'買車怎麼樣才能不虧？最保值的5款中型車在這，沒有帕薩特、邁騰'
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
最後，排名第一的也是今天最後的懸念車型，就要當屬於本田雅閣這款車了。說實話，雅閣能進入了中級車保值率第一名，其實我也早有預料。畢竟提到本田，我們就經常能夠在坊間聽到"買本田就是買發動機送車"，看似風趣的調侃，背後則體現消費者對於本田發動機技術的高度認可。而本田雅閣在中型車市場歷經十代，不斷更新迭代也讓它從一出生就成為了一款備受關注的車型，目前在售的也正是第十代車型。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
最後，排名第一的也是今天最後的懸念車型，就要當屬於本田雅閣這款車了。說實話，雅閣能進入了中級車保值率第一名，其實我也早有預料。畢竟提到本田，我們就經常能夠在坊間聽到"買本田就是買發動機送車"，看似風趣的調侃，背後則體現消費者對於本田發動機技術的高度認可。而本田雅閣在中型車市場歷經十代，不斷更新迭代也讓它從一出生就成為了一款備受關注的車型，目前在售的也正是第十代車型。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
最後，排名第一的也是今天最後的懸念車型，就要當屬於本田雅閣這款車了。說實話，雅閣能進入了中級車保值率第一名，其實我也早有預料。畢竟提到本田，我們就經常能夠在坊間聽到"買本田就是買發動機送車"，看似風趣的調侃，背後則體現消費者對於本田發動機技術的高度認可。而本田雅閣在中型車市場歷經十代，不斷更新迭代也讓它從一出生就成為了一款備受關注的車型，目前在售的也正是第十代車型。
而第十代雅閣上市後也依然給人帶來了驚豔的表現，低矮的車頭、銳利的燈組以及溜背式的車身造型，一改之前板式、中庸的印象，變得年輕、時尚許多。以過去的一年為例，廣汽本田雅閣年銷量累計超過17萬輛，成為廣本銷量最高的車型，在中級車市場上也屬於佼佼者，而混動車型的熱銷也讓其在中國市場上如魚得水。雅閣的3年後保值率更是同級別中最高的，達到64.66%。所以，綜合以上種種我們也就不難得出結論，為什麼本田雅閣能夠成為中型車裡三年保值率最高的車型了。說白了，其實還是質量可靠、外觀大氣吸引人購買、後期口碑又好這麼口口相傳之後的結果啊，要不然你說，雅閣的保值率怎會如此之高呢？不正是消費者支持並且喜歡它所致嗎。因此，雅閣絕對能算得上是最保值的中型車，也確實當之無愧。
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
最後，排名第一的也是今天最後的懸念車型，就要當屬於本田雅閣這款車了。說實話，雅閣能進入了中級車保值率第一名，其實我也早有預料。畢竟提到本田，我們就經常能夠在坊間聽到"買本田就是買發動機送車"，看似風趣的調侃，背後則體現消費者對於本田發動機技術的高度認可。而本田雅閣在中型車市場歷經十代，不斷更新迭代也讓它從一出生就成為了一款備受關注的車型，目前在售的也正是第十代車型。
而第十代雅閣上市後也依然給人帶來了驚豔的表現，低矮的車頭、銳利的燈組以及溜背式的車身造型，一改之前板式、中庸的印象，變得年輕、時尚許多。以過去的一年為例，廣汽本田雅閣年銷量累計超過17萬輛，成為廣本銷量最高的車型，在中級車市場上也屬於佼佼者，而混動車型的熱銷也讓其在中國市場上如魚得水。雅閣的3年後保值率更是同級別中最高的，達到64.66%。所以，綜合以上種種我們也就不難得出結論，為什麼本田雅閣能夠成為中型車裡三年保值率最高的車型了。說白了，其實還是質量可靠、外觀大氣吸引人購買、後期口碑又好這麼口口相傳之後的結果啊，要不然你說，雅閣的保值率怎會如此之高呢？不正是消費者支持並且喜歡它所致嗎。因此，雅閣絕對能算得上是最保值的中型車，也確實當之無愧。
數據來源於中國汽車流通協會，僅供參考
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
