'首款全新品牌標識車型 大眾ID.3法蘭克福車展首發（多圖）'
[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
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來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
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來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
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來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
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來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
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來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
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來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
除了駕駛者面前的液晶儀表顯示屏，新研發的位於中部的10英寸觸控顯示屏還能為駕駛者提供各項重要信息。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
除了駕駛者面前的液晶儀表顯示屏，新研發的位於中部的10英寸觸控顯示屏還能為駕駛者提供各項重要信息。
[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
除了駕駛者面前的液晶儀表顯示屏，新研發的位於中部的10英寸觸控顯示屏還能為駕駛者提供各項重要信息。
導航時，ID. Light系統會點亮LED燈帶，並且能在危險發生時提示駕駛者剎車。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
除了駕駛者面前的液晶儀表顯示屏，新研發的位於中部的10英寸觸控顯示屏還能為駕駛者提供各項重要信息。
導航時，ID. Light系統會點亮LED燈帶，並且能在危險發生時提示駕駛者剎車。
方向盤前面還有一塊小的液晶屏幕，這塊屏幕可以與大屏幕進行聯通，顯示一些常用信息。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
除了駕駛者面前的液晶儀表顯示屏，新研發的位於中部的10英寸觸控顯示屏還能為駕駛者提供各項重要信息。
導航時，ID. Light系統會點亮LED燈帶，並且能在危險發生時提示駕駛者剎車。
方向盤前面還有一塊小的液晶屏幕，這塊屏幕可以與大屏幕進行聯通，顯示一些常用信息。
車內的照明燈多采用了LED，這是一款電動車型或者新車型基礎必備的配置。
"[資訊-牛車網]
來到了德國車企的主場，2019年法蘭克福車展（IAA 2019）於9月10日如期開幕。
德國本土的企業還是非常重視法蘭克福車展。尤其是大眾汽車，在車展前夜帶來了大眾之夜。大眾之夜上最重頭的應該是採用了全新logo的ID.3的亮相。
ID.家族將成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾汽車的目標是成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。
大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士
發佈會現場，大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車集團CEO的迪斯博士表示，ID.3已經準備就緒，將於11月份在茨維考投產，首批車輛將於明年春季交付給客戶。
發佈會現場
2028年，大眾汽車將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車累計將達到2,200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。
新品牌logo發佈
在車展前，大眾更換品牌標識的消息已經發布，但是隻是一些效果圖，用在車上還是頭一次。新logo採用了黑白主色調，更加扁平化，由繁易簡。不用於之前的3D立體標誌，新標誌設計更加平面，也顯得更時尚質樸。
採用新的logo的車型
全新的品牌設計 代表著“New Volkswagen”（全新大眾）。大眾汽車認為在數字時代，三維標識在應用時缺乏靈活性。大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl表示：“簡化後的全新二維標識僅包含基本元素。該標識採用扁平化設計，具有開放性和高對比度，並且在數字化媒體中靈活使用。”另一項主要的設計創新點在於懸浮的“W”——這與以往版本有很大的不同。
詳解ID.3
ID.3是大眾汽車基於模塊化電驅平臺MEB的首款量產電動車型，對於整個平臺車型的量產落地有示範作用。三電方面，電池採用了可擴展的電池系統，先期將有三種不同配置的車型，分別是58千瓦時、45千瓦時和77千瓦時。最高續航里程可達550公里。充電時間約30分鐘可充到290公里續航。
外觀方面，長4261毫米，寬1809毫米，高為1552毫米，軸距為2765毫米，屬於緊湊型級別的車型。車輛尺寸為全新的外觀設計讓整車顯得更加精緻與緊湊。全新的日間行駛燈線條更顯時尚元素。與普通燃油車型還是比較容易分辨，全車加入了更多的新的設計元素。
外觀在設計上力求達到無縫式美學設計，各個部分更加緊湊，大眾汽車力爭打造一個外觀設計能與甲殼蟲和高爾夫相提並論的車型。
側面來看，線條非常流暢，出於風阻係數的考慮，全車並沒有太多線條和立體的元素。C柱部分的設計值得一提。
前大燈採用了矩陣式LED設計，並配備動態車燈輔助功能（Dynamic Light Assist）：擋風玻璃上的攝像頭可對車前的道路使用者以及前方的交通情況進行分析。在此基礎上，若車速超過60公里/小時，近光燈就會自動開啟，並且在不影響來車視線的情況下常亮。
當ID.3停駐且駕駛者靠近車輛時，前大燈會注視著駕駛者，並且採用友好、擬人的方式——“眨眼”表示歡迎。
內飾方面，車內充滿雕塑感的流動表面結構，靈感來源是自然中的形狀，注重仿生設計而非理性技術。得益於有機表面和柔和曲線的應用，內飾設計充分強調了開放性。
內飾的設計非常時尚，簡單的線條與明亮的配色勾勒出新時代新電動的概念。
剎車和油門踏板設計比較巧妙，標註了暫停和啟動的標記，有點電動時代大玩具的感覺，讓駕駛者駕駛車輛時更為有趣。
前擋風下面有一條彩色燈條，可以在車主跟車輛交互時候配合閃現各種顏色。比如語音智能時候，彩色燈條會波浪形閃爍。
除了駕駛者面前的液晶儀表顯示屏，新研發的位於中部的10英寸觸控顯示屏還能為駕駛者提供各項重要信息。
導航時，ID. Light系統會點亮LED燈帶，並且能在危險發生時提示駕駛者剎車。
方向盤前面還有一塊小的液晶屏幕，這塊屏幕可以與大屏幕進行聯通，顯示一些常用信息。
車內的照明燈多采用了LED，這是一款電動車型或者新車型基礎必備的配置。
車窗上的控制部分設計用色也非常大膽，採用了比較明快的顏色。
小結
從整個車展狀態來看，參與度比較高的分為兩類，一類是德國本土車企，一類是中國車企。除此之外，美系除了福特汽車幾乎全部缺席，日系也只來了本田撐場面，韓系也只有現代汽車參展。跟國內車展各大品牌匯聚相比，法蘭克福車展在廠商參與度上，落了下風。此次法蘭克福車展，有三家中國車企參展，長城WEY品牌，拜騰和紅旗，更多的是品牌上的宣傳。只有德國車企拿出了真本事，而且電動車已經成為毫無疑問的主角。電動時代，可書可寫的會更多。
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