起一輛桑塔納，那絕對是標準的大戶。而時過境遷，雖然現在桑塔納依舊是大眾最為暢銷的入門級緊湊型轎車，但現款早已在外觀內飾方面與捷達、寶來有著很嚴重的同質化，老款的那種方方正正的盒子設計也早已停產。而就在前幾日，小編在回農村老家的時候就遇見了一臺早已停產的老款桑塔納，據車主稱，這臺黑色的老款桑塔納是自己在兩年前與二手車市場花了5萬才淘來的。街頭偶遇一輛老款桑塔納，內飾已成絕版，車主：這不是車是情懷！
由於老款桑塔納早已停產多年，現在市面上流通的老款桑塔納車型也大多都已經被原車主開的破損不堪，像這臺成色嶄新的老款桑塔納想在二手車市場淘來的確是不容易，車主也跟小編言道，“自己小時候就特別羨慕別人家開桑塔納，現在自己生活越來越好了，也有錢了，於是就買了一臺桑塔納來圓自己小時候的一個夢。”
這款老款桑塔納是停產後的最後一版車型，而我們也能從這臺車子上看到曾經大眾原汁原味的桑塔納設計，前臉三橫幅式的進氣格柵，兩側的大燈則設計方正，保險槓則是凸出設計，整個車身都在線條處理上硬朗方正，看上去極具年代感。車主還說，“這臺車本來已經被另一個買主盯上了，只不過我先交的錢，結果提完車回來那個車主也是想收藏這臺車，又來找到我，說是願意以雙倍的價格買，也就是10萬塊錢。只不過我還是捨不得賣，畢竟這玩意已經不是錢不錢的問題了，這不單純的是一款車，而是情懷。”
大眾汽車作為最早進入國內市場進行合資生產的汽車品牌，當年的大眾桑塔納這款車型可以說是火爆一時，在二十年前如果誰家能開得起一輛桑塔納，那絕對是標準的大戶。而時過境遷，雖然現在桑塔納依舊是大眾最為暢銷的入門級緊湊型轎車，但現款早已在外觀內飾方面與捷達、寶來有著很嚴重的同質化，老款的那種方方正正的盒子設計也早已停產。而就在前幾日，小編在回農村老家的時候就遇見了一臺早已停產的老款桑塔納，據車主稱，這臺黑色的老款桑塔納是自己在兩年前與二手車市場花了5萬才淘來的。街頭偶遇一輛老款桑塔納，內飾已成絕版，車主：這不是車是情懷！
由於老款桑塔納早已停產多年，現在市面上流通的老款桑塔納車型也大多都已經被原車主開的破損不堪，像這臺成色嶄新的老款桑塔納想在二手車市場淘來的確是不容易，車主也跟小編言道，“自己小時候就特別羨慕別人家開桑塔納，現在自己生活越來越好了，也有錢了，於是就買了一臺桑塔納來圓自己小時候的一個夢。”
這款老款桑塔納是停產後的最後一版車型，而我們也能從這臺車子上看到曾經大眾原汁原味的桑塔納設計，前臉三橫幅式的進氣格柵，兩側的大燈則設計方正，保險槓則是凸出設計，整個車身都在線條處理上硬朗方正，看上去極具年代感。車主還說，“這臺車本來已經被另一個買主盯上了，只不過我先交的錢，結果提完車回來那個車主也是想收藏這臺車，又來找到我，說是願意以雙倍的價格買，也就是10萬塊錢。只不過我還是捨不得賣，畢竟這玩意已經不是錢不錢的問題了，這不單純的是一款車，而是情懷。”
言罷，車主有給小編展示了一下這臺桑塔納的內飾，整個內飾都被保養的非常好，看上去就跟新車一樣，可見的車主平日對這臺車有多麼的上心了。這臺老款桑塔納是四幅式方向盤設計，現在這種設計已經很難在大眾的其他車型上發現了，而整個中控臺也是簡潔大氣。如果你是資深大眾迷的話，肯定也聽說過，奔馳S級的設計就有一定老款桑塔納的影子。
大眾汽車作為最早進入國內市場進行合資生產的汽車品牌，當年的大眾桑塔納這款車型可以說是火爆一時，在二十年前如果誰家能開得起一輛桑塔納，那絕對是標準的大戶。而時過境遷，雖然現在桑塔納依舊是大眾最為暢銷的入門級緊湊型轎車，但現款早已在外觀內飾方面與捷達、寶來有著很嚴重的同質化，老款的那種方方正正的盒子設計也早已停產。而就在前幾日，小編在回農村老家的時候就遇見了一臺早已停產的老款桑塔納，據車主稱，這臺黑色的老款桑塔納是自己在兩年前與二手車市場花了5萬才淘來的。街頭偶遇一輛老款桑塔納，內飾已成絕版，車主：這不是車是情懷！
由於老款桑塔納早已停產多年，現在市面上流通的老款桑塔納車型也大多都已經被原車主開的破損不堪，像這臺成色嶄新的老款桑塔納想在二手車市場淘來的確是不容易，車主也跟小編言道，“自己小時候就特別羨慕別人家開桑塔納，現在自己生活越來越好了，也有錢了，於是就買了一臺桑塔納來圓自己小時候的一個夢。”
這款老款桑塔納是停產後的最後一版車型，而我們也能從這臺車子上看到曾經大眾原汁原味的桑塔納設計，前臉三橫幅式的進氣格柵，兩側的大燈則設計方正，保險槓則是凸出設計，整個車身都在線條處理上硬朗方正，看上去極具年代感。車主還說，“這臺車本來已經被另一個買主盯上了，只不過我先交的錢，結果提完車回來那個車主也是想收藏這臺車，又來找到我，說是願意以雙倍的價格買，也就是10萬塊錢。只不過我還是捨不得賣，畢竟這玩意已經不是錢不錢的問題了，這不單純的是一款車，而是情懷。”
言罷，車主有給小編展示了一下這臺桑塔納的內飾，整個內飾都被保養的非常好，看上去就跟新車一樣，可見的車主平日對這臺車有多麼的上心了。這臺老款桑塔納是四幅式方向盤設計，現在這種設計已經很難在大眾的其他車型上發現了，而整個中控臺也是簡潔大氣。如果你是資深大眾迷的話，肯定也聽說過，奔馳S級的設計就有一定老款桑塔納的影子。
老款桑塔納在國內車友們的心中，一直有著無可替代的地位，因為在二三十年前，那是所有家庭都渴望能開上的轎車。老款桑塔納也足夠的省油，因為整車重量只有900公斤，導致其動力很強油耗也低至7L左右，但是終究還是因為大眾的戰略調整，讓老款桑塔納徹底謝幕了。