'亡羊補牢猶未晚矣，北大眾再推轎跑SUV，未上市先火了'
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
作為Coupe車型，側面造型當然採用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向後風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內心帶著基礎款探嶽的基因。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
作為Coupe車型，側面造型當然採用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向後風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內心帶著基礎款探嶽的基因。
車後細長的尾燈沒有采用流行的貫穿式，其尾燈側面向下特徵通向後保，改善了該區域的氣流分離；底部雙側四邊形雙尾管霸氣十足，但這僅僅是裝飾件，令人有些許遺憾，但從設計上而且沒有任何地方可以值得挑剔。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
作為Coupe車型，側面造型當然採用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向後風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內心帶著基礎款探嶽的基因。
車後細長的尾燈沒有采用流行的貫穿式，其尾燈側面向下特徵通向後保，改善了該區域的氣流分離；底部雙側四邊形雙尾管霸氣十足，但這僅僅是裝飾件，令人有些許遺憾，但從設計上而且沒有任何地方可以值得挑剔。
尺寸方面，探嶽Coupe長寬高分別為：4586mmx1860mmx1635mm，長度方面比探嶽略微少了3mm，寬度不變，高度上由於Coupe 造型降低了25mm，頭部空間和行李箱空間的犧牲在所難免，目前我們還沒有得到官方數據，但相信大眾工程師對內部空間的優化有足夠的經驗。軸距方面，探嶽Coupe沒有改變，依然是2731mm。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
作為Coupe車型，側面造型當然採用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向後風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內心帶著基礎款探嶽的基因。
車後細長的尾燈沒有采用流行的貫穿式，其尾燈側面向下特徵通向後保，改善了該區域的氣流分離；底部雙側四邊形雙尾管霸氣十足，但這僅僅是裝飾件，令人有些許遺憾，但從設計上而且沒有任何地方可以值得挑剔。
尺寸方面，探嶽Coupe長寬高分別為：4586mmx1860mmx1635mm，長度方面比探嶽略微少了3mm，寬度不變，高度上由於Coupe 造型降低了25mm，頭部空間和行李箱空間的犧牲在所難免，目前我們還沒有得到官方數據，但相信大眾工程師對內部空間的優化有足夠的經驗。軸距方面，探嶽Coupe沒有改變，依然是2731mm。
動力方面，探嶽Coupe預計將於現款探嶽保持一致，動力為150PS和250Nm 的280TSI發動機、186PS和320Nm的330TSI低功率發動機以及220PS和350Nm的380TSI高功率發動機；全系採用7檔雙離合變速箱，可選配四驅系統。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
作為Coupe車型，側面造型當然採用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向後風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內心帶著基礎款探嶽的基因。
車後細長的尾燈沒有采用流行的貫穿式，其尾燈側面向下特徵通向後保，改善了該區域的氣流分離；底部雙側四邊形雙尾管霸氣十足，但這僅僅是裝飾件，令人有些許遺憾，但從設計上而且沒有任何地方可以值得挑剔。
尺寸方面，探嶽Coupe長寬高分別為：4586mmx1860mmx1635mm，長度方面比探嶽略微少了3mm，寬度不變，高度上由於Coupe 造型降低了25mm，頭部空間和行李箱空間的犧牲在所難免，目前我們還沒有得到官方數據，但相信大眾工程師對內部空間的優化有足夠的經驗。軸距方面，探嶽Coupe沒有改變，依然是2731mm。
動力方面，探嶽Coupe預計將於現款探嶽保持一致，動力為150PS和250Nm 的280TSI發動機、186PS和320Nm的330TSI低功率發動機以及220PS和350Nm的380TSI高功率發動機；全系採用7檔雙離合變速箱，可選配四驅系統。
目前，探嶽 Coupe的命名還未可知，但根據上汽大眾途昂的命名戰略，探嶽Coupe被命名為探嶽X的可能性較大。售價方面，探嶽Coupe的價格也會略高於探嶽，來挑戰消費者對這款時尚動感外觀的追逐。
一汽-大眾似乎錯過了SUV爆發增長的季節，但亡羊補牢猶未晚矣，隨著探歌、探嶽的接連上市，並取得了不錯的銷量成績，一汽-大眾算是抓住了SUV市場的尾巴。但一汽-大眾依然沒有滿足，之前錯過的，之後定加倍補上。這不，在細分SUV市場，一汽-大眾再一次踏出一步，探嶽Coupe預批量首臺整車在華北生產基地下線，宣告了一汽-大眾第三輛SUV即將到來。
探嶽Coupe其實早在今年4月14日大眾中國SUV之夜上以“SUV Coupe Concept”概念車身份亮相，吸引無數粉絲的注意力，據內部可靠消息，TA與量產造型幾乎無差。
探嶽Coupe被極力打造成一款運動車型。前臉冷卻中網輪廓，和與大燈匹配的鍍鉻飾條與探嶽保持一致；底部大面積外擴的高亮黑噴漆區域中間，貫穿著粗曠的鍍鉻飾條，將進氣中網分為上下兩部分，一看便知，這是大眾R Line的運動化設計風格。
作為Coupe車型，側面造型當然採用了溜背式設計，極速下壓的車頂線條和大尺寸擾流板，動感十足；而從A柱通向後風擋的鍍鉻飾條以及沿著輪罩高低起伏的犀利腰線，宣告著其內心帶著基礎款探嶽的基因。
車後細長的尾燈沒有采用流行的貫穿式，其尾燈側面向下特徵通向後保，改善了該區域的氣流分離；底部雙側四邊形雙尾管霸氣十足，但這僅僅是裝飾件，令人有些許遺憾，但從設計上而且沒有任何地方可以值得挑剔。
尺寸方面，探嶽Coupe長寬高分別為：4586mmx1860mmx1635mm，長度方面比探嶽略微少了3mm，寬度不變，高度上由於Coupe 造型降低了25mm，頭部空間和行李箱空間的犧牲在所難免，目前我們還沒有得到官方數據，但相信大眾工程師對內部空間的優化有足夠的經驗。軸距方面，探嶽Coupe沒有改變，依然是2731mm。
動力方面，探嶽Coupe預計將於現款探嶽保持一致，動力為150PS和250Nm 的280TSI發動機、186PS和320Nm的330TSI低功率發動機以及220PS和350Nm的380TSI高功率發動機；全系採用7檔雙離合變速箱，可選配四驅系統。
目前，探嶽 Coupe的命名還未可知，但根據上汽大眾途昂的命名戰略，探嶽Coupe被命名為探嶽X的可能性較大。售價方面，探嶽Coupe的價格也會略高於探嶽，來挑戰消費者對這款時尚動感外觀的追逐。
值得一提的是，探嶽Coupe未來規劃年產量6.5萬輛的計劃已被大眾官宣。雖然Coupe車型外觀運動，足以吸引年輕消費群體，但空間方面的犧牲會讓實用派有些怯步，在細分SUV市場，Coupe已成為未來的趨勢，堪稱網紅SUV，也相信這款探嶽Coupe，銷量是有一定保證的。