最後，排名第一的也是今天最後的懸念車型，就要當屬於本田雅閣這款車了。說實話，雅閣能進入了中級車保值率第一名，其實我也早有預料。畢竟提到本田，我們就經常能夠在坊間聽到"買本田就是買發動機送車"，看似風趣的調侃，背後則體現消費者對於本田發動機技術的高度認可。而本田雅閣在中型車市場歷經十代，不斷更新迭代也讓它從一出生就成為了一款備受關注的車型，目前在售的也正是第十代車型。
而第十代雅閣上市後也依然給人帶來了驚豔的表現，低矮的車頭、銳利的燈組以及溜背式的車身造型，一改之前板式、中庸的印象，變得年輕、時尚許多。以過去的一年為例，廣汽本田雅閣年銷量累計超過17萬輛，成為廣本銷量最高的車型，在中級車市場上也屬於佼佼者，而混動車型的熱銷也讓其在中國市場上如魚得水。雅閣的3年後保值率更是同級別中最高的，達到64.66%。所以，綜合以上種種我們也就不難得出結論，為什麼本田雅閣能夠成為中型車裡三年保值率最高的車型了。說白了，其實還是質量可靠、外觀大氣吸引人購買、後期口碑又好這麼口口相傳之後的結果啊，要不然你說，雅閣的保值率怎會如此之高呢？不正是消費者支持並且喜歡它所致嗎。因此，雅閣絕對能算得上是最保值的中型車，也確實當之無愧。
數據來源於中國汽車流通協會，僅供參考
好了，以上就是目前中級車市場上最保值的5款車型，文章數據來源於中國汽車流通協會，所以整體也是僅供大家參考與查閱。總而言之，準備入手一臺中型車的小夥伴們在保值率這塊上千萬還是要考慮清楚呀，畢竟車子這個東西有買就會有賣，誰也不能一輛車開一輩子不是，所以賣車時為了不讓自己賠的太多，有時候選擇一臺保值率高點的車型也是沒有錯的。像帕薩特、邁騰這些車的保值率就都排在了後面，所以由此可見德系車未必就一定保值率高啊，這點大家也還是要注意。最後，你買的車保值率是怎樣的呢？買車時又是否考慮了保值率這一因素呢？下方說說吧，大家一起來交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
提到買車這件事啊，許多朋友那叫一個小心謹慎，為什麼這麼說呢？你們想啊，買個車吧先是要擔心車價有沒有買貴，車子好不容易買回家來了又要擔心後期保養、維護成本以及油耗水平，車子開個三年五年之後吧又要擔心保值率會不會降低，最後能賣多少錢，所以說啊，現在有些人買個車還真是累得慌啊。那提到這個保值率，的確，等到咱們真真正正要賣車的時候，確實是一個比較重要的點，畢竟車子的保值率如何可是會直接影響你這臺車最終的銷售價格的，所以咱們大家在買新車之前，最好要了解清楚所買車型的保值率狀況，否則買回家之後血本無歸的例子也是有可能會發生的。而提到這個買車，大家現在都喜歡買中型轎車，那借著大家的這個喜愛，咱們今天就來看看3年內保值率最高的5款中型車，以便大家買車時做參考，下面就趕緊來看下吧。
第五名，本田思鉑睿（INSPIRE）
3年保值率：60.68%
指導價：18.28-24.98萬元
今天說的第一款車型就是來自日系本田旗下的思鉑睿，現在叫（INSPIRE）。雖然說思鉑睿的市場表現和其他的日系車甚至整個中級車市場上的產品相比，都沒什麼優勢可言，上市後月銷量基本也維持在千輛左右，作為本田重磅打造的一款中級車，思鉑睿的表現可以說是大跌眼鏡的了。如今又在國內推出了INSPIRE，也依然沒有多大起色，不過這並不能抹殺其較高的保值率。
從產品的角度來看，INSPIRE的表現與雅閣並沒有拉開較大差距，在很多消費者心中仍為同一款車，只是銷售廠家上的區別而已。而如果其實你仔細看配置的話就會發現，INSPIRE更划算一些。但在影響力上，由於雅閣從第6代車型便開始國產，因此口碑、知名度都要更勝一籌。所以如今來看的話，好在INSPIRE的產品力還算足夠出眾，在銷量低迷的情況下，又仍保持了較高保值率。如果預算不夠多的消費者，不妨看一看本田INSPIRE，畢竟它的終端優惠也比較令人滿意。
第四名，馬自達阿特茲
3年保值率：61.42%
指導價：17.58-23.78萬元
第四名還是來自日系，它就是馬自達家的阿特茲。其實馬自達的很多車型都以"高保值率"著稱，這很大程度上都是因為馬自達創馳藍天發動機的好口碑以及穩定性。馬自達品牌素有"東瀛寶馬"之稱，"人馬合一"的理念也表明了其對駕駛以及操控的極致追求。阿特茲作為品牌旗下的中型車，其延續了馬自達的"魂動"設計理念。而喜歡這款車的人，馬自達粉兒可謂是佔據了絕大一大部分，因此，活躍在二手車市場的它也是靠著信仰才勉強保住了保值率。
