本期內容應粉絲要求介紹大眾途昂2.0低功高功版的實際駕乘體驗，之後主要還是以介紹中低端車為主，粉絲要求除外（雖然只有這寥寥不過百的粉絲，不過能為有需要的朋友提供一定幫助，這也是我利用閒暇時間來編寫的最根本初衷）。

動力：

在這裡先說清楚一點，起步肉不肉是在不拉高轉速的情況下汽車從靜到動的動力響應感受，你要起步1500轉甚至2000轉的話，我只能說你比較猛，市區低速蠕行跟車我不信你敢這麼開？

低功版：起步有些肉，渦輪介入後，動力響應速度很快，加速感推背感，除了起步略慢一點，全段動力儲備比較充沛，市區足夠用，後端提速還可以，動力隨叫隨到。爬陡坡要深給油，一般斜坡沒問題，換擋整體平順性可以，個別車主反映冷車低速有輕微頓挫，油耗高速6個左右，市區10個起步，個別車主市區能開到15個，我只能說你的用車環境真的很惡劣。雙離合低速頓挫的問題目前來看無法根治，只能靠廠家技術不斷優化抑制。

高功版：起步不慢，1500轉渦輪介入後，動力儲備非常充沛，全段提速感非常強，尤其S檔起步地板油，會有起飛的感覺，爬坡滿載山路動力充足，高速超車很愜意。高速7-8個，市區12個起步。每篇文章都有人拿油耗說事，在這裡再強調一下：市區平均行車速度超過30的，就別老拿油耗來抬槓了。

內飾乘坐：

內飾塑料感比較強，細節做工精緻，整體設計風格符合大眾一貫作風。座椅包裹性一般，懸掛調教偏硬，鋪裝路面比較舒適，減速帶和爛路有顛簸感。

操控：

方向盤低輕高沉，指向精準，無明顯虛位，轉彎半徑小，高速過彎有輕微側傾，車頭盲區有些大，高速穩定性很好。

NVH：

急加速發動機聲音偏大，100碼以內發動機、胎噪、風噪控制優秀，100以後風噪明顯。

空間：

乘坐空間不錯，儲物空間充足，後備箱空間很大，第三排空間充足。

故障反饋：

暫無無明顯硬傷共性故障出現。個別車主出現的發動機漏油、燒機油，變速箱異響，車內漏水等問題屬個體故障，數量較少不列入內。

好了，本期內容就是這些，如果對你有所幫助的話請多多關注，在這裡也請路過的途昂車主多發表意見，給予其他持幣購買車一些建議。

​