'大眾換新標識“上線” 吹響轉型信號'
一個步入耄耋之年的汽車品牌，又一次以顛覆式變革，表明自我圖新的決心。
當地時間9月9日傍晚，大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展開幕前的大眾集團之夜活動中，首次正式發佈基於“New Volkswagen（新大眾）”計劃的全新品牌標識與整體企業形象識別系統（CI）設計方案。用大眾汽車乘用車品牌首席設計師比紹夫的話說，全新品牌設計代表與人們的生活融為一體的出行方式。身處移動出行新時代，大眾品牌必須始終貫徹“數字化優先”原則。
跟風換標？
表面上看，大眾品牌這次更換新標識，似乎是順應近一兩年品牌設計扁平化風潮的迴歸——不僅寶馬、奧迪、豐田、MINI等汽車品牌的標識相繼化繁為簡，華為、博世、戴爾等IT和科技品牌的標識也迴歸極簡平面化線條。事實上，標識的變化不僅體現在扁平化方面，各品牌標識還取消了藝術字，並以無襯線字體取代襯線字體，變得更為幹練、簡約。
"一個步入耄耋之年的汽車品牌，又一次以顛覆式變革，表明自我圖新的決心。
當地時間9月9日傍晚，大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展開幕前的大眾集團之夜活動中，首次正式發佈基於“New Volkswagen（新大眾）”計劃的全新品牌標識與整體企業形象識別系統（CI）設計方案。用大眾汽車乘用車品牌首席設計師比紹夫的話說，全新品牌設計代表與人們的生活融為一體的出行方式。身處移動出行新時代，大眾品牌必須始終貫徹“數字化優先”原則。
跟風換標？
表面上看，大眾品牌這次更換新標識，似乎是順應近一兩年品牌設計扁平化風潮的迴歸——不僅寶馬、奧迪、豐田、MINI等汽車品牌的標識相繼化繁為簡，華為、博世、戴爾等IT和科技品牌的標識也迴歸極簡平面化線條。事實上，標識的變化不僅體現在扁平化方面，各品牌標識還取消了藝術字，並以無襯線字體取代襯線字體，變得更為幹練、簡約。
汽車品牌標識設計迴歸扁平化
其實大眾品牌全新標識“上線”並非臨時起意，也不是為了趕上這股風潮，它更像是一次對自我革新的堅定表態。如大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann所說，在名為“New Volkswagen（新大眾）”的2019年，大眾品牌進行的全方位重塑是品牌戰略轉型過程中的必要之舉。品牌重塑也意味著巨大的機遇，能夠讓世界各地的用戶感受到大眾汽車強有力的新品牌及透過新品牌形象傳遞出的信號——隨著數字化和互聯化的發展，用戶溝通變得愈發以數據為導向，也更加個性化。所以在品牌設計方面，大眾品牌對視覺語言、企業形象識別和溝通方式進行了全面調整。“全新的品牌設計標誌著大眾汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和發佈新產品，大眾汽車品牌正逐步徹底轉型，目標是讓所有人在未來都能從碳平衡中受益。現在，是時候讓外界看到大眾汽車品牌的新態度了。” Jürgen Stackmann說。
"一個步入耄耋之年的汽車品牌，又一次以顛覆式變革，表明自我圖新的決心。
當地時間9月9日傍晚，大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展開幕前的大眾集團之夜活動中，首次正式發佈基於“New Volkswagen（新大眾）”計劃的全新品牌標識與整體企業形象識別系統（CI）設計方案。用大眾汽車乘用車品牌首席設計師比紹夫的話說，全新品牌設計代表與人們的生活融為一體的出行方式。身處移動出行新時代，大眾品牌必須始終貫徹“數字化優先”原則。
跟風換標？
表面上看，大眾品牌這次更換新標識，似乎是順應近一兩年品牌設計扁平化風潮的迴歸——不僅寶馬、奧迪、豐田、MINI等汽車品牌的標識相繼化繁為簡，華為、博世、戴爾等IT和科技品牌的標識也迴歸極簡平面化線條。事實上，標識的變化不僅體現在扁平化方面，各品牌標識還取消了藝術字，並以無襯線字體取代襯線字體，變得更為幹練、簡約。
汽車品牌標識設計迴歸扁平化