總體來說，儘管阿特茲的銷量難以與雅閣、凱美瑞等車型相媲美，但其保值率並沒有被甩開太多，3年保值率達到了61.42%，排名保值率前四位，整體也是相當不錯的。
第三名，奔馳C級
3年保值率：62.64%
指導價：30.78-47.48萬元
第三名是一臺來自德系豪華品牌旗下的轎車，它就是奔馳C級。作為3年保值率前五名中唯一的豪華品牌車型，奔馳C級的出現也讓人頗感意外。縱觀奔馳旗下的轎車產品線，E級和S級也分別是中大型轎車和進口大型轎車的保值率之王，如今C級再次入榜中型車保值率前三，可見奔馳品牌號召力非同一般。
當然，奔馳向來就是以豪華、舒適性著稱，C級同樣也秉承這一優良傳統。在去年的國內市場中，奔馳C級的銷量也一舉突破15萬輛。得益於強大的品牌加持、S級車型上設計的下放，這代奔馳C級擁有碾壓同級的豪華表現。所以同級競爭對手寶馬3系、奧迪A4L始終都是難以與之匹敵的，因此，奔馳C級的保值率自然也不會差，3年保值率：62.64%，排名中型車保值率排行榜第三位也算是實至名歸。
第二名，豐田凱美瑞
3年保值率：63.88%
指導價：17.98-27.98萬元
接下來的冠亞軍就是被日系給包攬了，所以這也是師哥為什麼會在文章標題上面說，邁騰、帕薩特榜上無名，日系成最大贏家的原因所在了。而先要來講的這第二名就是來自豐田旗下的凱美瑞車系了。說到豐田，旗下多數車型保值率都很高，尤其是普拉多，堪稱"保值神器"。而在中級車領域，自然也少不了豐田的身影，凱美瑞便是其最保值車型，3年保值率達到了63.88%。作為老牌皮實耐用的日系中型車代表，如今再提到凱美瑞，可能已經不會有人再將它與中庸、老氣聯繫在一起。畢竟目前在售的第八代凱美瑞完全基於豐田全新的TNGA架構開發，相比前幾代車型可以說是有著脫胎換骨般的變化。
回顧整個2018年，凱美瑞在國內的市場表現也較為不錯，累計銷量超過15.8萬輛，這無疑也就讓它成為了中國市場上保有量最大的中級車之一。所以，3年保值率：63.88%，這放在凱美瑞這臺車身上似乎並沒有什麼問題，畢竟，豐田車不就是出了名的耐用，奇了怪的保值嗎？你能想象到還有哪個品牌能比豐田更保值的嗎？所以啊，豐田凱美瑞排第二毋庸置疑。
第一名，本田雅閣
3年保值率：64.66%
指導價：16.98-25.98萬元
最後，排名第一的也是今天最後的懸念車型，就要當屬於本田雅閣這款車了。說實話，雅閣能進入了中級車保值率第一名，其實我也早有預料。畢竟提到本田，我們就經常能夠在坊間聽到"買本田就是買發動機送車"，看似風趣的調侃，背後則體現消費者對於本田發動機技術的高度認可。而本田雅閣在中型車市場歷經十代，不斷更新迭代也讓它從一出生就成為了一款備受關注的車型，目前在售的也正是第十代車型。
而第十代雅閣上市後也依然給人帶來了驚豔的表現，低矮的車頭、銳利的燈組以及溜背式的車身造型，一改之前板式、中庸的印象，變得年輕、時尚許多。以過去的一年為例，廣汽本田雅閣年銷量累計超過17萬輛，成為廣本銷量最高的車型，在中級車市場上也屬於佼佼者，而混動車型的熱銷也讓其在中國市場上如魚得水。雅閣的3年後保值率更是同級別中最高的，達到64.66%。所以，綜合以上種種我們也就不難得出結論，為什麼本田雅閣能夠成為中型車裡三年保值率最高的車型了。說白了，其實還是質量可靠、外觀大氣吸引人購買、後期口碑又好這麼口口相傳之後的結果啊，要不然你說，雅閣的保值率怎會如此之高呢？不正是消費者支持並且喜歡它所致嗎。因此，雅閣絕對能算得上是最保值的中型車，也確實當之無愧。
數據來源於中國汽車流通協會，僅供參考
好了，以上就是目前中級車市場上最保值的5款車型，文章數據來源於中國汽車流通協會，所以整體也是僅供大家參考與查閱。總而言之，準備入手一臺中型車的小夥伴們在保值率這塊上千萬還是要考慮清楚呀，畢竟車子這個東西有買就會有賣，誰也不能一輛車開一輩子不是，所以賣車時為了不讓自己賠的太多，有時候選擇一臺保值率高點的車型也是沒有錯的。像帕薩特、邁騰這些車的保值率就都排在了後面，所以由此可見德系車未必就一定保值率高啊，這點大家也還是要注意。最後，你買的車保值率是怎樣的呢？買車時又是否考慮了保值率這一因素呢？下方說說吧，大家一起來交流探討下。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！