被指“排放門”幫凶，博世認領6.95億元鉅額罰單！| 中國汽車報

9000萬歐元（約合6.95億元人民幣）！面對鉅額罰款，博世估計也扎心，但還是認罰同意支付了。

5月23日，德國斯圖加特檢察官表示，之所以處罰汽車零部件供應商博世，原因是其監管不力導致汽車製造商從事排放欺詐行為。

這是“排放門”事件爆發近4年以來，最新開出的罰單。

令人始料未及的是，不僅是博世，還有大眾、戴姆勒、寶馬都出現在了“排放門”的處罰名單上，而且相關車企高管也因此辭職或被起訴。

博世認罰繳納罰款

“在博世技術的幫助下，汽車行業內的柴油排放作弊醜聞成為可能。汽車製造商在測試中使用博世的這種發動機管理控制軟件，可以降低環境汙染水平數據。”德國檢方表示，作為全球最大的汽車零部件供應商之一，博世為各大汽車製造商交付了約1700萬件裝有這種發動機管理軟件的技術設備。

博世在5月23日當天的書面聲明中表示，檢方以“監管違規”為由對博世處以200萬歐元罰款，並對“經濟利益”處以8800萬歐元罰款。博世方面表示，接受罰款，不會就此提出上訴。這標誌著斯圖加特檢察官辦公室對博世作為柴油發動機控制部件供應商的調查已經完成。

博世涉案的這種發動機管理軟件，幫助大眾汽車掩蓋了柴油發動機汽車的非法排放。自2015年9月“排放門”醜聞在美國被曝光以來，美國和德國有關機構都一直在調查。

大眾旗下品牌紛紛“中槍”

今年5月7日，德國斯圖加特檢察官辦公室透露，德國大眾集團旗下的保時捷公司已接受5.35億歐元的罰款，成為因“排放門”造假被處罰的又一全球知名汽車品牌。上述機構檢察官表示，保時捷的開發部門忽視了其法律義務，最終導致數據造假的柴油車在歐洲等地區銷售。德國汽車行業監管機構聯邦汽車交通局調查顯示，保時捷排放造假涉及大約9.9萬輛汽車。

對此，保時捷同樣選擇放棄上訴。保時捷表示，雖然自己從未開發過柴油發動機，但其管理人員未能正確監督柴油發動機在車輛中的使用，而導致被處罰。

當時，這一度驚擾股市。大眾集團的股價在隔夜下挫超過2%。而且已經比“排放門”曝光之前的股價下降約40%。

事實上，除保時捷外，大眾、奧迪還有不少大眾集團旗下的其他品牌都出售了柴油發動機汽車，造假的結果是遭受處罰。其中，德國對大眾汽車的管理失誤開出了10億歐元的罰單，對奧迪罰款8億歐元。到保時捷被罰，“排放門”的罰款總額已經達到300億歐元。

此外，今年3月，印度環境法院也因排放超標對大眾汽車公司處以50億盧比(約合7139萬美元)的罰款。寶馬韓國公司也因“排放門”被韓國法院判處罰款145億韓元。

能力越大責任越大

車企造假，高管們也難辭其咎。

今年4月，德國布倫瑞克檢察院宣佈，根據對“排放門”事件的階段性調查結果，對包括大眾汽車前總裁兼首席執行官馬丁•文德恩在內的5名被告正式提起訴訟。這5名被告均被指控涉及多項犯罪行為。其中，馬丁•文德恩涉嫌特別嚴重欺詐、違反了反不正當競爭法等多項罪名。其實，他已經在2015年9月“排放門”醜聞爆發後就已經辭職。

據檢方介紹，2014年5月開始，馬丁•文德恩在已得知存在違法操縱柴油發動機排放數據造假的情況下既沒有告知歐洲、美國的監管當局以及消費者，也沒有下令停止生產這些發動機以及相關的汽車銷售。

美國監管機構2015年9月披露，大眾“排放門”中涉及的汽車，實際汙染物排放量可至法定標準的40倍。當時，全球約有1100萬輛汽車受到影響，大眾因此支付了高達226億歐元的罰款和車輛維修費用。

早在去年5月，美國底特律聯邦法院就已因此對馬丁•文德恩提起訴訟。今年3月，美國證券交易委員會（SEC）向法院遞交民事訴狀，指控大眾汽車及馬丁•文德恩在柴油車排放造假醜聞中屢次欺騙美國投資者。

在美國，已經有8名在任和前任大眾官員因此受到刑事指控。一名大眾公司的高級經理已經認罪，可能被判長達169年的監禁。一名曾任大眾工程師也因此被判處40個月監禁，罰款20萬美元。

在德國，一名大眾汽車的技術高管被德國當局逮捕。此外，在德國已經因此被逮捕的一名前奧迪管理人員在美國也遭到指控。

汽車在德國是支柱產業，“排放門”醜聞嚴重影響了德國汽車業和德國製造的聲譽。要挽回影響，德國車企要做的事還有很多。

或許，排放門提醒我們，時刻謹記：“能力越大，責任越大！”

文：趙建國 編輯：黃霞 版式：藺天子

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