其實大眾品牌全新標識“上線”並非臨時起意，也不是為了趕上這股風潮，它更像是一次對自我革新的堅定表態。如大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann所說，在名為“New Volkswagen（新大眾）”的2019年，大眾品牌進行的全方位重塑是品牌戰略轉型過程中的必要之舉。品牌重塑也意味著巨大的機遇，能夠讓世界各地的用戶感受到大眾汽車強有力的新品牌及透過新品牌形象傳遞出的信號——隨著數字化和互聯化的發展，用戶溝通變得愈發以數據為導向，也更加個性化。所以在品牌設計方面，大眾品牌對視覺語言、企業形象識別和溝通方式進行了全面調整。“全新的品牌設計標誌著大眾汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和發佈新產品，大眾汽車品牌正逐步徹底轉型，目標是讓所有人在未來都能從碳平衡中受益。現在，是時候讓外界看到大眾汽車品牌的新態度了。” Jürgen Stackmann說。
大眾品牌標識演變
"一個步入耄耋之年的汽車品牌，又一次以顛覆式變革，表明自我圖新的決心。
當地時間9月9日傍晚，大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展開幕前的大眾集團之夜活動中，首次正式發佈基於“New Volkswagen（新大眾）”計劃的全新品牌標識與整體企業形象識別系統（CI）設計方案。用大眾汽車乘用車品牌首席設計師比紹夫的話說，全新品牌設計代表與人們的生活融為一體的出行方式。身處移動出行新時代，大眾品牌必須始終貫徹“數字化優先”原則。
跟風換標？
表面上看，大眾品牌這次更換新標識，似乎是順應近一兩年品牌設計扁平化風潮的迴歸——不僅寶馬、奧迪、豐田、MINI等汽車品牌的標識相繼化繁為簡，華為、博世、戴爾等IT和科技品牌的標識也迴歸極簡平面化線條。事實上，標識的變化不僅體現在扁平化方面，各品牌標識還取消了藝術字，並以無襯線字體取代襯線字體，變得更為幹練、簡約。
汽車品牌標識設計迴歸扁平化
其實大眾品牌全新標識“上線”並非臨時起意，也不是為了趕上這股風潮，它更像是一次對自我革新的堅定表態。如大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann所說，在名為“New Volkswagen（新大眾）”的2019年，大眾品牌進行的全方位重塑是品牌戰略轉型過程中的必要之舉。品牌重塑也意味著巨大的機遇，能夠讓世界各地的用戶感受到大眾汽車強有力的新品牌及透過新品牌形象傳遞出的信號——隨著數字化和互聯化的發展，用戶溝通變得愈發以數據為導向，也更加個性化。所以在品牌設計方面，大眾品牌對視覺語言、企業形象識別和溝通方式進行了全面調整。“全新的品牌設計標誌著大眾汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和發佈新產品，大眾汽車品牌正逐步徹底轉型，目標是讓所有人在未來都能從碳平衡中受益。現在，是時候讓外界看到大眾汽車品牌的新態度了。” Jürgen Stackmann說。
大眾品牌標識演變
大眾品牌最新標識
以可靠信息，取代漂亮廣告
據悉，新的標識及品牌設計既適用於大眾乘用車，也適用於大眾商用車。就在大眾汽車集團之夜舉行同時，大眾品牌“點亮”了懸掛在德國沃爾夫斯堡總部大樓上的全新標識。在全球範圍內，更換新標識將採用節省開支、節約資源的方式分階段進行：歐洲的大眾品牌門店和經銷商將率先換標，隨後今年10月，中國的門店和經銷商將推廣新標識。接著自2020年初起，大眾品牌逐步更換位於北美、南美以及世界其他地區的標識，並計劃於2020年中旬完成全部換標。屆時，在全球154個國家共171個市場，1萬餘家大眾品牌經銷店以及服務合作伙伴使用的約7萬個大眾品牌標識將被更換。
"一個步入耄耋之年的汽車品牌，又一次以顛覆式變革，表明自我圖新的決心。
當地時間9月9日傍晚，大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展開幕前的大眾集團之夜活動中，首次正式發佈基於“New Volkswagen（新大眾）”計劃的全新品牌標識與整體企業形象識別系統（CI）設計方案。用大眾汽車乘用車品牌首席設計師比紹夫的話說，全新品牌設計代表與人們的生活融為一體的出行方式。身處移動出行新時代，大眾品牌必須始終貫徹“數字化優先”原則。
跟風換標？
