'擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?'

大眾帕薩特 大眾汽車 上汽集團 汽車觀察家 2019-08-12
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上汽大眾旗下的帕薩特這款中級車,相信很多消費者朋友都不陌生,作為一款非常經典的德系中級車,帕薩特在中國中級車市場可謂是一款非常重要且很受歡迎的車型。如果你擁有的是廠商指導價為28.29萬元的帕薩特2019款380TSI旗艦版,也就是頂配版帕薩特的話,那麼肯定會有著非常不錯的駕駛感受和用車體驗。


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上汽大眾旗下的帕薩特這款中級車,相信很多消費者朋友都不陌生,作為一款非常經典的德系中級車,帕薩特在中國中級車市場可謂是一款非常重要且很受歡迎的車型。如果你擁有的是廠商指導價為28.29萬元的帕薩特2019款380TSI旗艦版,也就是頂配版帕薩特的話,那麼肯定會有著非常不錯的駕駛感受和用車體驗。


擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?


這款帕薩特為全新換代而來的新車,產自大眾鼎鼎大名的MQB平臺,從內到外都有了全面的進化,採用了大眾汽車的全新設計語言和風格,因此在外觀上首先就給人以一種耳目一新的感覺。大尺寸進氣格柵的應用,使得這款車很有氣勢,而自適應遠近光燈+流動式轉向燈+LED光源,也讓這款車的大燈組擁有了相當出色的照明效果。所以說,當你駕駛帕薩特出門的時候,這款車的外觀可以吸引人們的目光。


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上汽大眾旗下的帕薩特這款中級車,相信很多消費者朋友都不陌生,作為一款非常經典的德系中級車,帕薩特在中國中級車市場可謂是一款非常重要且很受歡迎的車型。如果你擁有的是廠商指導價為28.29萬元的帕薩特2019款380TSI旗艦版,也就是頂配版帕薩特的話,那麼肯定會有著非常不錯的駕駛感受和用車體驗。


擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?


這款帕薩特為全新換代而來的新車,產自大眾鼎鼎大名的MQB平臺,從內到外都有了全面的進化,採用了大眾汽車的全新設計語言和風格,因此在外觀上首先就給人以一種耳目一新的感覺。大尺寸進氣格柵的應用,使得這款車很有氣勢,而自適應遠近光燈+流動式轉向燈+LED光源,也讓這款車的大燈組擁有了相當出色的照明效果。所以說,當你駕駛帕薩特出門的時候,這款車的外觀可以吸引人們的目光。


擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?


帕薩特2019款380TSI旗艦版還有著出色的車身尺寸,車長為4933mm,車寬為1836mm,車高為1465mm,軸距則為2871mm,這樣的車身尺寸就奠定了帕薩特擁有出色寬敞的車內空間。帕薩特的內飾則是可以充分讓人聯想到科技、時尚這些詞彙,而且厚實的用料和精細的做工則是讓人覺得非常有質感。車內的木紋飾板搭配點狀亮黑色飾板,再加上皮質覆蓋的線條,使得帕薩特的內飾沉穩大氣而又不會乏味。座椅的乘坐舒適感也是可以給好評的,寬大柔軟且非常舒適,而且還配有按摩功能,長途開車非常舒適。同時這款車的第三代EA888發動機最大輸出功率為162kW,峰值扭矩達到了350N•m,已經屬於動力富裕,駕駛感受非常暢快。


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上汽大眾旗下的帕薩特這款中級車,相信很多消費者朋友都不陌生,作為一款非常經典的德系中級車,帕薩特在中國中級車市場可謂是一款非常重要且很受歡迎的車型。如果你擁有的是廠商指導價為28.29萬元的帕薩特2019款380TSI旗艦版,也就是頂配版帕薩特的話,那麼肯定會有著非常不錯的駕駛感受和用車體驗。


擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?


這款帕薩特為全新換代而來的新車,產自大眾鼎鼎大名的MQB平臺,從內到外都有了全面的進化,採用了大眾汽車的全新設計語言和風格,因此在外觀上首先就給人以一種耳目一新的感覺。大尺寸進氣格柵的應用,使得這款車很有氣勢,而自適應遠近光燈+流動式轉向燈+LED光源,也讓這款車的大燈組擁有了相當出色的照明效果。所以說,當你駕駛帕薩特出門的時候,這款車的外觀可以吸引人們的目光。


擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?


帕薩特2019款380TSI旗艦版還有著出色的車身尺寸,車長為4933mm,車寬為1836mm,車高為1465mm,軸距則為2871mm,這樣的車身尺寸就奠定了帕薩特擁有出色寬敞的車內空間。帕薩特的內飾則是可以充分讓人聯想到科技、時尚這些詞彙,而且厚實的用料和精細的做工則是讓人覺得非常有質感。車內的木紋飾板搭配點狀亮黑色飾板,再加上皮質覆蓋的線條,使得帕薩特的內飾沉穩大氣而又不會乏味。座椅的乘坐舒適感也是可以給好評的,寬大柔軟且非常舒適,而且還配有按摩功能,長途開車非常舒適。同時這款車的第三代EA888發動機最大輸出功率為162kW,峰值扭矩達到了350N•m,已經屬於動力富裕,駕駛感受非常暢快。


擁有一輛2019款帕薩特380tsi頂配版是什麼感覺?


所以說,如果你擁有的是帕薩特2019款380TSI旗艦版,那麼肯定會有著非常不錯的駕駛感受和用車體驗。

本文為汽車觀察家原創,如有抄襲將依法追究法律責任。

(運營人員:朝三)

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