作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
（2020 款大眾高爾夫MK8 GTI）
新款高爾夫的側面輪廓與現款車大致相似，仍保持掀背式跑車的整體風格，但會在細節上做出小的調整。後視鏡的外殼會採用新材料，腰線部分的設計呈現出一種強烈的力量感，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。五輻式y字型輪轂，更顯時尚運動。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
（2020 款大眾高爾夫MK8 GTI）
新款高爾夫的側面輪廓與現款車大致相似，仍保持掀背式跑車的整體風格，但會在細節上做出小的調整。後視鏡的外殼會採用新材料，腰線部分的設計呈現出一種強烈的力量感，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。五輻式y字型輪轂，更顯時尚運動。
（2017年大眾高爾夫GTI）
至於尾部設計，車尾線條與現款相比變化不大，尾燈組同樣採用了全新的造型，側窗底部帶有鍍鉻飾條點綴。全新一代高爾夫另一大變化是後視鏡裝在了門板上，相比現款裝在三角窗處的設計預計能獲得更好的視野。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
（2020 款大眾高爾夫MK8 GTI）
新款高爾夫的側面輪廓與現款車大致相似，仍保持掀背式跑車的整體風格，但會在細節上做出小的調整。後視鏡的外殼會採用新材料，腰線部分的設計呈現出一種強烈的力量感，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。五輻式y字型輪轂，更顯時尚運動。
（2017年大眾高爾夫GTI）
至於尾部設計，車尾線條與現款相比變化不大，尾燈組同樣採用了全新的造型，側窗底部帶有鍍鉻飾條點綴。全新一代高爾夫另一大變化是後視鏡裝在了門板上，相比現款裝在三角窗處的設計預計能獲得更好的視野。
而且與上一代相比，高爾夫MK8擁有更輕的重量、更長的軸距和更低矮的車身，不僅增加了汽車的穩定性，還能帶來更好的視覺效果以及更舒適的乘坐體驗和內部空間。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
（2020 款大眾高爾夫MK8 GTI）
新款高爾夫的側面輪廓與現款車大致相似，仍保持掀背式跑車的整體風格，但會在細節上做出小的調整。後視鏡的外殼會採用新材料，腰線部分的設計呈現出一種強烈的力量感，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。五輻式y字型輪轂，更顯時尚運動。
（2017年大眾高爾夫GTI）
至於尾部設計，車尾線條與現款相比變化不大，尾燈組同樣採用了全新的造型，側窗底部帶有鍍鉻飾條點綴。全新一代高爾夫另一大變化是後視鏡裝在了門板上，相比現款裝在三角窗處的設計預計能獲得更好的視野。
而且與上一代相比，高爾夫MK8擁有更輕的重量、更長的軸距和更低矮的車身，不僅增加了汽車的穩定性，還能帶來更好的視覺效果以及更舒適的乘坐體驗和內部空間。
內飾推陳出新
目前還沒有任何關於新款高爾夫MK8內飾的諜照圖流出，但這並不妨礙車叔對此作出推測，再說，最新款大眾Polo和途銳的內飾配置也可以作為參考。若無意外，新款高爾夫MK8會搭載途銳同款15英寸的中控屏，但周邊的裝飾可能更加別緻，外加屢見不鮮的全數字儀表盤。但方向盤、座椅和車內裝飾材料應該會升級換代。據大眾官方披露，新款高爾夫會搭載最新汽車駕駛輔助系統，以提高駕駛的安全性。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
（2020 款大眾高爾夫MK8 GTI）
新款高爾夫的側面輪廓與現款車大致相似，仍保持掀背式跑車的整體風格，但會在細節上做出小的調整。後視鏡的外殼會採用新材料，腰線部分的設計呈現出一種強烈的力量感，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。五輻式y字型輪轂，更顯時尚運動。
（2017年大眾高爾夫GTI）
