車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
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很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
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車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
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很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
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據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
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emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
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據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
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大眾新logo（右）
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新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
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據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
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新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
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當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
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據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
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新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
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啥樣子呢？請看下圖。
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emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
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大眾新車標9月份發佈
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啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
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emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
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嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
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新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
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事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
實話說，雖然大眾把這個新logo吹的天花亂墜，但小編和網友的感覺是一樣的“莊嚴肅穆”，你的所說的“五彩斑斕的黑”，對不起，能力有限，真心感受不到！
當然，如果聯想到信用卡中“黑卡”一般都是比較土豪的存在，好像也有那麼一點“高級感”的哦！
另外，這個新logo也呼應大眾汽車上世紀30年代誕生時的黑白設計，腦海中不由浮現了元首在視察一輛大眾甲殼蟲的畫面，嗯，很好，很和諧……
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
實話說，雖然大眾把這個新logo吹的天花亂墜，但小編和網友的感覺是一樣的“莊嚴肅穆”，你的所說的“五彩斑斕的黑”，對不起，能力有限，真心感受不到！
當然，如果聯想到信用卡中“黑卡”一般都是比較土豪的存在，好像也有那麼一點“高級感”的哦！
另外，這個新logo也呼應大眾汽車上世紀30年代誕生時的黑白設計，腦海中不由浮現了元首在視察一輛大眾甲殼蟲的畫面，嗯，很好，很和諧……
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