表面上看，大眾品牌這次更換新標識，似乎是順應近一兩年品牌設計扁平化風潮的迴歸——不僅寶馬、奧迪、豐田、MINI等汽車品牌的標識相繼化繁為簡，華為、博世、戴爾等IT和科技品牌的標識也迴歸極簡平面化線條。事實上，標識的變化不僅體現在扁平化方面，各品牌標識還取消了藝術字，並以無襯線字體取代襯線字體，變得更為幹練、簡約。
汽車品牌標識設計迴歸扁平化
其實大眾品牌全新標識“上線”並非臨時起意，也不是為了趕上這股風潮，它更像是一次對自我革新的堅定表態。如大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann所說，在名為“New Volkswagen（新大眾）”的2019年，大眾品牌進行的全方位重塑是品牌戰略轉型過程中的必要之舉。品牌重塑也意味著巨大的機遇，能夠讓世界各地的用戶感受到大眾汽車強有力的新品牌及透過新品牌形象傳遞出的信號——隨著數字化和互聯化的發展，用戶溝通變得愈發以數據為導向，也更加個性化。所以在品牌設計方面，大眾品牌對視覺語言、企業形象識別和溝通方式進行了全面調整。“全新的品牌設計標誌著大眾汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和發佈新產品，大眾汽車品牌正逐步徹底轉型，目標是讓所有人在未來都能從碳平衡中受益。現在，是時候讓外界看到大眾汽車品牌的新態度了。” Jürgen Stackmann說。
大眾品牌標識演變
大眾品牌最新標識
以可靠信息，取代漂亮廣告
據悉，新的標識及品牌設計既適用於大眾乘用車，也適用於大眾商用車。就在大眾汽車集團之夜舉行同時，大眾品牌“點亮”了懸掛在德國沃爾夫斯堡總部大樓上的全新標識。在全球範圍內，更換新標識將採用節省開支、節約資源的方式分階段進行：歐洲的大眾品牌門店和經銷商將率先換標，隨後今年10月，中國的門店和經銷商將推廣新標識。接著自2020年初起，大眾品牌逐步更換位於北美、南美以及世界其他地區的標識，並計劃於2020年中旬完成全部換標。屆時，在全球154個國家共171個市場，1萬餘家大眾品牌經銷店以及服務合作伙伴使用的約7萬個大眾品牌標識將被更換。
大眾品牌新標迴歸簡約
大眾品牌使用男聲展示產品和廣告也將成為歷史，在幾乎全部區域市場中，大眾品牌的語音將使用溫暖、令人愉悅且充滿自信的女聲。同時，與大眾品牌相關的一切形象展示，都將採用全新CI設計語言。
大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl這樣概括全新大眾品牌標識的作用：我們的目標，並非打造一個充斥著漂亮廣告的世界。我們希望展現自身更為人性化、更富活力的一面；更多地從用戶角度出發，傳達可信、可靠的信息。
換標背後，大眾品牌吹響“衝鋒號”
大眾品牌的另一項“全球首發”也於大眾集團之夜完成：使用全新標識的第一款大眾品牌車型、也是出自MEB專屬純電動平臺的第一款車型ID.3全球首發。
“從一張草圖到全球首秀，我們一直期待著向各位展示一款新車、一種新的移動出行理念、一個全新的大眾品牌。”大眾汽車集團首席執行官迪斯在活動中說，“大眾汽車集團的每個人都知道，ID.3不只是一款新車，同時也是我們的期待所在，它將成為大眾品牌把電動汽車從小眾帶向主流的代表產品，成為每個人的日常交通工具。”據悉，大眾品牌計劃通過ID.家族系列純電動車，逐步發展成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾品牌要成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。同時，大眾品牌的所有車型最終將成為全面互聯化的智能設備，提供移動出行服務……衝鋒的號角，己由ID.3“吹響”。
"一個步入耄耋之年的汽車品牌，又一次以顛覆式變革，表明自我圖新的決心。
當地時間9月9日傍晚，大眾汽車品牌在2019年法蘭克福車展開幕前的大眾集團之夜活動中，首次正式發佈基於“New Volkswagen（新大眾）”計劃的全新品牌標識與整體企業形象識別系統（CI）設計方案。用大眾汽車乘用車品牌首席設計師比紹夫的話說，全新品牌設計代表與人們的生活融為一體的出行方式。身處移動出行新時代，大眾品牌必須始終貫徹“數字化優先”原則。
跟風換標？
