最不像大眾的大眾車？月銷僅三位數的大眾CC！

大眾汽車，在國內汽車市場的地位可謂是如日中天，旗下的車型銷量也相當不錯，特別是在轎車市場中，大眾是牢牢佔據了半壁江山！而有那麼一款轎車，雖說被稱為大眾品牌旗下“最美”的轎車車型，但它卻是“最不像大眾的大眾車”！至於是何原因，咱們接著往下看！

相信各位一聽到“最美”大眾轎車這個詞，浮現在腦海的就是那款無框車門+溜背式轎跑車身的大眾CC，是的，今天的主角就是它！

大眾CC顛覆了大眾汽車以往在消費者心中那種中庸的外觀造型，溜背式轎跑車身在大眾轎車中是非常少見的，而這款大眾CC是由德國大眾設計師團隊研發，“歐洲車身大獎”、“最佳設計品質獎”等獎項可以說讓大眾CC在全球都享有盛名！但，相比大眾CC的名氣，其銷量表現卻一點也不像大眾！

據相關數據顯示，在大眾CC自2010年上市至今，其月銷量最高僅為7900輛，最低僅為83輛！在整個2018年，大眾CC僅交出了16065輛的答卷，年銷16065輛是什麼概念？邁騰、帕薩特一個月的銷量！

而在今年1月B級車銷量排行榜中，大眾CC僅排在第23位，銷量為817輛，相比大眾邁騰的12398輛；帕薩特的16495輛；以及朗逸的59507輛等月銷輕鬆上萬的車型，也難免有人會說這是“最不像大眾的大眾車”！

按理來說，以大眾品牌的影響力以及“最美大眾車”的加持，大眾CC的銷量應該不會差，那麼，到底是何原因導致大眾CC銷量慘淡呢？

首先，就是內飾與外觀的不匹配！

大眾CC的顏值，是公認的“大眾最美”！極具視覺衝擊感的前臉、溜背式造型、轎跑車身以及亮眼的無框車門好看吧，但走近車內，這上錯車的感覺怎麼肥四？邁騰的既視感怎麼肥四？不管是內飾設計亦或是用料都與車型定位不符，就好比最美的外表與最無趣的靈魂湊到了一起，落差感相當大！再加上，對比如今市場上那些內外兼修的同級別車型，大眾CC的內飾確實不夠看，其競爭力自然遜色不少...

其次，就是售價並不算合理！

大眾CC定位為B級（中型）轎車，其售價區間為25.28-30.98萬元，前面小編提到了大眾CC的內飾與邁騰非常相似，不僅如此，在動力總成方面，大眾CC搭載的也是大眾邁騰同款的2.0T高低功率發動機！其數據參數表現也保持一致。

但有趣的是，大眾CC的售價卻比邁騰要貴得多，大眾邁騰的售價為18.99-31.69萬元，2.0T車型售價為21.99-31.69萬元。如何，兩者相比較，一個相似的靈魂不同的外表，你會選擇價格高的還是價格低的？

再者，就是性價比方面！

相比同級別競爭對手豐田凱美瑞，大眾CC的25.28-30.98萬元的價格區間足以購買中高配凱美瑞了！同時，相比寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級以及凱迪拉克ATS-L等車型，大眾CC的25.28萬元起售價也偏高。

寶馬3系的起售價為28.68萬，奔馳C級的起售價為31.08萬，奧迪A4L的起售價為29萬，凱迪拉克ATS-L的起售價為29.88萬，乍一看似乎大眾CC還是要便宜得多，但是，如今的豪華品牌價格不斷下探，其終端優惠後的價格甚至比大眾CC更為便宜。是，大眾CC各方面都不差，但BBA同樣不弱，甚至某些方面更強，那麼，既然價格相差無幾，那麼消費者又有何理由選擇大眾CC，而不是選擇BBA呢？

最後，就是大眾的區別對待讓眾多消費者寒心！

此前海外版Arton上市時所搭載的後懸掛以及R套件輪轂可謂是吸引了大批車迷的關注，但在國產時，通通都被取消了！再加上“迷之自信”的高售價，銷量自然而然一蹶不振！

寫在最後：

綜上所訴，大眾CC雖然有著超高的顏值、最美大眾車的讚譽，但歸根結底也只是“高級版”大眾，再加上其勸退消費者的“傲慢”售價；性價比不足的劣勢以及讓眾多大眾迷寒心的區別對待等一系列問題，都是導致大眾CC銷量慘淡，被稱為最不像大眾的大眾車的原因。如果大眾再不重視這些問題，那麼大眾CC必然會黯然消失在市場！