上月剛剛落幕的上海車展上，捷達VA3和VS5算是正式與全國消費者照個面，現身目錄也就不足為奇，但是兩者一塊現身目錄還是說明大眾更看中捷達的市場潛力，忙不迭的將轎車和SUV一股腦的推向市場，當然車展已經介紹太多，說實在的現身目錄僅代表正式上市的時間越來越近。
外觀方面捷達單獨成立品牌之後就有了自己的LOGO和家族元素，LOGO本身由原先的VW更換為抽象的字母“J”，毋庸多言了，自然是代表Jetta（捷達）首字母，而另一個重點就是格柵部分的大調整，鱗片式鍍鉻格柵風格成為了捷達品牌的家族元素，起碼目前曝光的三款車型都是相同的格柵風格，按照官方的說法，這叫“V”字型前臉風格，說實在的，真沒看出來哪裡像V字，可能的意圖還是想表述大燈與格柵融為一體之後顯現出來的某種抽象的V字型設計，此番露面的轎車型號叫VA3，既然有了後綴的阿拉伯數字，是不是可以大膽的猜測一下後續還有更高級別的轎車出現？當然那就扯遠了，現在要看的就是捷達VA3本身，其實就是基於現銷版的捷達車體結構而做，車廂部分與懸掛VW標的老捷達一模一樣。
尾部造型也基本接近老款捷達，只不過尾燈內燈具重新排列組合一番，後保險槓也做了相應的修改，其它的真沒什麼可說道的。
根據目錄提供的信息，整車長寬高分別為4501/1704/1469、1479mm，而這個高度差真心沒明白又不帶行李架為何會高10mm，不排除與輪胎規格有關係，目錄提供了兩種輪胎規格，分別是175/70R14和185/60R15兩種；軸距則是2604mm，相比現銷版捷達竟然沒任何變化，除了輪胎規格導致的高度差異，難怪前期幾乎沒有捷達路試車諜照，這幾乎就是換個臉蛋完事。動力方面取消了1.4L，直接沿用1.5L發動機，功率82Kw，對於一臺1.125噸的車型而言，完全夠用了，百公里油耗值竟然只有5.7L/100Km。
同期亮相的捷達VS5則是重頭戲之一，屬於捷達品牌下的首款SUV車型，當然原型大家已經很熟悉了，正是基於西亞特Ateca改進而來，當然這沒什麼問題，反正都是大眾集團一家的產品，換個臉蛋的事。雖說都知道是基於西亞特Ateca改進而來，不過整車尺寸有所不同，竟然與西亞特Ateca並不一致，西亞特Ateca的整車長寬高分別為4363/1841/1600mm，軸距2638mm，而捷達VS5長寬高分別為4419/1841/1616mm，軸距2630mm，長度增加了56mm，寬度一致，高度增加了16mm，軸距反而減少了8mm，也不知道是否當初西亞特Ateca的數據是否出了問題，從整車長度來看應該是增加了才對。
外觀風格就不贅述了，基本上與VA3這樣的轎車差不多，相比西亞特Ateca除了車廂部分可以說更改的是面目全非。
上海車展上展示車本身頂配也只有單天窗可選，目錄裡與車展展示車相同，實車本身目前僅有1.4TSI一個動力版本，功率110Kw，這可以算是小鋼炮了，原因就是整車重量僅有1.31~1.355噸不等，搭配1.4TSI確實可以飆一把，相比捷達VA3，這VS5的動力搭配更為吸睛，根據前期媒體披露的信息，捷達VA3上的1.5L發動機搭配的還是6AT變速器，而捷達VS5上的1.4TSI自然要搭配7速雙離合。
說實在的，大家最為關注的還是捷達品牌脫離大眾LOGO之後是否能被市場接受的問題，這是一個相當關鍵的因素，直接影響到捷達品牌的未來命運，畢竟普通消費者更為關注的並不全是車型本身，品牌含金量也是佔據了相當大的比重，而大眾這一招能否奏效確實難以預料，不過捷達品牌本身的定位就是低於大眾品牌的，因此價格層面勢必佔據很大的優勢，優勢能否轉化為銷量，還是讓我們拭目以待，看看大眾自創的新品牌面對中國市場能否有搶眼的表現。