實話說，雖然大眾把這個新logo吹的天花亂墜，但小編和網友的感覺是一樣的“莊嚴肅穆”，你的所說的“五彩斑斕的黑”，對不起，能力有限，真心感受不到！
當然，如果聯想到信用卡中“黑卡”一般都是比較土豪的存在，好像也有那麼一點“高級感”的哦！
另外，這個新logo也呼應大眾汽車上世紀30年代誕生時的黑白設計，腦海中不由浮現了元首在視察一輛大眾甲殼蟲的畫面，嗯，很好，很和諧……
段子手們的狂歡
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
實話說，雖然大眾把這個新logo吹的天花亂墜，但小編和網友的感覺是一樣的“莊嚴肅穆”，你的所說的“五彩斑斕的黑”，對不起，能力有限，真心感受不到！
當然，如果聯想到信用卡中“黑卡”一般都是比較土豪的存在，好像也有那麼一點“高級感”的哦！
另外，這個新logo也呼應大眾汽車上世紀30年代誕生時的黑白設計，腦海中不由浮現了元首在視察一輛大眾甲殼蟲的畫面，嗯，很好，很和諧……
段子手們的狂歡
最後來看看段子手們
是怎樣花式吐槽的吧：
“永遠活在我們心中……”
“一鞠躬…二鞠躬…”
“永垂不朽”
“換個logo就不燒機油了？”
“畢竟這個車比較高級”
“這麼莊嚴肅穆……”
“有種就用37年的標！”
“黑標大眾，惹不起惹不起[捂臉]”
…………
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
實話說，雖然大眾把這個新logo吹的天花亂墜，但小編和網友的感覺是一樣的“莊嚴肅穆”，你的所說的“五彩斑斕的黑”，對不起，能力有限，真心感受不到！
當然，如果聯想到信用卡中“黑卡”一般都是比較土豪的存在，好像也有那麼一點“高級感”的哦！
另外，這個新logo也呼應大眾汽車上世紀30年代誕生時的黑白設計，腦海中不由浮現了元首在視察一輛大眾甲殼蟲的畫面，嗯，很好，很和諧……
段子手們的狂歡
最後來看看段子手們
是怎樣花式吐槽的吧：
“永遠活在我們心中……”
“一鞠躬…二鞠躬…”
“永垂不朽”
“換個logo就不燒機油了？”
“畢竟這個車比較高級”
“這麼莊嚴肅穆……”
“有種就用37年的標！”
“黑標大眾，惹不起惹不起[捂臉]”
…………
附：大眾汽車自誕生以來使用過的logo
車標是一個車企的臉面，一個好的logo，不僅給外觀設計錦上添花，也是品牌內涵最直觀的表達，比如奔馳星光熠熠的“三叉戟”車標就看上去比奧迪的四個圈和寶馬的藍白車標更有高級感，氣勢也更足。以至於奔馳在很多車型上都要特意放一個碩大的車標，生怕路人看不出這是一輛奔馳，車主的虛榮心也膨脹到車門都關不上。
作為品牌的化身，如果不想廣告費打水漂的話，就別手欠去改車標。像時下某些自主品牌動不動就換一個完全陌生的車標，只能說是品牌不成熟階段的作死行為。
當然，車標不改不意味著一塵不變，設計上必須迎合當下最流行的設計潮流，不求引領時尚，但也不能“土掉渣”，所以每過幾年微調一下logo設計還是很有必要的！
很快，“那個比較高級的品牌”就要經歷這樣一次蛻變了！
大眾新車標9月份發佈
據海外媒體報道，大眾汽車將在今年9月的法蘭克福汽車展上推出重新設計的新logo，這是其重塑品牌形象計劃的一部分。
據瞭解，新Logo將展示大眾集團的新態度：更人性化、更生機勃勃、更真實。
啥樣子呢？請看下圖。
大眾新logo（右）
注意，右邊那個黑乎乎的車標，不是還沒畫完的半成品，TA就是那個“生機勃勃”的新logo。
emmm………難道大眾官方是對“生機勃勃”這個詞有什麼誤解？黑白相間，只會讓人想起在某些莊嚴肅穆的場合，貼在牆上的某些表現懷念和追思的作品。
新Logo沿用了大眾車標，但2D極簡扁平處理，大眾方面的解釋是這種設計更現代、更明確、更簡單。
Jochen Spengpiehl說：“我們相信，我們的新Logo將成經典”，“我們必須要做到品牌年輕化”。
年輕人現在都喜歡黑白相間風格的設計？作為中老年人，小編是沒什麼發言權，但環顧身邊的年輕人，莫不是都是些“假年輕人”？
2013年，蘋果宣佈放棄原先的3D擬物化設計轉而使用扁平化設計，引領了全球一波扁平化的潮流，到現在也還在繼續發酵。
事實上，大眾改用全新logo也已經醞釀多年，其根源在於大眾在柴油門排放作弊醜聞中形象大大受損。
大眾眾品牌CEO表示：“我們希望能夠重新贏回汽車產業和消費者的信賴和認可”。
嗯，為了扭轉負面形象換了這個“黑白”的logo，在中國網友看來，這是“XX已死，有事燒香”的意思嗎？也許德國人的意識中不這麼認為吧，畢竟，德國的國旗就是紅黑金三色，黑色是德意志民族喜歡的顏色之一，代表勤勉與力量。
首款搭載車型是高爾夫8
大眾集團在一份聲明中透露，大眾的新Logo將首先在歐洲市場的大眾廠址和經銷商處予以啟用，10月份則會更換中國市場的現有Logo（非車型使用）。
在這之後，新老Logo的更換工作將從2020年開始逐步在北美和南美以及全球其他相關市場啟動。
新Logo的推出，也與大眾的電動化戰略有關，用一個全新形象也表達大眾在電動化領域的決心，全新logo的推出將與ID 3的發佈同步進行。ID 3是首款基於大眾集團純電動MEB平臺量產的車型。
不過首批採用大眾新車標的卻是搭載燃油發動機的第八代高爾夫，這款車將於今年晚些時候推出，然後在2020年初開始銷售。
新Logo更新換代將在2020年中旬徹底完成。而按照目前國產大眾的跟進速度，預計在2020年，就能在國產車型上看到大眾的新車標。
實話說，雖然大眾把這個新logo吹的天花亂墜，但小編和網友的感覺是一樣的“莊嚴肅穆”，你的所說的“五彩斑斕的黑”，對不起，能力有限，真心感受不到！
當然，如果聯想到信用卡中“黑卡”一般都是比較土豪的存在，好像也有那麼一點“高級感”的哦！
另外，這個新logo也呼應大眾汽車上世紀30年代誕生時的黑白設計，腦海中不由浮現了元首在視察一輛大眾甲殼蟲的畫面，嗯，很好，很和諧……
段子手們的狂歡
最後來看看段子手們
是怎樣花式吐槽的吧：
“永遠活在我們心中……”
“一鞠躬…二鞠躬…”
“永垂不朽”
“換個logo就不燒機油了？”
“畢竟這個車比較高級”
“這麼莊嚴肅穆……”
“有種就用37年的標！”
“黑標大眾，惹不起惹不起[捂臉]”
…………
附：大眾汽車自誕生以來使用過的logo
你們對這個如何看，在下面留言大家一起評