表面上看，大眾品牌這次更換新標識，似乎是順應近一兩年品牌設計扁平化風潮的迴歸——不僅寶馬、奧迪、豐田、MINI等汽車品牌的標識相繼化繁為簡，華為、博世、戴爾等IT和科技品牌的標識也迴歸極簡平面化線條。事實上，標識的變化不僅體現在扁平化方面，各品牌標識還取消了藝術字，並以無襯線字體取代襯線字體，變得更為幹練、簡約。
汽車品牌標識設計迴歸扁平化
其實大眾品牌全新標識“上線”並非臨時起意，也不是為了趕上這股風潮，它更像是一次對自我革新的堅定表態。如大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員，大眾汽車乘用車品牌銷售、市場和售後負責人Jürgen Stackmann所說，在名為“New Volkswagen（新大眾）”的2019年，大眾品牌進行的全方位重塑是品牌戰略轉型過程中的必要之舉。品牌重塑也意味著巨大的機遇，能夠讓世界各地的用戶感受到大眾汽車強有力的新品牌及透過新品牌形象傳遞出的信號——隨著數字化和互聯化的發展，用戶溝通變得愈發以數據為導向，也更加個性化。所以在品牌設計方面，大眾品牌對視覺語言、企業形象識別和溝通方式進行了全面調整。“全新的品牌設計標誌著大眾汽車新時代的開啟。通過制定新的內容調性和發佈新產品，大眾汽車品牌正逐步徹底轉型，目標是讓所有人在未來都能從碳平衡中受益。現在，是時候讓外界看到大眾汽車品牌的新態度了。” Jürgen Stackmann說。
大眾品牌標識演變
大眾品牌最新標識
以可靠信息，取代漂亮廣告
據悉，新的標識及品牌設計既適用於大眾乘用車，也適用於大眾商用車。就在大眾汽車集團之夜舉行同時，大眾品牌“點亮”了懸掛在德國沃爾夫斯堡總部大樓上的全新標識。在全球範圍內，更換新標識將採用節省開支、節約資源的方式分階段進行：歐洲的大眾品牌門店和經銷商將率先換標，隨後今年10月，中國的門店和經銷商將推廣新標識。接著自2020年初起，大眾品牌逐步更換位於北美、南美以及世界其他地區的標識，並計劃於2020年中旬完成全部換標。屆時，在全球154個國家共171個市場，1萬餘家大眾品牌經銷店以及服務合作伙伴使用的約7萬個大眾品牌標識將被更換。
大眾品牌新標迴歸簡約
大眾品牌使用男聲展示產品和廣告也將成為歷史，在幾乎全部區域市場中，大眾品牌的語音將使用溫暖、令人愉悅且充滿自信的女聲。同時，與大眾品牌相關的一切形象展示，都將採用全新CI設計語言。
大眾汽車乘用車品牌首席營銷官Jochen Sengpiehl這樣概括全新大眾品牌標識的作用：我們的目標，並非打造一個充斥著漂亮廣告的世界。我們希望展現自身更為人性化、更富活力的一面；更多地從用戶角度出發，傳達可信、可靠的信息。
換標背後，大眾品牌吹響“衝鋒號”
大眾品牌的另一項“全球首發”也於大眾集團之夜完成：使用全新標識的第一款大眾品牌車型、也是出自MEB專屬純電動平臺的第一款車型ID.3全球首發。
“從一張草圖到全球首秀，我們一直期待著向各位展示一款新車、一種新的移動出行理念、一個全新的大眾品牌。”大眾汽車集團首席執行官迪斯在活動中說，“大眾汽車集團的每個人都知道，ID.3不只是一款新車，同時也是我們的期待所在，它將成為大眾品牌把電動汽車從小眾帶向主流的代表產品，成為每個人的日常交通工具。”據悉，大眾品牌計劃通過ID.家族系列純電動車，逐步發展成為全球最具可持續性的量產汽車品牌。至2025年，大眾品牌要成為全球第一大品牌，旗下涵蓋超過20款純電動車型，實現年銷售100萬輛純電動汽車。同時，大眾品牌的所有車型最終將成為全面互聯化的智能設備，提供移動出行服務……衝鋒的號角，己由ID.3“吹響”。
迪斯（左）與比紹夫 圖：陳強
另據迪斯透露，預計到2028年，大眾汽車集團將推出近70款全新電動汽車，基於電動平臺的電動汽車產量累計將達到2200萬輛，覆蓋集團旗下各品牌和各類平臺架構。大眾集團的產品陣容將因此發生徹底變化，大約10年後，集團在歐洲和中國生產的每兩輛汽車中將有1輛是電動汽車。最晚至2050年，大眾汽車集團計劃實現產品和企業生態的全方位碳平衡。
大眾汽車集團的轉型衝鋒號，也已“吹響”。作為中堅力量的大眾品牌，已經以全新形象蓄勢待發。新大眾，你期待嗎？（萬瑩）
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