至於尾部設計，車尾線條與現款相比變化不大，尾燈組同樣採用了全新的造型，側窗底部帶有鍍鉻飾條點綴。全新一代高爾夫另一大變化是後視鏡裝在了門板上，相比現款裝在三角窗處的設計預計能獲得更好的視野。
而且與上一代相比，高爾夫MK8擁有更輕的重量、更長的軸距和更低矮的車身，不僅增加了汽車的穩定性，還能帶來更好的視覺效果以及更舒適的乘坐體驗和內部空間。
內飾推陳出新
目前還沒有任何關於新款高爾夫MK8內飾的諜照圖流出，但這並不妨礙車叔對此作出推測，再說，最新款大眾Polo和途銳的內飾配置也可以作為參考。若無意外，新款高爾夫MK8會搭載途銳同款15英寸的中控屏，但周邊的裝飾可能更加別緻，外加屢見不鮮的全數字儀表盤。但方向盤、座椅和車內裝飾材料應該會升級換代。據大眾官方披露，新款高爾夫會搭載最新汽車駕駛輔助系統，以提高駕駛的安全性。
（2016大眾途銳內飾圖）
動力搭配多樣
2020款大眾高爾夫MK8基於大眾的MLB EVO平臺，相比MK7減重約50公斤，這有利於提高性能和燃油經濟性。新款高爾夫搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，同時還配備48V輕混系統，產生270馬力的最大功率，破百時間6秒，提供全輪驅動。但車叔認為大眾汽車可能會提供一些性能套件，這就意味著會大幅升級最大馬力以迎戰同級對手們，其中高性能版的高爾夫GTI Performance甚至有可能升級至300馬力，比起現在的245匹強勁了不少。因為就連目前全輪驅動的7.5代高爾夫R也只是擁有288匹的最大馬力。
作為大眾汽車最成功的車型之一，高爾夫將迎來產品更新。據報道，MK8大眾高爾夫在今年晚些時候開始生產，近期海外媒體就曝光了新款高爾夫的一系列路試諜照。車叔和大家一起來看看。
外觀時尚動感
新款高爾夫MK8的前臉採用最新設計語言，看起來更加凌厲。大眾不僅給前大燈開了眼角，使下方雙C形LED日間行車燈造型看起來更加別緻；還擴大了前進氣格柵的面積，而且格柵造型也由大家熟悉的橫條狀變為了蜂窩網狀。以上種種再配上兩側更為寬大的進氣口，整體散發出一股不怒自威的氣勢。
（2020 款大眾高爾夫MK8 GTI）
新款高爾夫的側面輪廓與現款車大致相似，仍保持掀背式跑車的整體風格，但會在細節上做出小的調整。後視鏡的外殼會採用新材料，腰線部分的設計呈現出一種強烈的力量感，側裙為大面積凹陷式佈局，肌肉感十足。五輻式y字型輪轂，更顯時尚運動。
（2017年大眾高爾夫GTI）
至於尾部設計，車尾線條與現款相比變化不大，尾燈組同樣採用了全新的造型，側窗底部帶有鍍鉻飾條點綴。全新一代高爾夫另一大變化是後視鏡裝在了門板上，相比現款裝在三角窗處的設計預計能獲得更好的視野。
而且與上一代相比，高爾夫MK8擁有更輕的重量、更長的軸距和更低矮的車身，不僅增加了汽車的穩定性，還能帶來更好的視覺效果以及更舒適的乘坐體驗和內部空間。
內飾推陳出新
目前還沒有任何關於新款高爾夫MK8內飾的諜照圖流出，但這並不妨礙車叔對此作出推測，再說，最新款大眾Polo和途銳的內飾配置也可以作為參考。若無意外，新款高爾夫MK8會搭載途銳同款15英寸的中控屏，但周邊的裝飾可能更加別緻，外加屢見不鮮的全數字儀表盤。但方向盤、座椅和車內裝飾材料應該會升級換代。據大眾官方披露，新款高爾夫會搭載最新汽車駕駛輔助系統，以提高駕駛的安全性。
（2016大眾途銳內飾圖）
動力搭配多樣
2020款大眾高爾夫MK8基於大眾的MLB EVO平臺，相比MK7減重約50公斤，這有利於提高性能和燃油經濟性。新款高爾夫搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，同時還配備48V輕混系統，產生270馬力的最大功率，破百時間6秒，提供全輪驅動。但車叔認為大眾汽車可能會提供一些性能套件，這就意味著會大幅升級最大馬力以迎戰同級對手們，其中高性能版的高爾夫GTI Performance甚至有可能升級至300馬力，比起現在的245匹強勁了不少。因為就連目前全輪驅動的7.5代高爾夫R也只是擁有288匹的最大馬力。
大眾高爾夫GTI曾經也是小鋼炮裡強悍的存在，但汽車市場上科技日新月異，更新換代層出不窮，往往都是不進則退。隨著競爭對手的大步前進，GTI逐漸被甩在後面，陷入頹勢。所以，在車叔看來，全新高爾夫MK8的確是要製造一些強勁的賣點來吸引消費者了，倘若能突破或者接近300匹，那將會是一劑強心劑。