大眾汽車是我國在發展初期第一批進入中國的汽車品牌，從30年前捷達，桑塔納作為先頭部隊進入中國而延續至今。
那時候的汽車並不像現在這樣物美價廉，那時候的月薪只有幾十，幾百元，而動輒幾十萬的售價，使擁有一輛大眾汽車成了很多富人的身份象徵。而大眾帕薩特一度還成為，官方御用用車，甚至，很多人至今還認為，‘這個車比較高級’。
而且由於官方的政策扶持，大眾捷達桑塔納一段時間還成為的士司機的首選車型，不可否認，早年大眾汽車質量確實非常穩定，皮實耐用，省心省油一度成為大眾汽車的代名詞，這讓大眾汽車跑遍中國大江南北，街頭小巷為很多人熟知，百萬用戶時刻是為她宣傳著，品牌效益也隨之逐年增長。
大眾的眾多新品也非常招國人喜歡，一箇中網成功了，其他車型紛紛改款，使用‘家族式前臉’，成功的套娃讓大眾汽車擁有著‘最懂中國人的品牌’的稱號。
而近年來，隨著大眾汽車品牌溢價高漲，像早年大眾途觀加價銷售，速騰的飢餓營銷，許多產品更是不斷減配與配置用料國外有著巨大的差距。
一段時間，大眾汽車問題不斷，機油們，斷軸門等事件不斷頻發，而售後處理體系並不完善，使有些人有些問題，仍然保留至今，並未完美解決。而集團高層對召回問題車輛的處理方式與國外有著截然不同的態度，這也是很多國人為之寒心。
然而，誰的時代的變遷，我國民眾現在對汽車已有新的認知，也更加理性的購車，不再對大眾汽車一味盲目的追求。加上我國工業汽車突飛猛進的發展，多家國內知名車企技術不斷成熟，甚至實現超越，眾多國外知名企業的進入，大眾汽車已並非唯一選擇。
但是，大眾汽車還是有許多車型是非常值得購買的，如，大眾高爾夫，速騰，邁騰，帕薩特，途銳，輝騰等車型。部分車型還是保留著德國大眾原有的品質，加上大眾logo的品牌光環，所以，至今還是有人對它趨之若鶩。
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